去年年底，歐拉一度因“芯片造假事件”而深陷公關(guān)危機(jī)，甚至還被央視點名批評，后來又因旗下芭蕾貓車型外觀設(shè)計與大眾甲殼蟲過于“雷同”，涉嫌抄襲而飽受爭議。

但奇怪的是，上述的負(fù)面事件，似乎并沒有影響到歐拉在國內(nèi)的銷量表現(xiàn)，2021年，歐拉汽車在國內(nèi)一共賣出了135,028輛新車，其銷量火爆之勢，估計連魏建軍自己都沒有想到。

如此佳績，也讓歐拉重拾了市場信心，并堅定了自己要做“更愛女人的汽車品牌”這一目標(biāo)。

5月17日，歐拉以“愛的名義”正式開啟了2022款好貓莫蘭迪版車型的預(yù)售，接下來我們就一起來看看這款車究竟如何。

外觀

外觀方面，憨憨的前臉，圓圓的車燈，延續(xù)了歐拉家族式小巧可愛的造型風(fēng)格，非常討喜，車身顏色也提供了4種基礎(chǔ)色系，若是有個性化的需求，也可以按自己的喜好進(jìn)行拼色搭配，只是得再多掏1000元而已。

由此可見，歐拉對于女性消費者的審美，理解還是很到位的，不過一眼看上去，該車總有點“保時捷”的影子，不知是巧合，還是有意為之。

車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4235mm*1825mm*1596mm，軸距為2650mm，定位為緊湊型兩廂純電小車，空間算不上大，但基本夠用。

內(nèi)飾

內(nèi)飾部分，7英寸的液晶儀表與10.25英寸的觸摸大屏，共同組成了科技感十足的中控區(qū)，此外，該車還集成了“人臉識別”、“聲音識別”等高階功能，在多媒體娛樂及交互功能等方面，它基本做到了應(yīng)有盡有，就是不知道這一次，歐拉有沒有吸取教訓(xùn)，在芯片使用上不再“以次充好”。

其余內(nèi)飾做工及用料等方面，新車也基本做到了這個級別的中上水平，如果你是顏控，那基本不會拒絕這套內(nèi)飾所帶來的質(zhì)感，這一部分可以給到好評。

動力和續(xù)航

最后再來說一下動力和續(xù)航，好貓莫蘭迪版車型搭載了一套最大功率為105kW，最大扭矩為210N·m的永磁同步電機(jī)，從紙面參數(shù)來看，較為普通。

但奇怪的是，歐拉卻在官網(wǎng)宣傳中稱該車的動力表現(xiàn)為“肆意野性”，晃眼一看，3.8s的加速成績，讓我百思不得其解。仔細(xì)看清宣傳圖中的小字才發(fā)現(xiàn)，原來3.8s的加速成績是0-50公里的數(shù)據(jù)。

更有趣的是，在歐拉官網(wǎng)的配置單中，歐拉并沒有將電機(jī)的具體的性能參數(shù)公布，難道是擔(dān)心小姐姐們看不懂？還是怕3.8秒的加速成績露餡？真是，不得不佩服歐拉的“歪腦筋”。

續(xù)航方面，新車提供了短續(xù)航和長續(xù)航兩個版本，NEDC工況下的續(xù)航分別為400km和500km，總體來講表現(xiàn)尚可，屬正常水平。

最后，再來說說價格，目前該車在補(bǔ)貼優(yōu)惠下來之后售價為14.1萬元至17.1萬元，綜合上述的配置情況，貴不貴大家可以自行判斷。

但小智想說，既然都賣到14萬了，底盤給個“獨立懸架”應(yīng)該不過分吧，就算小姐姐們不認(rèn)識，至少駕駛體驗會好上不少。難道在配置單中，寫個“縱臂扭轉(zhuǎn)梁復(fù)合式懸架”就能掩蓋其“板車”的本質(zhì)嗎？