勤勞致富幾千年來(lái)一直是最樸素的信仰，而一旦這種信仰崩塌了，躺平，擺爛，可能是許多人唯一能做的選擇。

“中產(chǎn)的盡頭是滴滴，北大的盡頭是縣城。”

也許言過(guò)其實(shí)，但我們過(guò)去以為的社會(huì)秩序，確實(shí)在一點(diǎn)點(diǎn)崩塌。

豪華車司機(jī)出來(lái)開(kāi)網(wǎng)約車，在這個(gè)時(shí)代已經(jīng)一點(diǎn)也不奇怪。當(dāng)身上被貼上了40+的年齡標(biāo)簽，不巧又遭遇了一個(gè)突如其來(lái)的裁員，不愿意接受走上職場(chǎng)“下坡路”的他們，在別無(wú)選擇之下，或許也只能出讓自己的后排座椅，來(lái)?yè)Q取一些微不足道的回報(bào)。

社會(huì)是庸俗的，喜歡不自覺(jué)的形成一些圈層。而中產(chǎn)，是夾在中間階層的一群人，上面是真正的有錢(qián)人，下面是窮人。有錢(qián)，但談不上富有，對(duì)生活品質(zhì)有了更高的追求，為了維持體面的生活，他們承受著比富人和窮人更大的壓力。

《福布斯》雜志給中國(guó)中產(chǎn)的定義是：生活在城市里、年齡在25到55歲之間、大學(xué)學(xué)歷、年入10000-60000美元(換算成人民幣約為月收入5470-32820元)。

如果按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)數(shù)據(jù)研究，2022年大約76%的中國(guó)人口都可以算是中產(chǎn)階級(jí)。聽(tīng)起來(lái)，是一個(gè)越活越富裕的美好故事。

必須承認(rèn)，在最近的20年間，我國(guó)社會(huì)財(cái)富快速積累，翻了15倍，僅次于美國(guó)，成為全球第二大財(cái)富管理市場(chǎng)。

消費(fèi)結(jié)構(gòu)上的變化非常明顯，人們的消費(fèi)由滿足衣食到注重住行。

在過(guò)去二十年，房和車是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)名副其實(shí)的杠把子。20年房地產(chǎn)交易總量翻了四番，對(duì)GDP的貢獻(xiàn)同比增幅73.8%；私人汽車購(gòu)買(mǎi)量增長(zhǎng)驚人，2021年中國(guó)私家車擁有量從20年前的不到1000萬(wàn)輛，暴增到超過(guò)了2.6億輛。特別值得一提的是，2021年中國(guó)豪華車零售銷量為357.3萬(wàn)輛，也就是說(shuō)中國(guó)每銷售5輛新車，其中就約有一輛是豪華車。

而在這背后，是中產(chǎn)家庭的創(chuàng)富、守富，強(qiáng)勢(shì)崛起。他們或許有車有房，可能還有一些股票基金和流動(dòng)資金，但遠(yuǎn)沒(méi)達(dá)到可以隨心所欲消費(fèi)的階段。當(dāng)然，也背上了更多的債務(wù)。中國(guó)的中產(chǎn)階層，超過(guò)70%的資產(chǎn)，體現(xiàn)在不動(dòng)產(chǎn)（房產(chǎn)）上，而且，在不動(dòng)產(chǎn)上的負(fù)債率，絕大多數(shù)超過(guò)了50%。

也正因?yàn)?/typo>此，他們無(wú)法躺平，必須更努力，才能對(duì)抗風(fēng)險(xiǎn)，保證不返貧，找到未來(lái)可期的感覺(jué)。

都市劇《小歡喜》是一幅描畫(huà)中國(guó)中產(chǎn)家庭的浮世繪。劇中的幾個(gè)家庭，消費(fèi)的是福特和林肯汽車，歐米伽手表，Tory Burch、Celine的背包……算是處于比較上層的中產(chǎn)家庭。但緣于對(duì)目前地位的懷疑和不安全感，和不想下一代遭遇“階級(jí)滑落”，依然勞心勞力水深火熱，表面的風(fēng)光之下，中產(chǎn)階層的狼狽與壓力處處可見(jiàn)。

有那么一點(diǎn)點(diǎn)錢(qián)，然后圍繞著這么一點(diǎn)點(diǎn)錢(qián)，擔(dān)驚受怕。中產(chǎn)就是這樣，既想繼續(xù)躍遷到更高的階層，又要謹(jǐn)小慎微地保護(hù)自己所擁有的。

中產(chǎn)階級(jí)是社會(huì)的穩(wěn)定器，他們的存在緩沖了貧富兩極分化的矛盾，讓更多底層人群看到向上的希望。只有在社會(huì)中占據(jù)大部分的中產(chǎn)階層依然心懷夢(mèng)想，追求詩(shī)與遠(yuǎn)方，才能夠承擔(dān)更大的社會(huì)責(zé)任，這個(gè)社會(huì)也才能變得穩(wěn)定、務(wù)實(shí)。

從社會(huì)學(xué)視角看，有人把中產(chǎn)階層稱為“經(jīng)濟(jì)前衛(wèi)”，是啊，許多消費(fèi)趨勢(shì)是為中產(chǎn)階層量身定制的。在內(nèi)需為王的時(shí)代，中產(chǎn)所承擔(dān)的貢獻(xiàn)消費(fèi)的社會(huì)責(zé)任比富人更大。

比如最近國(guó)家拋出階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅600億元救市政策，針對(duì)30萬(wàn)元以內(nèi)的2.0升及以下排量乘用車，購(gòu)置稅減半；上海年內(nèi)新增客車牌照額度4萬(wàn)個(gè)；全國(guó)各地都在松綁限購(gòu)，刺激汽車消費(fèi)。

這一系列的利好，低收入人群和真正的富人群體其實(shí)參與度很低，需要的是中產(chǎn)階層真金白銀地用“錢(qián)袋子”支持，透支的是中產(chǎn)家庭的汽車消費(fèi)力。

一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)是，經(jīng)過(guò)這一輪長(zhǎng)達(dá)兩年多的疫情，富人階層并沒(méi)有放緩造富巨輪前進(jìn)的速度，但脆弱的中產(chǎn)階層的“錢(qián)袋子”正在遭遇前所未有的大縮水。

胡潤(rùn)百富董事長(zhǎng)胡潤(rùn)表示：“盡管受到新冠疫情的影響，但今年的財(cái)富漲幅是過(guò)去十年來(lái)最大的。過(guò)去一年（2021年），股票市場(chǎng)的繁榮和大量的新上市公司每周都造就了8位新的十億美金企業(yè)家?！彼€提到，在過(guò)去的一年里，中國(guó)新增的富豪面孔比世界其他國(guó)家加起來(lái)的還要多，而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了美國(guó)。

而另一方面，根據(jù)長(zhǎng)期關(guān)注中產(chǎn)群體的吳曉波頻道的調(diào)查，2022年被問(wèn)及受到疫情影響的資產(chǎn)狀況時(shí)，有53.3%的新中產(chǎn)財(cái)富出現(xiàn)明顯縮水，這一數(shù)據(jù)在2021年僅為8%。此外，有40.6%的人財(cái)富基本持平，僅6.1%的人財(cái)富實(shí)現(xiàn)增加。

事實(shí)上，疫情只是導(dǎo)致中產(chǎn)階層出現(xiàn)財(cái)富縮水的一根導(dǎo)火線。根據(jù)今年的數(shù)據(jù)，4月份CPI同比上漲2.1%，重回2時(shí)代，雖然只能算是溫和上漲，但另一邊是大環(huán)境所帶來(lái)的失業(yè)增長(zhǎng)和薪資下滑，此長(zhǎng)彼消，生活的壓力驟增。

盡管坐困愁城，但為了在這一次財(cái)富的洗劫中不掉隊(duì)，中產(chǎn)階層只能死扛，把自己置身于各種內(nèi)卷的震中央，更拼命的工作，把自己與工作鎖死。

這是因?yàn)樗麄円恢币詠?lái)都堅(jiān)信：所有的財(cái)富都是勤奮的附屬品，它像燈塔一樣指引著奮斗者前行的方向。

在上世紀(jì)六七十年代，鄰國(guó)日本就曾實(shí)現(xiàn)了“一億總中流”的全民中產(chǎn)社會(huì)，他們井然有序，更加富裕和充實(shí)的生活，成為當(dāng)時(shí)理想生活的標(biāo)桿。

但隨后而來(lái)的泡沫經(jīng)濟(jì)讓日本陷入“失去的30年”的怪圈，大量中產(chǎn)階層的財(cái)富被洗劫，被困在了令人窒息的負(fù)債中，導(dǎo)致他們喪失了前行的動(dòng)力，進(jìn)入低欲望狀態(tài)。

勤勞致富幾千年來(lái)一直是最樸素的信仰，而一旦這種信仰崩塌了，躺平，擺爛，可能是許多人唯一能做的選擇。