如今Z世代年輕人逐漸成為購車的主力軍，他們對傳統(tǒng)品牌并沒有像父母那輩有太多執(zhí)念，更多的是追求汽車個(gè)性化的設(shè)計(jì)，動(dòng)力性能以及智能化體驗(yàn)。這些觀念上的轉(zhuǎn)變不僅是因?yàn)槟贻p了成長的環(huán)境變了，擁有了獨(dú)立思考的能力，與自主品牌這多年來自身堅(jiān)實(shí)的發(fā)展也有著密不可分的聯(lián)系。

造車新勢力的飛速發(fā)展，更是超越了很多傳統(tǒng)汽車品牌，他們顛覆的造車?yán)砟睿步o汽車市場帶來了新的活力。同時(shí)伴新國貨時(shí)代的到來，在汽車屆也有年輕人喜愛的潮流單品，它就是哪吒汽車在6月6日發(fā)布的哪吒S耀世版，預(yù)售價(jià)格33.88萬元。作為一款運(yùn)動(dòng)型智享轎跑，低趴的跑車姿態(tài)，炫酷的剪刀門，3.9s的加速能力，智能化的科技配置，不到34萬的價(jià)格卻有著超越50萬的價(jià)值感。很顯然它的競爭對手就是小鵬P7鵬翼版，這也是目前汽車市場上在30萬元價(jià)格區(qū)間為數(shù)不多擁有剪刀門的車型。所以，今天我們就來對比一下，這兩款車型到底誰更強(qiáng)？

剪刀門之爭 誰更能打動(dòng)年輕人？

以往這種炫酷的剪刀門設(shè)計(jì)似乎只在超豪華的跑車上才會(huì)出現(xiàn)，但是現(xiàn)在國產(chǎn)品牌開始把它們放到了自己的車型中，無疑它的出現(xiàn)讓消費(fèi)者期待值拉滿。作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑車型，哪吒S耀世版在設(shè)計(jì)上沿用數(shù)字化設(shè)計(jì)語言，分體式大燈搭配溜背式的車身結(jié)構(gòu)，新車的剪刀門還保持了無框的狀態(tài)，同時(shí)支持電動(dòng)開啟、電吸關(guān)閉，這項(xiàng)可以說是越級(jí)的配置，小鵬P7鵬翼版是不具備的。

輪轂采用了N角星的風(fēng)格以及綠色制動(dòng)卡鉗，增添運(yùn)動(dòng)氛圍的同時(shí)也體現(xiàn)了該車的年輕化屬性。尾部采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，兩側(cè)燈組與腰線進(jìn)行銜接，帶有更優(yōu)秀的一體化觀感，以及碳纖維尾翼和耀世版專屬標(biāo)識(shí)。

小鵬P7鵬翼版前臉設(shè)計(jì)呈扁平樣式，加上使用了環(huán)形的燈帶設(shè)計(jì)顯得極具未來感。車尾使用了貫穿式尾燈，與前臉的環(huán)形燈帶形成很好的呼應(yīng)，同時(shí)下方的XPENG字樣也是提升了整車的辨識(shí)度。兩車在設(shè)計(jì)上都有著獨(dú)特且鮮明的品牌設(shè)計(jì)，不過哪吒S耀世版擁有全景天幕，對陽光以及紫外線的隔絕表現(xiàn)更好，還有便利性配置電尾門。

哪吒S耀世版的內(nèi)飾采用環(huán)抱式智能座艙，設(shè)計(jì)簡約且科技感十足，幾乎沒有任何物理按鍵。中控部分是由17.6英寸超大懸浮式中控屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏幕、AR-HUD抬頭顯示和全液晶儀表組成，四塊屏幕之間可以進(jìn)行相互協(xié)同交互，滿足乘客在駕駛、娛樂等多方面需求。三幅式多功能方向盤設(shè)計(jì)新穎，同時(shí)采用了全觸控的設(shè)計(jì)。座椅采用偏運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，具備主副駕駛位12+6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還支持加熱、通風(fēng)、腰托、按摩等功能，以及21揚(yáng)聲器“皓宇” 聲場系統(tǒng)，后排座椅支持8度電動(dòng)調(diào)節(jié)。

小鵬P7鵬翼版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更為傳統(tǒng)，整個(gè)中控臺(tái)的布局非常簡約，同樣采用了全觸控設(shè)計(jì)。中控配備了10.25寸儀表盤+14.97寸中控，丹拿 Dynaudio 18揚(yáng)聲器。雙幅式方向盤同樣采用觸控設(shè)計(jì)以及運(yùn)動(dòng)座椅，如果不是中控屏與液晶儀表之間有接縫黑邊，我覺得科技感還要再強(qiáng)不少。但不論是屏幕的尺寸數(shù)量，音響數(shù)量，前排的按摩和后排靠背調(diào)節(jié)哪吒S耀世版都要更為全面。

智能配置比拼 誰的表現(xiàn)更好？

作為主打智能體驗(yàn)的車型，智能化硬件以及體驗(yàn)是非常重要的。智能駕駛方面，哪吒S耀世版搭載TA PILOT 3.0智能駕駛系統(tǒng)，配備5顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)智能領(lǐng)航輔助（NNP）、記憶泊車（NTP）等多種智能駕駛輔助功能。

小鵬P7鵬翼版采用了英偉達(dá)Xavier芯片，總算力可達(dá)30 TOPS，全車擁有14個(gè)攝像頭，超聲波雷達(dá)有12個(gè)，毫米波雷達(dá)有5個(gè)，NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛功能。哪吒S耀世版在芯片算力以及硬件規(guī)格上是有優(yōu)勢的，客觀來說在一些功能實(shí)現(xiàn)上，有著更好的擴(kuò)展性和OTA上限。

性能角逐 誰的續(xù)航更給力？

哪吒S耀世版是基于山海平臺(tái)打造的“運(yùn)動(dòng)型轎跑”，純電續(xù)航里程CLTC 650km，并搭載了“天工電池”解決安全、續(xù)航、壽命三大方面的用戶痛點(diǎn)。

小鵬P7鵬翼版新車的NEDC續(xù)航為670km，百公里加速時(shí)間為6.7s。兩車在量產(chǎn)純電動(dòng)車型中都屬于一流水準(zhǔn)，足以滿足日常代步以及中短途的高速出行需求。不過說到性能還是哪吒S耀世版零百公里加速3.9s要更加炸裂的，領(lǐng)先小鵬P7，即便和特斯拉Model 3的四驅(qū)高性能相比，也不相上下。前雙叉臂懸架、后五連桿懸架豪華級(jí)高性能運(yùn)動(dòng)化底盤。擁有50：50配重、470mm低重心，在較強(qiáng)動(dòng)力的情況下，哪吒S耀世版還具備了優(yōu)秀駕控底子。

總結(jié)：通過多方面的對比我們可以發(fā)現(xiàn)，哪吒S耀世版整體實(shí)力要比小鵬P7鵬翼版更強(qiáng)，頗有后來居上的態(tài)勢，而從實(shí)際的表現(xiàn)上來看也是這樣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月哪吒汽車交付量為11009輛，環(huán)比增長24.92%，同比增長144.21%，這也是今年以來哪吒汽車第三次月銷量突破萬輛?，F(xiàn)如今，造車新勢力已經(jīng)不再是“蔚小理”的天下了，哪吒品牌作為造車新勢力大軍中的一員，它的表現(xiàn)同樣是可圈可點(diǎn)的。33.88萬元的售價(jià)相比小鵬P7鵬翼版足足低了4.91萬元，可以說是物超所值。如果你是一位追求智能科技，勇于嘗鮮的個(gè)性青年，那么哪吒S耀世版是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

哪吒S常規(guī)版車型也會(huì)在后續(xù)迎來上市，至于售價(jià)根據(jù)與它定位接近的車型，基本圈定了它的價(jià)格區(qū)間。小鵬P7為23.99萬元起，比亞迪漢EV為26.98萬元起，預(yù)計(jì)哪吒S純電版售價(jià)或在25萬元左右，增程版售價(jià)或在22萬元左右。和耀世版一樣，更領(lǐng)先、更值得、更強(qiáng)更香！而且哪吒S還有增程版可以選擇，符合更多用戶的需求，勢必會(huì)對燃油車產(chǎn)生沖擊。