2022年1-4月,奧迪e-tron總銷量不足300臺(tái),顯然,它已經(jīng)成為奧迪電動(dòng)化路上的炮灰。
作為直接競(jìng)品,凱迪拉克銳歌是否也嚇一激靈?在中高端新能源SUV市場(chǎng) ,奧迪e-tron的失敗最應(yīng)該讓銳歌深思。
同為純電中大型SUV,奧迪e-tron售價(jià)54.68-64.88萬,銳歌售價(jià)43.97-47.97萬元,銳歌起售價(jià)低11萬。便宜些就能有市場(chǎng)?可數(shù)據(jù)顯示,中高端新能源SUV賣得好不好,和價(jià)格關(guān)系不敏感。
蔚來ES8售價(jià)47.8-63.4萬,過去的1-5月,總交付量超過6000臺(tái);理想ONE售價(jià)34.98萬,1-5月總交付近5萬;嵐圖FREE售價(jià)31.36-37.36萬,1-4月共交付 4700。奧迪e-tron的銷量和它們不在一個(gè)數(shù)量級(jí)。
為何出現(xiàn)這種情況?同為中大型SUV,國產(chǎn)比豪華品牌賣得貴還賣的多,在燃油車時(shí)代想都不敢想。
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中高端新能源SUV,解決“里程焦慮”很重要
銷量好的這幾款中高端新能源SUV,都解決了里程焦慮問題。蔚來ES8可以換電,蔚來在國內(nèi)的換電站已經(jīng)建設(shè)了近1000座,換電過程能控制在5分鐘以內(nèi),一線城市像北京,換電站覆蓋相當(dāng)密集;理想ONE和嵐圖FREE都采用增程式混動(dòng),有燃油車一樣的續(xù)航能力,且純電行駛里程都在100km以上,兼顧燃油車和電動(dòng)車的兩種優(yōu)勢(shì)。
可惜奧迪e-tron和凱迪拉克銳歌即不能加油,又不支持換電,即便純電續(xù)航里程有五、六百公里,也無法從根本上解決續(xù)航焦慮問題。這一點(diǎn),或成為凱迪拉克銳歌暢銷最大的障礙。
中高端新能源SUV,強(qiáng)勁動(dòng)力和智能是剛需
近幾年造車新勢(shì)力興起,動(dòng)力一個(gè)比一個(gè)強(qiáng),動(dòng)輒三四秒級(jí)的零百加速已經(jīng)屢見不鮮,30萬級(jí)電動(dòng)車擁有百萬燃油車的性能,似乎成了默認(rèn)的規(guī)則。如果當(dāng)下某一款30萬以上的新能源車零百加速要六、七秒,根本不合群,消費(fèi)者很難接受。
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事實(shí)確實(shí)如此,蔚來ES8標(biāo)配雙電機(jī),電機(jī)總功率544匹,零百加速4.9秒;嵐圖FREE標(biāo)配雙電機(jī),電機(jī)總功率694匹,零百加速4.5秒。奧迪e-tron雖標(biāo)配雙電機(jī),電機(jī)總功率僅313匹,0-50km/h加速3.4秒,零百加速能力沒公布,應(yīng)該超過6秒。
凱迪拉克銳歌在動(dòng)力方面又走了一步險(xiǎn)棋。作為一款起售價(jià)超過40萬的豪華SUV,竟以動(dòng)力區(qū)分高低配,45.97萬和43.97萬的中低配使用后置單電機(jī),電機(jī)功率347匹,零百加速6.35秒。47.97萬的四驅(qū)版用了前后雙電機(jī),總功率510匹,零百加速4.9S。消費(fèi)者選它的話,大概率只會(huì)選四驅(qū)性能版,價(jià)格優(yōu)勢(shì)可就沒了。
傳統(tǒng)豪華品牌對(duì)國內(nèi)用戶的核心需求把握不到位,電動(dòng)車不使用強(qiáng)動(dòng)力,或燃油車時(shí)代的以動(dòng)力區(qū)分高、低配的方式還在用。
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智能化,我們分析智能駕駛和智能座艙。賣得好的嵐圖FREE和蔚來ES8都標(biāo)配了智能駕駛所有軟、硬件及標(biāo)配智能座艙。奧迪e-tron竟以選裝的方式提供智能駕駛輔助包,中低配選裝加28000元,高配車型加3000元;好在凱迪拉克銳歌的智能駕駛的軟、硬件做到了標(biāo)配,也標(biāo)配了智能座艙。
寫在最后
30-50萬級(jí)新能源SUV的消費(fèi)群體購買力如何我們不好統(tǒng)計(jì),但銷量數(shù)據(jù)足以證明,此價(jià)位賣得好的車型都解決了里程焦慮。所以建議傳統(tǒng)豪華車企在推出中高端甚至旗艦新能源車型時(shí),盡量采用混動(dòng)形式,或聯(lián)合蔚來等車企共建換電站,不要讓里程焦慮把自己一棍子打死。
另外,雖然凱迪拉克與高德地圖合作開發(fā)高精地圖年頭已久,布局較早,理論上表現(xiàn)應(yīng)該不錯(cuò)。但高精地圖和攝像頭、雷達(dá)等硬件在智能駕駛系統(tǒng)中只是基礎(chǔ),核心在于算法夠不夠智能。具體表現(xiàn)靠不靠譜,消費(fèi)者不得而知。
個(gè)人認(rèn)為,凱迪拉克銳歌要想在國內(nèi)市場(chǎng)取得不錯(cuò)的銷量,應(yīng)加大力度對(duì)其智能駕駛進(jìn)行優(yōu)化并重點(diǎn)宣傳,甚至為其智能駕駛起一個(gè)朗朗上口的名字。同時(shí),智能座艙的使用體驗(yàn)也要多做宣傳,33英寸的連體屏幕就是亮點(diǎn),要把握住了。