背后邏輯或許是這樣，豪華車買家需要彰顯個(gè)性，但設(shè)計(jì)師已經(jīng)有點(diǎn)才盡，加上消費(fèi)者興奮閾值越來(lái)越高，于是我們看到新車造型一個(gè)比一個(gè)夸張。畢竟求異引發(fā)爭(zhēng)議，總比平淡無(wú)奇，無(wú)人關(guān)注要好。
功能產(chǎn)生美
我們今天試駕的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，算是豪華車中的一股清流，沒(méi)有浮夸的設(shè)計(jì)，卻依然有很強(qiáng)辨識(shí)度，讓人過(guò)目不忘。
原因在于，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版身上那些有個(gè)性的設(shè)計(jì)，并非設(shè)計(jì)師憑空想出來(lái)，而是基于某項(xiàng)功能而生，就是大家常說(shuō)的“功能產(chǎn)生美”，一切來(lái)得自然合理。
例如發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版有路虎很經(jīng)典的蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，蚌殼設(shè)計(jì)并非單純?yōu)榱撕每?，蚌殼機(jī)蓋其實(shí)是為涉水而生。當(dāng)水流被推到機(jī)蓋上方，整體下扣的機(jī)蓋，能有效保護(hù)進(jìn)氣口。
說(shuō)到進(jìn)氣口，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版進(jìn)氣口被放置在機(jī)艙頂端，且朝上布置，涉水時(shí)積水不容易涌入進(jìn)氣管。
發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版?zhèn)让妫嚧安Ａ娣e很大，側(cè)面看起來(lái)特別通透，這個(gè)也是路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的一個(gè)辨識(shí)點(diǎn)。這里其實(shí)也有相應(yīng)的功能考慮，大側(cè)窗加低窗線設(shè)計(jì)，配合上高坐姿，越野時(shí)能更清晰觀察到周圍的路面，有效減少視角盲區(qū)。
【第一代路虎發(fā)現(xiàn)】
為何這些設(shè)計(jì)，其它品牌很少看到？因?yàn)槠渌放仆狈β坊⒃谠揭吧系某恋?。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版來(lái)自路虎發(fā)現(xiàn)家族，第一代發(fā)現(xiàn)在1989年已經(jīng)誕生。估計(jì)很多看文章的朋友，那時(shí)還沒(méi)出生。從圖片能看出，第一代車型已經(jīng)有低窗線的設(shè)計(jì)。
【第三代路虎發(fā)現(xiàn)】
國(guó)內(nèi)認(rèn)識(shí)發(fā)現(xiàn)車系，很多人應(yīng)該是從第三代車型開始。在第三代車型上，我們已經(jīng)看到蚌殼發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的設(shè)計(jì)。
去到現(xiàn)在的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，越野定位沒(méi)那么硬核，會(huì)更多照顧城市使用的買家。就像我們這臺(tái)拍攝車的車主，就是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的奶爸。借車前不斷叮囑我們愛(ài)惜他的車，因?yàn)檫@臺(tái)車是他跟小朋友相處的空間，后排也看到布置著兒童安全座椅。
盡管用途有所改變，但歷代發(fā)現(xiàn)身上那些為功能而生的設(shè)計(jì)，被得以保留并成為經(jīng)典。這個(gè)讓我想起牛仔褲，最初是為功能而生，礦工需要耐磨的衣服。后來(lái)牛仔褲“脫離生產(chǎn)”，變成一種時(shí)尚。類似還有跑步鞋，現(xiàn)在哪怕不跑步，年輕人也喜歡穿著它做搭配，跑鞋也脫離功能，變成一種時(shí)尚。
要豪華，不要油膩
現(xiàn)在豪華SUV越來(lái)越側(cè)重城市場(chǎng)景，內(nèi)飾越來(lái)越追求精致?？催^(guò)那么多豪華SUV的車廂，打開路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版車門的那一下，還是被震撼到。
發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版車廂最難能可貴的地方，就是高級(jí)之余，依然保持年輕清爽，沒(méi)有大家常說(shuō)的“油膩感”。車廂配色起到很大作用，我們這款是白色內(nèi)飾，尤其是中控臺(tái)兩側(cè)，大面積的白色皮質(zhì)包裹?？磻T了市面上普遍的黑、棕內(nèi)飾，這種白內(nèi)飾真是眼前一亮。
路虎車廂“去油”另一個(gè)方式，就是營(yíng)造科技感。當(dāng)前有個(gè)矛盾，就是要不要保留物理按鍵。保留雖然操作方便，但車廂會(huì)缺乏科技感，顯得很“古董”。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版用了一個(gè)很好的方案，就是把常用操作，放到屏幕下方的鋼琴黑面板里。
使用頻率相對(duì)低的功能，變成觸控感應(yīng)，剩下的物理按鍵并不多，整個(gè)面板變得簡(jiǎn)潔。我覺(jué)得最有巧思，還是右側(cè)旋鈕。日常是空調(diào)溫度控制，旋鈕上方能顯示溫度數(shù)字。當(dāng)按下旁邊全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)后，上方才亮起各個(gè)越野模式的圖表，供你選擇。等于一個(gè)旋鈕，集成了兩種功能。
發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版車廂視覺(jué)、觸覺(jué)都做到如此高級(jí)，聽覺(jué)當(dāng)然不能被虧待。這款車配備15喇叭的MERIDIAN音響，音響我不是專家，不會(huì)用專門詞匯去描述。但好不好聽，還是有感覺(jué)。
聽完之后，我建議買車時(shí)都把這個(gè)音響選上。除了最低配之外，往后車型選裝這套音響，只需要6800元，頂配還直接自帶。要知道豪華品牌選裝音響，通常要去到五位數(shù)消費(fèi)。
這臺(tái)路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版尾廂部分，也是美感和功能結(jié)合的典范。方正造型符合路虎越野形象，這種造型同時(shí)有利于內(nèi)部空間最大化。不僅垂直高度非?？捎^，而且形狀方正。運(yùn)平板電視、折疊自行車、宜家家居等，不用小心微調(diào)物品進(jìn)入尾廂的角度，直接塞進(jìn)來(lái)便完事。
另外發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版是同級(jí)SUV中，難得能提供第三排的車型。第三排雖談不上特別寬敞，讓朋友短途坐個(gè)便車是沒(méi)問(wèn)題的。反正第三排不用的時(shí)候，可以完全折疊到地臺(tái)，不會(huì)對(duì)尾廂空間造成影響。再說(shuō)，現(xiàn)在七座車也是六年免檢，作為備用，對(duì)你沒(méi)任何壞處。
讓人愜意的駕駛感
我眼中的駕駛樂(lè)趣，并非“速度與激情”，而是這臺(tái)車每次駕駛都是輕松愉悅，讓你愿意長(zhǎng)時(shí)間跟它相處，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版就很符合這點(diǎn)。
發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版開起來(lái)讓人放松，很重要一個(gè)原因，就是它的視野。上面提到這臺(tái)車窗線很低，駕駛者視線往左下方一看，就能把旁邊狀況看得一清二楚。加上車頭又高又方正，在車?yán)锬芸辞逭麄€(gè)車頭，現(xiàn)在大部分車的車頭位置都要靠駕駛者去猜。
很多人說(shuō)開路虎有安全感，一方面是魁梧造型給人帶來(lái)的心理暗示。另一方面，我覺(jué)得就是上面所提到，路虎有著出色的視野設(shè)計(jì)，看得清心里自然更有底。
發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版開起來(lái)輕松，另一個(gè)因素來(lái)自動(dòng)力。情懷老車開得多，我越發(fā)覺(jué)得近年燃油車有個(gè)地方是退步的，就是換擋平順性。十多年前的車，擋位普遍少于6個(gè)，規(guī)格低但開起來(lái)大多能做到順暢。反觀現(xiàn)在的車，擋位數(shù)越來(lái)越多，但駕駛體驗(yàn)卻越來(lái)越差。
廠商也是無(wú)奈，近年環(huán)保法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)。為了低油耗，變速箱一有機(jī)會(huì)就跳高擋位壓轉(zhuǎn)速，使得每次提速都要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速重新上來(lái)；還有擋位數(shù)變多，同樣綠燈起步提速，也比以往多跳幾次擋，自然讓人覺(jué)得換擋瑣碎，影響駕駛體驗(yàn)。
路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版很好解決了節(jié)能和駕駛體驗(yàn)這對(duì)矛盾，2.0T英杰利發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)是當(dāng)中的關(guān)鍵。2.0T英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)表現(xiàn)就很出色，1300-4500轉(zhuǎn)都是最大扭矩區(qū)間。寬廣的扭矩帶，讓這臺(tái)車換擋后轉(zhuǎn)速無(wú)論怎樣變，都能保持在高效發(fā)力區(qū)里。
另外發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版還有48V輕混系統(tǒng)，相比純油車會(huì)多了電機(jī)這部分。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版使用9AT變速箱，9AT變速箱調(diào)得再縝密，也難免有換擋帶來(lái)的動(dòng)力中斷期，這時(shí)候48V輕混系統(tǒng)的電機(jī)就能填補(bǔ)峰谷，使得發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力做到了隨踩隨有，駕駛者不用去遷就變速箱的性格。
好的視野，以及順暢無(wú)間的動(dòng)力，讓發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版這臺(tái)車開起來(lái)特別輕松順手。加上發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版全系標(biāo)配全時(shí)四輪，以及有上面提到的智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，讓這臺(tái)車具備強(qiáng)大的全地形能力，能輕松跨過(guò)各種復(fù)雜路況。
當(dāng)駕駛帶來(lái)的負(fù)擔(dān)變小，自然想更多開著這臺(tái)車，用它載著家人，尤其是小朋友去探索不同的風(fēng)景。就像我們這臺(tái)車的奶爸車主，他很認(rèn)同車會(huì)反向影響主人這件事。因?yàn)橘I了發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版后，周末總想著跟家人出去自駕游。
而且在自駕游的時(shí)候，這臺(tái)車的全地形能力，讓他更樂(lè)意去探索一些新路線，往往會(huì)有意想不到的收獲。例如穿過(guò)林間小路后找到一條靜謐的小溪；爬過(guò)一個(gè)高坡后，發(fā)現(xiàn)視野壯觀的眺望點(diǎn)。我看了看這臺(tái)車?yán)锍瘫?，兩年時(shí)間已經(jīng)開了將近6萬(wàn)公里，相信中間肯定有不少歡樂(lè)時(shí)光……