作為歐洲唯一一年一屆的國(guó)際大型車展，日內(nèi)瓦車展向來以參展車輛的壕度與強(qiáng)度聞名，各式各樣美輪美奐，動(dòng)力強(qiáng)勁的跑車便能夠單獨(dú)出個(gè)合集。來看看這一溜名單吧，只要一個(gè)數(shù)據(jù)，就足夠讓你們嗨起來，這里的12輛車，平均功率超過1000馬力。

地球組

不好意思，牛和馬畢竟是地球產(chǎn)物，所以委屈你們只能在地球組里邊了，不過，但從輸出來看，它們確實(shí)拖了后腿不是？

1.蘭博基尼Aventador SVJ Roadster：770馬力

SVJ，而且還是Roadster，我想這兩個(gè)詞語已經(jīng)足夠了。Aventador SVJ并沒有因?yàn)樽兂沙ㄅ穸鴵p失性能。同樣的770馬力V12自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，ALA2.0系統(tǒng)強(qiáng)大的空氣動(dòng)力學(xué)特性也沒有因?yàn)槌ㄅ穸艿綋p害，據(jù)蘭博基尼描述，敞篷對(duì)車輛上方的氣流沒有造成影響，駕駛員可以安然的駕馭這臺(tái)猛獸。當(dāng)然，體重不可避免地重了50公斤，2.9秒的百公里加速度比硬頂版慢了0.1秒，但這重要嗎？限量800臺(tái)，57萬美元起。

2.法拉利F8 Tributo：720馬力

488 GTB的后繼車型，F(xiàn)8 Tributo的誕生似乎讓488成為了最短命的一代中置后驅(qū)V8法拉利。F8的設(shè)計(jì)看上去與488很相似，但細(xì)節(jié)差異還是很大的，采用了兩個(gè)復(fù)古元素，四圓尾燈，以及發(fā)動(dòng)機(jī)透明蓋板上的三條縫，這是向F40的致敬。動(dòng)力系統(tǒng)方面，F(xiàn)8 Tributo與488 Pista相同，但因?yàn)槎ㄎ粵]有Pista那么競(jìng)賽化，因此F8的車身重量會(huì)略重一些，0-96km/h加速時(shí)間也因此比488 Pista略慢一些——2.9秒。

3.邁凱倫600LT Spider MSO：600馬力

邁凱倫600LT Spider由Mclaren Special Operation定制，提供了特制的碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件以及獨(dú)特的涂裝，座椅也換成了Senna同款。動(dòng)力系統(tǒng)與普通600LT相同，3.8L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供600馬力的最大功率，0-100km/h加速時(shí)間2.8s。

4.Ginetta Akula：600馬力

英國(guó)小眾跑車制造商Ginetta的產(chǎn)品，搭載了將會(huì)越來越稀有的6.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率600馬力，第一年生產(chǎn)計(jì)劃是20臺(tái)，其中14臺(tái)已被定出。該車的特色有三，第一是復(fù)古的造型設(shè)計(jì)，雖然復(fù)古，但合理的空氣動(dòng)力學(xué)可以使其在161km/h時(shí)產(chǎn)生376kg的下壓力。二是干重僅為1150kg，三是高達(dá)675升的儲(chǔ)物能力。

火星組

這都是些什么神仙？

5.阿斯頓?馬丁AM-RB 003：預(yù)計(jì)1000馬力以上

AM-RB 001“Valkyrie”武神的姊妹車型，同樣與紅牛合力打造的中置后驅(qū)Hypercar，AM-RB 003擁有與武神接近的外形設(shè)計(jì)，但內(nèi)部卻截然不同，相對(duì)于武神由Cosworth打造的V12自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，AM-RB 003搭載的是阿斯頓?馬丁自主研發(fā)的V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。和F1很像是不是？

3D打印座艙，輕量級(jí)全碳纖維車體，其頭尾燈的總重還不及DB11的一側(cè)頭燈。來自于航天技術(shù)的FlexFoil新型可變尾翼可以在不改變角度的情況下改變下壓力的大小，工作效率與主動(dòng)式尾翼相當(dāng)且不會(huì)產(chǎn)生亂流和阻力。

該車計(jì)劃生產(chǎn)500輛，交付則將于2021年之后開始。哦對(duì)了，這臺(tái)車并沒有搭載中控屏幕，而是提供了一個(gè)手機(jī)支架……

與AM-RB 003一同推出的還有另一輛中置超跑，Vanquish Vision。Vanquish是阿斯頓?馬丁的量產(chǎn)旗艦車系，這輛中置超跑自然如此，相對(duì)于武神以及AM-RB 003，Vanquish Vision更加注重量產(chǎn)與性能的平衡。這款車型將標(biāo)志著阿斯頓?馬丁與蘭博基尼、法拉利等站在同一舞臺(tái)。因此與AM-RB 003不同的是，Vanquish Vision將采用鋁制底盤，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也會(huì)有所不同，但可以保證的是，性能仍然是頂級(jí)的。它將采用和003同樣的F1技術(shù)發(fā)展而來的V6發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。

6.科尼塞克Jesko：超過1600馬力

超過1600馬力，這是什么概念？美國(guó)M1A2，德國(guó)豹2等主戰(zhàn)坦克的燃?xì)廨啓C(jī)功率也就是1600馬力，而布加迪Chiron也“只有”1500馬力。更關(guān)鍵的是，科尼塞克只用了一臺(tái)“小小”的5.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，這也有一定的限制條件，使用E85燃料時(shí)，才能達(dá)到，而使用普通汽油時(shí)，“只有”1280馬力。而Jesko的整備質(zhì)量為1420kg，功率質(zhì)量比甚至超過One：1。

與這么強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9擋雙離合變速箱，科尼塞克稱之為光速變速箱（Light Speed Transmission，LST），取消了同步環(huán)，與傳統(tǒng)雙離合變速箱只能相鄰檔位換擋不同，這臺(tái)變速箱可以直接切換到能產(chǎn)生最大加速度的那一擋。

科尼塞克似乎并不滿足于Agera RS創(chuàng)造的量產(chǎn)車最高時(shí)速世界紀(jì)錄，在發(fā)布視頻中還透露了Jesko會(huì)有一個(gè)Jesko 300版本。300意思是時(shí)速300英里，也即483km/h。Jesko的空力設(shè)計(jì)能在時(shí)速275km/h使提供1000kg的下壓力，比Agera多出了40%，提供了更好的賽道性能，而Jesko 300的空力設(shè)計(jì)則更加注重最高車速。哦對(duì)，Jesko是以公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Christian von Koenigsegg之父Jesko von Koenigsegg的名字命名的。不愧為“爸爸”。

7.布加迪La Voiture Noire：1500馬力

這臺(tái)僅生產(chǎn)1臺(tái)的定制車售價(jià)竟然高達(dá)1100萬歐元，正如布加迪威航將超跑的售價(jià)帶入百萬歐元時(shí)代那樣，這臺(tái)車也將頂級(jí)超跑的售價(jià)推到了千萬歐元。但其實(shí)這輛車的機(jī)械性能與Chiron并沒有什么差異，都是1500馬力。為什么這么貴？因?yàn)閺?fù)古，La Voiture Noire采用了Type57 SC Atlantic的設(shè)計(jì)元素，最明顯的就是那條從車頭延伸到車尾的中縫，當(dāng)年是因?yàn)門ype57 SC采用了航空材料，當(dāng)時(shí)的焊接技術(shù)無法處理，只能用鉚接，才留下了這條縫，也成就了Type57 SC的一代經(jīng)典。

電動(dòng)組

其實(shí)，真正的狠角色，在這里，先從不那么刺激的開始，緩一緩。

8.GFG Style Kangaroo：490馬力

該車的原型可以追溯到2013年意大利設(shè)計(jì)公司Giugiaro（喬治亞羅）在日內(nèi)瓦車展上推出的一款跨界跑車。去年的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了概念車，今年，這輛車已經(jīng)接近量產(chǎn)了。前后軸雙電機(jī)，總功率490馬力，3.8秒破百，90kWh電池提供450km續(xù)航能力似乎并不突出，但它最大的特色和名字一樣Kangaroo，袋鼠，四輪轉(zhuǎn)向加上可調(diào)節(jié)范圍巨大的懸架：離地間隙最低140mm，最大可達(dá)到260mm，讓這款跨界跑車真的能夠“上天入地”。

9.Piech Mark Zero：612馬力

皮耶希這個(gè)名字是不是很熟？大眾前董事長(zhǎng)，費(fèi)迪南德?皮耶希的兒子安頓?皮耶希創(chuàng)立了Piech Automotive，旗下的第一款車型便是這輛純電動(dòng)GT跑車Mark Zero。前臉優(yōu)點(diǎn)阿斯頓?馬丁的感覺而屁股怎么看怎么像奔馳那款I(lǐng)AA概念車。前軸一臺(tái)電機(jī)204馬力，后軸兩臺(tái)電機(jī)各204馬力，總輸出612馬力，百公里加速時(shí)間3.2秒，最高車速250km/h。

以上不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是，這輛車采用了一種新型電池，在充電過程中幾乎不會(huì)發(fā)熱，5分鐘即可充入80%的電量，單次充電續(xù)航能夠達(dá)到500km（WLTC工況），當(dāng)真是充電5分鐘續(xù)航400公里。體驗(yàn)已經(jīng)和燃油車不相上下。而且這背后還有著中國(guó)的身影，電池由香港Desten集團(tuán)（青島德斯騰電子）提供，而充電樁則由青島特銳德（也就是特來電負(fù)責(zé)建設(shè)）。

Mark Zero的平臺(tái)具有高度通用性，還可以用于生產(chǎn)轎車、SUV，并且兼容傳統(tǒng)燃油、插電混動(dòng)等多種動(dòng)力配置。

這餅可不是一般的大，希望皮耶希別砸了牌子。

10.Hispano Suiza Carmen：1043馬力

沒聽說過的品牌推出的一款復(fù)古風(fēng)電動(dòng)車，作為跑車，每個(gè)后輪由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，總輸出1005馬力，百公里加速3秒，最高時(shí)速被限制在250km/h。作為電動(dòng)車，單次充電續(xù)航400km，而且車身重量控制在了1690kg，這樣一個(gè)對(duì)于電動(dòng)車來說極佳的成績(jī)。

車身造型的靈感來自上世紀(jì)30年代的Hispano Suiza H6C Dubonnet Xenia。

11.Pininfarina Battista：1900馬力

賓尼法利納，聯(lián)合一群布加迪、法拉利、蘭博基尼、邁凱倫、保時(shí)捷、奔馳、帕加尼等工程師打造一款終極電動(dòng)豪華跑車的結(jié)果是什么？就是這臺(tái)Battista，名字來源于賓尼法利納的創(chuàng)始人。四臺(tái)電機(jī)總功率1900馬力，百公里加速不到2秒，0-300km/h也不超過12秒。續(xù)航約450km。2020年開始生產(chǎn)，計(jì)劃總產(chǎn)量150臺(tái)。

哦對(duì)了，記得Battista的120kWh電池包是由Rimac提供的。

12.Rimac C-Two：1914馬力

來自克羅地亞的Rimax在電動(dòng)超跑界的地位很高，早前的Concept S和Concept One有實(shí)力與特斯拉掰掰手腕。C-Two發(fā)布于1年前的日內(nèi)瓦車展上，今年的展車僅僅是換了一種涂裝，外加釋放一個(gè)一切正在按照計(jì)劃進(jìn)行的訊號(hào)。不過這車的性能太過炸裂，還是值得一提，四臺(tái)電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪，總功率達(dá)到1914馬力，0-96km/h加速時(shí)間1.85s，0-300km/h用時(shí)11.8s。

本屆日內(nèi)瓦車展上還有許多新車，比如奧迪新電動(dòng)SUV Q4 e-tron，V12的謝幕奔馳-AMG S65 Final Edition，賓利百年紀(jì)念款歐陸GT，阿斯頓?馬丁拉貢達(dá)純電動(dòng)SUV，阿爾法?羅密歐緊湊級(jí)SUV Tonale等都是值得一提，但限于篇幅與題材，請(qǐng)移步其他文章吧。

本文作者為踢車幫 陸思灝