最近幾日，關(guān)于勞斯萊斯女車主與賓利女車主的糾紛占據(jù)了頭條。按理說都是有頭有臉的人物，卻落得撒潑打諢，還牽涉到方方面面，著實(shí)有些丟人。

剛好全國語文高考一卷考到了“本手、妙手、俗手”，不得不說，這兩人經(jīng)濟(jì)條件上去了，在買車這個(gè)行當(dāng)上依然是俗手。

那真正的大佬們是怎樣買車的呢？他們會(huì)用什么樣的下法呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）鄭強(qiáng)教授買車記，支持國產(chǎn)不容易

前幾年，太原理工大學(xué)黨委書記、“長江學(xué)者”鄭強(qiáng)教授，就談起了自己“辛酸”的買車經(jīng)歷。

鄭教授買的第一輛車是奇瑞A3，據(jù)他說當(dāng)時(shí)買這車幾經(jīng)磨難。

甚至工作單位浙江大學(xué)就首先跳出來反對(duì)，理由也很充分，這車不夠大氣，才1.6L排量，不符合鄭教授的用車標(biāo)準(zhǔn)。

而鄭教授的回答是，必須得買國產(chǎn)車。因?yàn)槿绻袼@樣的人都不支持國產(chǎn)車，那民族汽車工業(yè)如何發(fā)展。甚至跑完了各種手續(xù)，與校方對(duì)抗，最終如愿以償入手了奇瑞A3。

但結(jié)局卻不算好，在一次烈性車禍中，鄭教授的奇瑞A3夾在了奧迪和奔馳之間，自己的車被撞毀了，兩款外資的豪華車卻一點(diǎn)事也沒有。

出事后，所有人都勸鄭強(qiáng)教授換車，畢竟“外國車”更加安全，而且確實(shí)更加豪華。但鄭教授依然堅(jiān)持自己的觀點(diǎn)，要支持民族汽車工業(yè)，于是他入手了第二輛奇瑞車東方之子。

再之后鄭強(qiáng)教授又買了觀致5，隨著民族汽車工業(yè)水平的提升，他的用車體驗(yàn)倒是不斷提升。

早前的他像是無所畏懼的唐吉坷德，英勇有余，卻似乎多少有一些不合時(shí)宜。而如今他的做法，卻得到了越來越多人的認(rèn)可。

2020年6月，關(guān)于鄭強(qiáng)教授買第四臺(tái)車的事刷爆了朋友圈，這一次鄭教授入手了一款瑞虎7，奇瑞汽車甚至專門為他舉辦了一個(gè)小型的交車儀式。

支持國產(chǎn)不容易，但能夠做到“知行合一”，真正用自己的實(shí)際行動(dòng)，乃至人身安全去支持國產(chǎn)車。鄭強(qiáng)教授的做法激勵(lì)了很多人，這大概也是他最想看到的吧。

鄭教授買車，功夫汽車愿稱之為妙手。

（2）余承東買車記，懂車但是俗氣？

在之前問界M5的試駕活動(dòng)上，余承東過了一把車手癮，順帶提起了自己的買車經(jīng)歷。

作為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的大佬，余承東對(duì)自己買的車也是如數(shù)家珍，先后買過捷達(dá)王、雅閣以及寶馬530。

當(dāng)時(shí)的捷達(dá)王可不簡單，它用上了當(dāng)時(shí)非常先進(jìn)的20氣閥多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是每個(gè)氣缸有3個(gè)進(jìn)氣閥和2個(gè)排氣閥。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)沖量系數(shù)更大，動(dòng)力輸出也更為強(qiáng)勁。

除此之外，捷達(dá)王還用上了電噴技術(shù)，這極大地提升了燃油噴射的精準(zhǔn)度，這種技術(shù)也迅速成為主流，直到缸內(nèi)直噴技術(shù)的出現(xiàn)。

同時(shí)捷達(dá)王還是最早用上自動(dòng)擋變速箱的車型之一，在那個(gè)年代還是相當(dāng)拉風(fēng)的。

在捷達(dá)王之后，余承東又入手了七代雅閣，這款車同樣是經(jīng)典中的經(jīng)典。

作為當(dāng)年的國內(nèi)中高級(jí)轎車標(biāo)桿，它的機(jī)械性能極為強(qiáng)悍。2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和經(jīng)典的5AT變速器配合，不僅動(dòng)力性能出眾，油耗控制也非常出色，前雙橫臂后五連桿雙獨(dú)立后懸掛則讓駕駛感受更好。

當(dāng)時(shí)的雅閣已經(jīng)配上了DBW電子油門和VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，同樣也是非常領(lǐng)先的。

再然后余承東就入手了寶馬530，確實(shí)也是經(jīng)典中的經(jīng)典，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚8AT變速箱的配合相當(dāng)出色，真正的駕駛者之車。

而且余承東還強(qiáng)調(diào)，自己買的是530i短軸距版本，大概率是原裝進(jìn)口的版本，比起國內(nèi)的加長版操控更加出色。

再之后就是他心心念念，屢屢“放炮”的問界M5和問界M7了。余承東各種場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)，前者媲美百萬級(jí)豪車，后者超越百萬級(jí)豪車。

不可否認(rèn)他是懂車的，捷達(dá)王、雅閣、寶馬530確實(shí)算是不同時(shí)期不錯(cuò)的產(chǎn)品，到現(xiàn)在給自家產(chǎn)品“代言”，也都是很合適的選擇。

但不得不說，只是做出中規(guī)中矩的選擇，余承東買車依然只能算本手。

（3）買車父子檔，老王比小王更老辣？

作為前任首富，王健林與他的兒子王思聰都是汽車愛好者，但兩人對(duì)于車的看法卻是迥異。

小王除了喜歡泡網(wǎng)紅之外，對(duì)豪車也非常癡迷，買豪車像買衣服一樣。甚至在接受采訪時(shí)，主持人問他為什么要買那么多豪車，他說與主持人買衣服的道理一樣。

據(jù)說小王最喜歡的車是勞斯萊斯，他有6輛不同型號(hào)的勞斯萊斯換車開，其中有些特殊定制版本價(jià)格更是超過千萬。而且他對(duì)跑車也非常癡迷，蘭博基尼、柯尼塞格、法拉利等各種超跑他也都擁有。

但這些豪車并沒有讓他的身份提升，反倒總給人一股紈绔子弟的感覺。

而作為父親的王健林，卻是另外一條路線。老王早年在大連發(fā)家的時(shí)候，就入手了一輛奔馳600sel，掛的是遼B88888車牌。

這車陪著老王走南闖北，經(jīng)過了26年的風(fēng)霜，已經(jīng)老邁不堪，但也算是見證了萬達(dá)的崛起。

除此之外，老王還有一輛邁巴赫62s，因?yàn)樘L還掛的是黃牌，長期放在北京，這輛車同樣已經(jīng)有很長的歷史。

不過最近老王有了新座駕，他入手了一輛全新的紅旗旗艦轎車，并且宣布萬達(dá)副總裁以上高管全部換乘紅旗汽車。這不僅是對(duì)國產(chǎn)品牌的信任，也是對(duì)民族品牌紅旗汽車的信心。

對(duì)于小王來說，汽車只是玩物。而對(duì)于老王而言，汽車某種程度上其實(shí)代表著他的信念。從奔馳換到紅旗，也是向國人宣布自己的選擇，不得不說，這也算是從俗手到妙手了。

（4）功夫拍案

對(duì)于“高端人群”來說，買車逐漸變成了一種自我修養(yǎng)。買什么樣的車，其實(shí)很大程度就意味著自己是什么樣的人。

至少勞斯萊斯車主與賓利女車主的糾紛，足以說明這些超豪品牌已經(jīng)“變了味”，買了也只能算是俗手。也許有錢是有錢，但并不代表層次有多高。

還是學(xué)學(xué)鄭教授和王健林，多支持支持國產(chǎn)，這才是真的妙手。