拿捏設計男女通吃！試駕奇瑞歐萌達
奇瑞汽車，毫無疑問是國內(nèi)自主品牌的元老級了，論品質論技術甚至論海外銷售渠道，奇瑞都是非常硬核的存在。但就像我們知道的，越是資歷老，風格就越不容易改變，無論是人還是企業(yè)都是這樣的，但奇瑞的一款新品，卻徹底打破了我們的固有觀念，它就是連名字都與眾不同的歐萌達，這是奇瑞第一次對潮玩、個性的定位發(fā)出沖擊。
或許別的車型，在這里就直接開始介紹車型了，但歐萌達還真的必須從名字開始講起。我們可以回憶一下，過去奇瑞的命名方式：首款車型東方之子、SUV車型瑞虎，車機系統(tǒng)叫雄獅，動力系統(tǒng)叫鯤鵬，全都是一些血氣方剛的名字，之所以奇瑞被冠以“理工男”的形象，很大程度就跟這些命名有關。但一看歐萌達這個命名，英文名OMODA 5，再加上一系列風格變化極大
除了名字之外，變化極大的還有它的設計風格，歐萌達采用了art in motion設計，是時下很多品牌在挑戰(zhàn)的“機甲風”造型，整個前臉使用無邊界式倒梯形與日行燈連成一體，而且格柵的細節(jié)造型也和瑞虎系列有一點傳承。真正照明的光源分布在兩側，也是當下比較流行的手法，未來感十足。
從側面看的話，我們能很直觀地感受到它運動的氣息，一方面是懸浮車頂和大溜背的組合
車身尺寸為歐萌達車身尺寸為4400x1830x1588mm，軸距2630mm，加上后排地臺基本全平，空間表現(xiàn)還算不錯。另外還有全景天窗的加持，也一定程度提升了空間感。后排的窗戶會由于外線的問題偏小一些，但并不影響視野，另外后排側風口、USB充電接口、音響、后兜、扶手箱都齊全了，值得一提的是這臺車后排是會有很執(zhí)著的安全帶提示的，可能部分人會覺得煩，但實際上我覺得非常值得推廣，畢竟安全帶是真的能很好地降低事故受傷概率啊。
尾部方面視覺沖擊力同樣很強，后檔玻璃上方有設置雙層雙色的小尾翼凸顯運動感，尾燈整體為貫穿式，而且造型非常好看，另外在后杠位置有仿排氣樣式的裝飾，嗯，裝得挺像一回事的，但真正的排氣管是在下方。
當然了從品質看，它仍然很奇瑞，畢竟有成熟的平臺和技術作背書，這方面完全不需要擔心。歐萌達搭載的是四缸1.6T鯤鵬動力渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為197馬力，最大扭矩為290?！っ?，并匹配7速的濕式雙離合變速箱，這套發(fā)動機已經(jīng)用在多款奇瑞的車型上了，動力效果令人滿意，而且變速箱的匹配程度經(jīng)歷了多次的優(yōu)化，似乎也比小編過去試的車型升降檔邏輯都要更聰明了，值得稱贊。
但從質感，從駕駛感受來看，它又不怎么奇瑞了。畢竟在小編印象中，奇瑞車型的底盤調(diào)教都會偏硬，雖說這樣設定操控好，但作為家用車我是不滿意的。而歐萌達這次就作出了很大的改變，雖然配置上我們看著是相同的前麥弗遜后多連桿結構，但具體感受底盤要變得更加軟糯，動作也很干脆，而且即便是這樣我們跑在廣西的山路上，也沒有覺得它犧牲了操控，側傾仍然控制得很不錯，加上不錯的NVH效果，這可能還是我開過最滿意的奇瑞車型了。
當然了，與底盤質感一同轉變的，還有它的內(nèi)飾設計和車機部分的轉變。一體式連屏設計不僅提高車內(nèi)的科技感，也給駕駛員提供了便利，另外也可以很明顯地，在更多細節(jié)之處下了很多的功夫去進行點綴，例如門把手處的立體曲線造型、多層次縫線、音響飾版的細節(jié)等等，非常具有藝術氣息，檔把還配的是星座水晶檔把，可以根據(jù)自己的星座進行定制！
另外，歐萌達的內(nèi)飾分3個風格，分別為灰域、光場、影動，其中小編這臺試駕車就是“影動”這個最特別的配色。主駕駛一側的座椅和門邊包皮都是采用了藍色的配色，辨識度還是很高的。
音響方面高配車型使用的是SONY索尼的音響，在車企里面還是比較少見的，音質效果還算不錯，但還沒到非常驚艷的水平。
車機方面的表現(xiàn)，依然是使用的智云Lion5.0車機系統(tǒng)，讓歐萌達的應用有著相當強悍的拓展能力，而且依托A柱的DMS和后視鏡的OMS模塊能讓新車比起其他車型最高價了主動關懷功能，并支持手勢識別，另外也如圖所示，可支持的娛樂功能也是相當豐富，可惜在流暢度方面稍有欠缺，不過很神奇的是，車子開一陣子之后，系統(tǒng)會變得更流暢，不知道這是不是跟車內(nèi)溫度有一定關系。
總的來說，歐萌達的出現(xiàn)，真的是一改過去奇瑞品牌產(chǎn)品的常態(tài)，在多個方面都形成了蛻變，而且歐萌達也不像一些品牌，“只專注女性”。而是把產(chǎn)品恰到好處地拿捏在一個中肯的位置，就像一個小青年的形象，無論男女都會hold得住，另外值得一提的是，歐萌達還將是一個全球化車型，甚至有傳聞說目標是國內(nèi)國外銷量目標1:1，這么一款重磅及標桿產(chǎn)品，我已經(jīng)迫不及待等著它官宣上市了！