“如果特斯拉關(guān)閉了所有線下體驗店，北京車主以后想維權(quán)還得去上海啊?！?/em>

在收到了淘寶制作的橫幅之后，特斯拉車友群的車主們就成群結(jié)隊的奔向了他們購車的線下體驗店。

“特斯拉隨意降價，侵犯消費者合法權(quán)益！”平鋪直敘，白底黑字，莊嚴(yán)而肅穆，屬于維權(quán)的常規(guī)選題。

“銷售欺詐，質(zhì)量掉渣，拒不賠償，維權(quán)到底?！弊詈髢删錄]有押韻上，有些遺憾。

“等等再買！馬上又降價了！”“現(xiàn)在下定嗎？還是在等等吧，明天降價幅度更大！”“現(xiàn)在買！你怎么知道下個月不會降價？！”這個三連擊屬于一個消費者內(nèi)心獨白系列的，拉的是橫幅，走的是真心。

可以看得出來，拉著橫幅的小伙堅毅而有力。

特斯拉前幾天突然宣布官方降價，降幅最大的model X P100D達到了34.11萬。

特斯拉出于維護客戶情感方面的考慮，在美國官網(wǎng)宣布了針對降價之前購車消費者的補償方案：

“所有在降價前購買特斯拉的車主，可以半價購買自動駕駛包或全自動駕駛包，最多可以少花6000美元；從下個月開始，老車主只要花費2000美元，即可升級自動駕駛包（原價4000美元），或者額外花費3000美元，即可獲得全自動駕駛功能（原價7000美元）。

中國老車主的補償方案與美國一致，可優(yōu)惠購買自動駕駛包?！?/p>

但是這讓不少消費者像剛?cè)牍墒芯统粤藘蓚€跌停板一樣難受。于是特斯拉車主紛紛自費購置條幅，捍衛(wèi)不知道從哪條法規(guī)上查來的“權(quán)益”。

特斯拉車主不愧是連賓利都羨慕的高凈值人群，在“維權(quán)”橫幅中沒有出現(xiàn)“打到美帝”這樣的字眼。這在國內(nèi)維權(quán)的大氛圍下，已經(jīng)表現(xiàn)出了相當(dāng)水準(zhǔn)的素質(zhì)。

但是這些車主被問到“你在維護什么權(quán)益”之后，答案出奇的一致：“價格欺詐”。

“汽扯扒談”在咨詢了諸多法律專家和百度之后，價格欺詐實在是不適用于特斯拉此次官降。

所謂的價格欺詐：在淘寶買東西，50塊錢的產(chǎn)品，原價標(biāo)100，但是你每次看它的時候都限時打5折。

而恰恰相反的是，根據(jù)市場行情和公司運營情況調(diào)整官方售價，是特斯拉公司應(yīng)有的權(quán)利。

而這種中國式“維權(quán)”，也不是第一次發(fā)生。在2018年中國房市價格最難的時候，不少二三線城市都開啟了房價促銷模式。

泰禾集團旗下的合肥院子，從均價每平方米2萬元降至最低1.3萬。業(yè)主拉橫幅維權(quán)。

上海遠郊碧桂園浦東南郡樓價從3.5萬降到2.6萬, 出現(xiàn)業(yè)主舉牌維權(quán)。

上饒碧桂園信州府因價格從10000降到8500，被大量業(yè)主維權(quán)，導(dǎo)致售樓部被打砸。

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不降價賣不出去，降價了被“維權(quán)”。這是樓市和特斯拉共同的煩惱。

特斯拉這個一直以來備受投資者喜愛，但是從未盈利的車企，也是非常有壓力。畢竟一舉一動都得看投資人們的臉色。

去年夏天一家名叫Munro & Associates的工程公司對特斯拉Model 3進行了拆解，最后的報告表示：特斯拉Model 3的利潤率可能是目前市面上利潤率最高的電動汽車，每款車型的利潤率都超過了30%。

而去年model 3是全球銷量最好的純電動車，甚至超過了北汽EC系列。共計賣出了14萬臺。

即使這樣，特斯拉還未盈利。

而這次降價和特斯拉的短暫現(xiàn)金周轉(zhuǎn)危機也有關(guān)，3月份特斯拉有9.2億美元的可轉(zhuǎn)換高級債券到期。

特斯拉在此前公布的2018年年報中稱，截至去年年底為止，該公司僅僅擁有36.9億美元的無限制現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物。

雖然特斯拉在2018年第四季度盈利了1.39億美元，但是2018年全年虧損大約9.76億美元。

遠遠沒有達到華爾街對特斯拉Model 3上市之后的市場預(yù)期。所以特斯拉的股價在最近一段時間非常弱，已經(jīng)每股從高點跌去了100美元。

特斯拉給出的2019年盈利指引表示，特拉斯目標(biāo)要達36-40萬輛的產(chǎn)銷量。降低成本，增加盈利，也是特斯拉贏回華爾街信任的最后希望。

2018年6月和2019年1月，特斯拉已經(jīng)分別裁員了9%。前一段時間傳出了特斯拉準(zhǔn)備關(guān)閉所有線下體驗店，改線上銷售的消息。

根據(jù)美國官網(wǎng)顯示，特斯拉3月份已經(jīng)關(guān)掉了23家線下體驗店，這樣舉措讓特斯拉員工數(shù)量又下降了8%。

這讓維權(quán)的特斯拉車主都心里一緊。

特斯拉這要是全面轉(zhuǎn)向了新零售，取消線下體驗店，北京車主們想要維權(quán)還得去上?？偛堪?。