法國車一直都是出了名的特立獨行、天馬行空，有很多不拘泥不妥協(xié)的設(shè)計，因此也俘虜了不少車迷的心，例如全新標(biāo)致208，小編就對它大流口水，如此靈動的小車在如今的國內(nèi)市場真的很難得，但可惜它并不會引進(jìn)。說到國內(nèi)車市，加長、三廂、SUV，有其一就能爭奪江山，國人對于軸距是否加長甚為執(zhí)著，SUV熱潮也從未真正退去，三廂車也必定會比兩廂版本受歡迎……

法國人向來不按常理出牌，也不肯為中國市場妥協(xié)，但去年標(biāo)致將508加長（卻減配），看似是討好中國市場，但國內(nèi)消費者不吃這一套，對于失去無邊框車門和掀背設(shè)計的508L并不買賬。難道是要三者并驅(qū)，才能吸引消費者眼光？雪鐵龍似乎“參透”個中道理，于是將國人喜歡的元素都加在了C3L上。

第一次看到C3L的時候，小編我也跟你一樣以為自己眼睛有問題，眼前的C3L說是四不像也不為過，加長了的尾巴配上SUV的離地間隙，雪鐵龍覺得C3L這個crossover車型很有新意，但在小編看來簡直是莫名其妙，我愛的法國設(shè)計天馬行空并不是不按常理出牌、忽略美觀，變著法子來打擦邊球，不是將銷量最好的兩種元素結(jié)合起來，造一款既是三廂轎車又是SUV的新物種，就能完美迎合國人的購車需求。

混搭比例嚴(yán)重失調(diào)也就算了，猜猜雪鐵龍給C3L配個什么心臟？——國內(nèi)很不受待見的1.2T三缸發(fā)動機(jī)！這副機(jī)器早前才經(jīng)歷過召回門，自2020年2月15日起，神龍汽車就宣布召回部門裝配1.2T帶動機(jī)的車型，包括春風(fēng)艷麗308S / 308 / 408 / 2008與春風(fēng)雪鐵龍C3-XR / C4L / C4世嘉等車型，共計89898輛，在全年銷量僅有11萬出頭的情況下，一次性就召回多達(dá)9萬輛，這樣的發(fā)動機(jī)還要拿來給中國消費者？！

沒有法國味的設(shè)計配上不靠譜的機(jī)械規(guī)格，C3L作為“中國特供”車型，雪鐵龍這么到底在想什么，小編也想不通，本來法系特供車在國內(nèi)就不受待見，即使有些車型因應(yīng)中國市場做了不少適應(yīng)和改變，但始終沒能真正抓住消費者的需求，落得個叫好不叫座的名堂，甚至水土不服。港真，法國人就沒研究過中國消費者真正喜歡什么嗎？在小編看來他們是知道的，只是惰于作出改變和嘗試，雪鐵龍想憑借C3L這樣的實力突圍，毫無誠意，還不如拿出干勁將賣得好的車型原汁原味國產(chǎn)，說不定還能收到意外成效。

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