最近上市的純電MPV如雨后春筍般層出不窮，仿佛MPV已經(jīng)成為了廠家們紛紛算好的下一個新能源市場爆發(fā)點(diǎn)。作為其中的熱門選手之一，騰勢D9競爭力幾何？

騰勢D9定位豪華中大型MPV，新車預(yù)售價格區(qū)間為33.5-66萬，共推出7款車型，預(yù)計8月開始交付。

這臺車長寬高分別達(dá)到了5250/1960/1920mm，軸距達(dá)到了3110mm。前臉設(shè)計非常霸氣，大面積鍍鉻頗有埃爾法的氣勢。

作為一臺主打舒適豪華的MPV，騰勢D9內(nèi)部采用2+2+3的空間布局，二排座椅采用1080mm的電動滑軌，并且?guī)в?0向電動座椅調(diào)節(jié)和6向睡眠頭枕，同時標(biāo)配電動腿托和大角度靠背調(diào)節(jié)以及按摩功能。

座椅扶手處還有50W無線快充，也方便商用辦公出行。

很多MPV的第三排非常擁擠， 但騰勢D9的第三排中央通道寬度達(dá)到了170mm，腿部空間可達(dá)1141mm，肘部空間與頭部空間達(dá)1550mm與980mm，第三排座墊480mm，同時后備箱有410-570L的儲存空間，靈活度很高。

另一處帶有豪華感的設(shè)計是隱藏式光幕布置的氛圍燈，總長12米，包含頂棚，中控臺、前中后三排門板、前排座椅背板位置，與音樂、空調(diào)溫度、主動安全系統(tǒng)、一鍵模式等深度融合，增強(qiáng)了智能交互體驗。

而作為一臺純電MPV，騰勢D9的智能化配置也很有看頭。15.6英寸中控屏+二排12.8英寸雙頭枕屏+二排扶手屏，可以說是MPV中屏幕最多的選擇了。車機(jī)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)5G互聯(lián)，支持藍(lán)牙BT5.2、WIFI 6，以及語音交互、OTA升級等功能。

在智駕方面，騰勢Pilot高級智能駕駛輔助系統(tǒng)擁有24個傳感器，可以實(shí)現(xiàn)RPA遙控泊車、HWA高速公路輔助、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)等L2+級自動駕駛功能。

至于動力，這臺車分混動和純電兩個版本。其中混動版本搭載了DM-i兩驅(qū)和四驅(qū)雙動力總成，NEDC最長綜合續(xù)航1040km，純電續(xù)航最大190km。50km純電續(xù)航版本NEDC百公里虧電油耗5.9L，此外還搭載了80kW直流快充，30%到80%的充電時間為25min。

純電版本則基于比亞迪e平臺3.0打造，搭載八合一電動力總成、-30°到60°寬溫域高效熱泵及刀片電池，CLTC最長續(xù)航600+km，最高充電功率166kW，充電10分鐘續(xù)航150km，30%-80%充電時間30分鐘。

為了解決一些MPV行駛過程中晃動嚴(yán)重的問題，騰勢D9搭載了一套DiSus-C智能阻尼懸架，可以根據(jù)不同路況自動匹配不同阻尼，能在一定程度上抑制車身俯仰、側(cè)傾以及制動點(diǎn)頭和加速抬頭。

考慮到MPV經(jīng)常需要長途行駛的場景，騰勢D9還配備了DMS駕駛員監(jiān)測輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)疲勞及分心監(jiān)測、長時間駕駛提醒。同時，通過One ID自動識別臉部信息，配合主駕的記憶功能，這臺車可以記錄駕駛者的座椅角度、駕駛習(xí)慣等數(shù)據(jù)。當(dāng)你坐進(jìn)駕駛室，就調(diào)節(jié)成了最適合你的駕駛模式。

騰勢D9的價格其實(shí)與GL8的高端車型高度重疊，在這個常年一家獨(dú)大的中高端MPV市場，還鮮有自主品牌能和GL8掰掰手腕。隨著比亞迪在混動和純電領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，有了核心技術(shù)背書的騰勢D9，還真有很大的概率改寫這一市場的局面。

畢竟當(dāng)續(xù)航和補(bǔ)能的問題得到了解決，誰不想用更低的能源成本，獲得更舒適的出行體驗?zāi)兀?/p>

本文作者為踢車幫 摳哥