要說(shuō)這兩天汽車圈最火的事，絕對(duì)要數(shù)日內(nèi)瓦車展了，然而雖然作為五大車展之一，但日內(nèi)瓦車展卻不以規(guī)模大出名，實(shí)際上它看起來(lái)更像是歐洲貴族開了一場(chǎng)汽車Party，超跑與概念車才是它的亮點(diǎn)，在這里我們更多的是能看到各大廠商對(duì)未來(lái)汽車走向的展望。

隨著即將步入21世紀(jì)第二個(gè)十年，汽車在它的發(fā)展周期上迎來(lái)了轉(zhuǎn)折，電動(dòng)化正在逐漸成為潮流，越來(lái)越多的廠商在新能源車上發(fā)力，這一點(diǎn)也體現(xiàn)在了日內(nèi)瓦車展上，鑒于篇幅有限，我們先為大家盤點(diǎn)一波出現(xiàn)在這里的純電動(dòng)汽車。

沃爾沃 Polestar 2

在日內(nèi)瓦車展前夕，沃爾沃帶來(lái)了旗下高性能電動(dòng)子品牌Polestar的第二款量產(chǎn)車型Polestar 2，該車是基于CMA平臺(tái)打造的一臺(tái)五門掀背車型，并將特斯拉Model 3作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。整車沿用了家族設(shè)計(jì)，跨界元素十分明顯，雷神大燈也很醒目。

值得一提的是新車還搭載了Google最新的Android HMI人機(jī)交互系統(tǒng)，這是Google智能助理的首次亮相，我們可以在車中使用谷歌地圖、商店等服務(wù)，不過(guò)引入國(guó)內(nèi)后，使用谷歌服務(wù)該如何解決目前還不清楚。

動(dòng)力方面，新車搭載了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率408Ps，最大扭矩660Nm，百公里小于5秒，擁有容量為78kWh的電池組（中規(guī)版本為72kWh），續(xù)航里程達(dá)500km，目前該車已接受預(yù)定，3.99-5.99萬(wàn)歐元（約合人民幣30.33-45.54萬(wàn)元），中國(guó)方面，將在4月12日公布售價(jià)。

奧迪Q4 e-tron

去年9月奧迪在舊金山發(fā)布了首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV—e-tron，此后的奧迪在電動(dòng)化布局上越來(lái)越迅猛，這次亮相的Q4 e-tron在造型上就采用了與e-tron一樣的電動(dòng)化家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

該車將搭載容量為82kWh的鋰電池，在WLTP工況下實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程450km，在30分鐘內(nèi)即可充電至80%，采用雙電機(jī)，綜合最大功率為306Ps，最大扭矩460Nm，零百6.3s。

目前有消息透露，在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)版的Q4 e-tron很有可能會(huì)由“上汽奧迪”投產(chǎn)，新車預(yù)計(jì)在2020年下半年就能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這也將是奧迪首款在MEB平臺(tái)上量產(chǎn)的車型。

奧迪e-tron GT

該車最早在去年的洛杉磯車展發(fā)布，目前的量產(chǎn)化程度很高，定位于純電動(dòng)四門轎跑，與保時(shí)捷Taycan共享動(dòng)力系統(tǒng)，采用了雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，綜合最大功率達(dá)到了590Ps，零百僅為3.6s，續(xù)航方面搭載的90kWh電池組在WLTP工況下能行駛400km。

奔馳EQV

說(shuō)完奧迪，再來(lái)看奔馳，這次奔馳正式發(fā)布了EQV概念車，這是一款純電動(dòng)MPV，當(dāng)然你可以從外觀上看出EQV的設(shè)計(jì)源自于V級(jí)，新車將采用7座或8座布局方式，搭載容量為100kWh的電池組，綜合最大功率為204Ps，最大行駛里程為400km?？斐淠Ｊ较?5分鐘可以恢復(fù)100km的續(xù)航。

愛馳U5

U5第一次亮相是在18年11月，本次來(lái)到日內(nèi)瓦則被看作是愛馳汽車布局全球的開始，該新車定位于中型純電動(dòng)SUV，擁有53kWh和63kWh兩種電池包可以選擇，目前了解到53kWh的電池組可實(shí)現(xiàn)NEDC續(xù)航里程325km。

新車基于愛馳自主研發(fā)的MAS平臺(tái)架構(gòu)打造，據(jù)悉該平臺(tái)除了打造U5以外，還可以擴(kuò)展成MPV、跨界、皮卡等不同車型，軸距可在2700mm-3000mm之間變化，為未來(lái)愛馳拓展產(chǎn)品線奠定基礎(chǔ)。

愛馳RG Nathalie

除了上述的U5，愛馳還帶來(lái)了一款燃料電池電動(dòng)超跑，這是一臺(tái)由“奧迪quattro之父”Roland Gumpert打造的氫燃料電池超跑，采用了四輪四電機(jī)獨(dú)立全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，續(xù)航里程達(dá)到了1000km，零百成績(jī)更是只有2.5s，令人眾多電動(dòng)車汗顏，首批新車預(yù)計(jì)今年就能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，不過(guò)售價(jià)也定然不是普通消費(fèi)可以承受的。

北汽新能源ARCFOX ECF Concept

除了愛馳以外，另一家國(guó)產(chǎn)品牌北汽新能源也登陸了日內(nèi)瓦，并發(fā)布了它旗下首款概念SUV—ARCFOX ECF Concept，這臺(tái)新車比較顯眼的地方是，整體外觀設(shè)計(jì)特別突出電動(dòng)SUV的風(fēng)格，比如沒(méi)有進(jìn)氣格柵、大燈組則被LED光帶代替，取消了傳統(tǒng)后視鏡設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)會(huì)配備虛擬后視鏡。

該車的意義應(yīng)該在于，為北汽新能源在未來(lái)的電動(dòng)SUV設(shè)計(jì)方向上探路。

本田Honda e Prototype

本田在本屆日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了旗下復(fù)古電動(dòng)車Honda e Prototype，該車外觀設(shè)計(jì)基于Urban EV打造，方方正正的前臉，短小的“身材”看上去非常的萌。

動(dòng)力方面，目前具體的參數(shù)尚未公布，但續(xù)航里程預(yù)計(jì)在200km，這樣的體型非常適合在人口密度大，道路相對(duì)窄的歐洲駕駛，因此本田也將在今年年底先在歐洲與美國(guó)部分地區(qū)上市銷售。

AL頻道小結(jié)

今年的日內(nèi)瓦車展所展現(xiàn)出的趨勢(shì)非常明顯，在多達(dá)90余款新車中，新能源車型占據(jù)了半壁江山，然而其中大多為混動(dòng)車型，純電動(dòng)車相對(duì)仍然沒(méi)有那么多，不過(guò)從概念車來(lái)看，似乎還是純電動(dòng)車占據(jù)了上風(fēng)。

盡管純電動(dòng)車爭(zhēng)議不斷，也有言論認(rèn)為在解決電池密度過(guò)低的問(wèn)題之前，不該如此大力發(fā)展純電動(dòng)車，但我們依然還是看到了如此眾多的純電動(dòng)車不斷涌現(xiàn)，限于篇幅，我們本次只挑選了一些相對(duì)重要的車型，未來(lái)的汽車該朝哪里發(fā)展，你們覺得呢？

END

你還錯(cuò)過(guò)什么？看下面

---

視頻

 比亞迪 秦Pro | 凌派 | 廣汽傳祺 | ?？怂筍T | DS7 | 凱美瑞| 奧迪A8L | Giulia | 雅閣混動(dòng) | 斯巴魯BRZ | 沃爾沃XC | 

---

頻論

 二手車 | 奔馳A級(jí) | 新能源 | 汽車靈氣 | “山寨” | 違章| 飛度 | 油耗 | 納智捷 | 造超跑 | 車市大事 | 4S店 |

---

長(zhǎng)測(cè)

 雅閣混動(dòng)提車報(bào)告 | 雅閣混動(dòng)Vol.2 | 雅閣混動(dòng)隨記| 雅閣混動(dòng)問(wèn)答 | 領(lǐng)克提車報(bào)告 | 領(lǐng)克Vol.1| 

好看的人都愿意點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)好看~

點(diǎn)我查看“往期內(nèi)容”