5月車市回暖，全面恢復(fù)尚需時(shí)日

作者 | 甄 瑤

編輯 | 李國政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

“我們100%復(fù)工啦！”“全力以赴，把耽擱的時(shí)間搶回來?！薄皬?fù)工起航，靜待君臨……”

2022年6月1日，上海，街頭人來人往。自當(dāng)日起，上海全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序，生活中熟悉的煙火氣又回來了。

上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會(huì)公告顯示，在全市復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市的第一天，有98%以上汽銷企業(yè)全面復(fù)工。其中，上海永達(dá)、東昌、廣匯、綠地、交運(yùn)、利星行等大型經(jīng)銷商集團(tuán)及會(huì)員單位等300余家企業(yè)基本復(fù)工。

上海多家汽車企業(yè)及汽車經(jīng)銷商發(fā)布復(fù)工海報(bào)，及時(shí)推出便民服務(wù)，保障市民購車、用車、修車等服務(wù)需求。

“疫情以來，無法正常營業(yè)的時(shí)間超過預(yù)期。此外，閉店后大部分經(jīng)銷商面臨庫存壓力，財(cái)務(wù)成本陡然增高?！鄙虾Ｊ衅囦N售行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士表示，上海經(jīng)銷商壓力自2月后持續(xù)增高，非強(qiáng)勢品牌（包括新能源）庫存壓力增大，個(gè)別品牌庫存已經(jīng)罕見地達(dá)到10.0（現(xiàn)有庫存/當(dāng)期銷量=10）左右或以上。

“大量庫存意味著資金無法回籠?！痹撊耸拷忉尩馈?/p>

受疫情侵襲的不止上海，長春、深圳和北京等均被席卷其中。這不僅影響到消費(fèi)者的日常生活，而且還使汽車產(chǎn)業(yè)鏈遭遇重拳。

5月底，隨著疫情得到有效控制，多個(gè)城市逐漸恢復(fù)正常生活。而且，從中央到地方，紛紛出臺(tái)系列鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策，為汽車產(chǎn)業(yè)快速恢復(fù)降下“及時(shí)雨”。

6月1日，中國汽車流通協(xié)會(huì)召開月度形勢分析會(huì)，發(fā)布5月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)、4月二手車市場深度分析、中國汽車保值率等報(bào)告，對近期系列刺激汽車消費(fèi)政策進(jìn)行解析。

“5月汽車市場較4月有所好轉(zhuǎn)，汽車生產(chǎn)、運(yùn)輸逐步恢復(fù)，但汽車消費(fèi)全面恢復(fù)還需要一段時(shí)間，汽車流通行業(yè)仍處于不景氣區(qū)間?！敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅表示，總體看，5月車市狀況有所改善，被抑制的購車需求有一定釋放。

對于二手車市場，她認(rèn)為，5月31日，國務(wù)院發(fā)布《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》，這是繼2020年3月底國務(wù)院常務(wù)會(huì)議以來，再次針對二手車行業(yè)的重大政策。政策將進(jìn)一步盤活存量，擴(kuò)大二手車流通，為二手車行業(yè)帶來重大利好。

中國汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，5月，全口徑狹義乘用車終端銷量為130萬輛左右，同比降幅較4月明顯收窄。

01.

5月回暖

作為汽車市場需求的晴雨表，經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)高低反映著中國汽車市場流通狀況。庫存預(yù)警指數(shù)越高，意味著市場需求越低。反之，庫存壓力越大，經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)越大。

數(shù)據(jù)顯示，5月，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為56.8%，同比上升3.9個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降9.6個(gè)百分點(diǎn)。庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

進(jìn)入5月，由于北京、濟(jì)南、鄭州等城市受疫情影響，升級(jí)管控措施，對消費(fèi)者到店造成較大影響。

中國汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，5月，庫存、市場需求、平均日銷量指數(shù)環(huán)比上升，從業(yè)人員、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比下降。經(jīng)銷商面臨盈利下滑、資金緊張困境，部分經(jīng)銷商出現(xiàn)降薪裁員現(xiàn)象。本次調(diào)查中，有四成經(jīng)銷商出現(xiàn)裁員，裁員人數(shù)在1~10人之間。

雖然庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，但郎學(xué)紅仍然認(rèn)為，5月是車市回暖的起點(diǎn)?！澳壳?，部分地區(qū)疫情封控解除，汽車市場逐步回暖。疊加各地積極出臺(tái)地方性刺激政策，將對汽車促消費(fèi)起到較大提振作用?！彼f。

從區(qū)域指數(shù)看，5月，全國總指數(shù)為56.8%，北區(qū)指數(shù)為64.6%，東區(qū)指數(shù)為53.6%，西區(qū)指數(shù)為54.7%，南區(qū)指數(shù)為49.6%。其中，北京、遼寧等多地疫情高位，采取嚴(yán)格管控措施，對終端汽車消費(fèi)造成一定影響，故北區(qū)庫存預(yù)警指數(shù)較高。

從分品牌類型指數(shù)看，5月，進(jìn)口和豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌指數(shù)均環(huán)比下降。但相比之下，主流合資品牌最高，達(dá)57.5%。

影響經(jīng)銷商運(yùn)轉(zhuǎn)的還有廠家因素。幫寧工作室了解到，受疫情嚴(yán)峻形勢影響，多家位于上海和長春的汽車企業(yè)，其生產(chǎn)和銷售節(jié)奏被擾亂。首當(dāng)其沖的是一汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)。其中，上汽大眾、上汽通用、一汽豐田、一汽-大眾等主流合資品牌，直接受到?jīng)_擊。

對6月車市，多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為不容樂觀。調(diào)查顯示，認(rèn)為6月經(jīng)營狀況“不好”的經(jīng)銷商比例為39.6%；認(rèn)為經(jīng)營狀況“一般”的比例為50.7%；認(rèn)為經(jīng)營狀況“好”的比例為9.7%。

究其原因，郎學(xué)紅分析道，“6月為傳統(tǒng)淡季，加之去年受芯片短缺影響，銷量基數(shù)較低”。

也有利好消息。一方面，6月疫情防控形勢比5月有所放寬，上海及周邊地區(qū)加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，新車供應(yīng)問題將有效緩解。經(jīng)銷商面臨第二季度及上半年銷量沖刺，預(yù)計(jì)前期疫情抑制的購車需求，6月將部分釋放。

同時(shí)，汽車市場恢復(fù)正常水平，乘用車銷量同比由負(fù)轉(zhuǎn)正。但大部分經(jīng)銷商難以完成上半年任務(wù)。

另一方面，國家有關(guān)部門及各地方政府陸續(xù)出臺(tái)促消費(fèi)政策。比如近日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議宣布，針對汽車行業(yè)提出階段性減征部分乘用車購置稅600億元。

這次政策力度超市場預(yù)期，將加速提振終端消費(fèi)恢復(fù)。疊加各地發(fā)放“巨額”汽車消費(fèi)券、增加購車指標(biāo)等措施，6月市場將加速恢復(fù)。

02.

二手車春天在望

“平均價(jià)格下降近2成，銷售量減少一半，屬于賠本賺吆喝?！蓖昀锓e壓的汽車，在北京市新發(fā)地二手車交易市場從事二手車交易的劉旺（化名）一籌莫展。

他告訴幫寧工作室，以往最好賣的BBA（奔馳、寶馬、奧迪）熱門款車型，只要成色不是太差，車齡不是太長，短則三四天、最多一個(gè)星期就能出手。但是現(xiàn)在，受疫情影響，這些熱門車型賣出周期明顯拉長。相對較冷門車型，則更加難以出手。

劉旺的遭遇反映了當(dāng)前二手車市場的現(xiàn)狀。

數(shù)據(jù)顯示，4月，全國二手車市場交易量110.06萬輛，環(huán)比下降16.51%，同比下降26.10%。1-4月，全國二手車市場累計(jì)交易量498.02萬輛，同比下降8.5%。

“4月，全國疫情形勢嚴(yán)峻，各地防控措施收緊，二手車市場客流和成交量明顯轉(zhuǎn)弱，全國31個(gè)省份中有24個(gè)呈現(xiàn)同比下降趨勢。”中國汽車流通協(xié)會(huì)信息部主任李鑫分析道。

4月的低迷延續(xù)到5月。中國汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，5月，二手車經(jīng)理人指數(shù)為37.7%，處于榮枯線以下，二手車市場處在不景氣區(qū)間。

不過，相比新車市場的薄利多銷，二手車市場逐漸成為各大經(jīng)銷商集團(tuán)的新盈利點(diǎn)。

到2020年時(shí)，二手車市場發(fā)展都還不如人意，與其他消費(fèi)市場一樣出現(xiàn)了負(fù)增長，這也是二手車信息統(tǒng)計(jì)以來的第一次。但二手車市場發(fā)生質(zhì)變的條件已經(jīng)基本具備，質(zhì)變的起點(diǎn)出現(xiàn)在2021年。

2021年，二手車銷量首次突破1700萬輛，達(dá)到1758.51萬輛，同比增長22.62%。

“二手車行業(yè)將迎來真正的春天?！贬槍衲?月31日出臺(tái)的一系列二手車促銷費(fèi)政策，中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長王都表示，多項(xiàng)政策出臺(tái)將極大簡化二手車登記手續(xù)，徹底打通二手車流通的堵點(diǎn)。

他認(rèn)為，二手車市場將迎來4大利好：

其一，在全國范圍取消對符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運(yùn)二手車的遷入制。

其二，取消對二手車銷售企業(yè)登記注冊地和經(jīng)營場所的不合理限制。

其三，對從事二手車銷售企業(yè)實(shí)施備案管理。

其四，針對二手車經(jīng)銷企業(yè)購入用于銷售的二手車，制定適合商品屬性二手車的轉(zhuǎn)移登記辦法。

中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年4月，二手車使用年限在3到6年的交易量最多，占比40.4%。

全國轉(zhuǎn)籍比例排名前五的省份分別是北京、湖北、山東、安徽、四川。其中，山東、湖北兩省二手車轉(zhuǎn)籍量較去年同期有所增長，分別為2.7萬輛和1.56萬輛，分別增長6.1%和2.8%。

“新車市場增長率放緩，二手車交易開始提速，已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展新引擎?！敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)副秘書長羅磊認(rèn)為，這次國務(wù)院以通知形式印發(fā)《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》，表明政府對二手車市場的關(guān)注，這對二手車市場來說是一個(gè)積極信號(hào)。

羅磊預(yù)計(jì)，二手車總體跟行業(yè)整體趨勢一致。2023年，我國二手車銷量有望突破3000萬輛。2025年，二手車交易量有望與新車銷量基本持平。

總體來看，無論是新車市場，還是二手車市場，抑或汽車產(chǎn)業(yè)鏈最前沿的經(jīng)銷商，從3月底到5月底，近60天的疫情使其深受沖擊，如需全面恢復(fù)仍需時(shí)日。

好在拐點(diǎn)已出現(xiàn)。隨著吉林、上海等地調(diào)整為常態(tài)化疫情管理，兩地汽車產(chǎn)業(yè)鏈加速恢復(fù)，新車供應(yīng)問題將有效緩解。這是其一。

其二，為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提振市場信心，國家有關(guān)部門及各地方政府陸續(xù)出臺(tái)促消費(fèi)政策，將加速提振終端消費(fèi)恢復(fù)。

“綜合來看，預(yù)計(jì)6月汽車市場將恢復(fù)正常水平，汽車銷量環(huán)比5月將實(shí)現(xiàn)較大幅度增長。”郎學(xué)紅說。