最近油價(jià)持續(xù)上漲，92號(hào)汽油已經(jīng)突破9元大關(guān)了，這為原本就挺火熱的新能源汽車市場(chǎng)再添了一把柴，燒的更旺了。所以帶來(lái)影響就是，消費(fèi)者會(huì)更加關(guān)注省油、省錢的產(chǎn)品，我們從比亞迪熱銷的宋PLUS DM-i身上就能看出這一點(diǎn)，它在4月份獲得了國(guó)內(nèi)SUV銷量第一。那么問(wèn)題來(lái)了，花17-18萬(wàn)元買一臺(tái)宋PLUS DM-i，只是因?yàn)樗鼔蚴∮蛦幔肯旅嫖覀兙透鶕?jù)這款車的價(jià)格、車源、產(chǎn)品力等情況進(jìn)行一番分析。

有4000元優(yōu)惠的“DM-i”挺意外，居然還有現(xiàn)車？

從最近的銷量中我們能夠看到，比亞迪幾乎所有的DM-i車型都賣得挺好，宋PLUS DM-i作為一款插混SUV，甚至幫助整個(gè)“宋PLUS新能源”車系賣到了國(guó)內(nèi)第一，4月銷量超過(guò)25000輛，其中宋PLUS DM-i銷量超過(guò)20000輛，是絕對(duì)的銷售主力。相比之下，它的主要對(duì)手，也是銷量?jī)H次于它的豐田威蘭達(dá)，4月銷量剛剛超過(guò)10000輛， 雖然和宋PLUS DM-i差距明顯，但卻是當(dāng)月銷量最好的合資SUV了。

根據(jù)我們對(duì)部分地區(qū)4S店的調(diào)查情況來(lái)看，宋PLUS DM-i目前有4000元的優(yōu)惠，這在前幾個(gè)月是很難想象的，盡管優(yōu)惠并不算多。另外，在金融方面宋PLUS DM-i有首付50%，最高24期的免息貸款，我們以熱銷車型“2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS”為例，首付5成大約85900元，24期月供大約為3579元左右，非常劃算。與此同時(shí)，宋PLUS DM-i還提供置換補(bǔ)貼，同品牌補(bǔ)貼4000元，其它品牌補(bǔ)貼2000元，只不過(guò)舊車評(píng)估價(jià)要以4S給的報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。詳細(xì)價(jià)格見下表：

在車源方面，宋PLUS DM-i的熱銷車型目前是有現(xiàn)車的，這一點(diǎn)相信多數(shù)人會(huì)比較意外吧？相比之下，你可以去看看其它造車新勢(shì)力，動(dòng)輒提車時(shí)間超過(guò)1個(gè)月，更長(zhǎng)的等上2-3個(gè)月也很常見。相信這也成為了宋PLUS DM-i熱銷的一大原因。

宋PLUS DM-i有優(yōu)惠、有現(xiàn)車，還有必要買“期貨”？

宋PLUS DM-i上市時(shí)間并不長(zhǎng)，但是產(chǎn)品定位十分精準(zhǔn)，就是主打省油，能夠上綠牌，面對(duì)的消費(fèi)人群也是一些年輕人，它們追求省油并非是為了省錢，而是喜歡當(dāng)下新能源時(shí)代的潮流，認(rèn)為一款插混SUV可以帶來(lái)更好的行駛體驗(yàn)，再加上年輕人也比較敢于嘗鮮，所以受到了不少人青睞。

當(dāng)然，宋PLUS DM-i能夠熱銷，產(chǎn)品力也是一大原因，因?yàn)閱握f(shuō)省油就能熱銷并說(shuō)不通，包括豐田、本田也有一些混動(dòng)產(chǎn)品，油耗也非常低。不過(guò)，宋PLUS DM-i更多優(yōu)勢(shì)在于插混SUV可以上綠牌，“DM-i超級(jí)混動(dòng)”能夠用電，也能夠完全用油，沒(méi)有續(xù)航焦慮，場(chǎng)景適應(yīng)能力很強(qiáng)，更重要的是，在電量充足情況下，他的油耗水平只有百公里2L左右，即便是虧電油耗也不過(guò)百公里4L出頭，再加上宋PLUS DM-i配置、價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，所以從上市至今一直都挺火。

不可忽視的是，受到疫情影響，大部分車企的產(chǎn)能都受到了較大沖擊，所以提車時(shí)間會(huì)非常久。宋PLUS DM-i的情況要好很多，畢竟比亞迪并非像其它造車新勢(shì)力那樣，需要借助代工廠生產(chǎn)，并且在核心部件方面，例如電池、電驅(qū)等，比亞迪也都是自己的，因此供應(yīng)鏈相對(duì)更穩(wěn)定，這在當(dāng)下是一個(gè)相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。試想，一邊是需要等待提車，且沒(méi)有任何優(yōu)惠的產(chǎn)品，另一邊是有優(yōu)惠、有現(xiàn)車，而且產(chǎn)品力相當(dāng)不錯(cuò)的比亞迪，誰(shuí)還愿意去等“期貨”呢？

最后來(lái)看看宋PLUS DM-i、威蘭達(dá)混動(dòng)相關(guān)的保養(yǎng)信息：

宋PLUS DM-i首保時(shí)間為3500km或6個(gè)月，之后的保養(yǎng)周期是每7500km或12個(gè)月進(jìn)行，小保養(yǎng)約400元。此外，每隔22500km需要進(jìn)行空氣濾芯、空調(diào)濾芯、燃油濾芯、火花塞的更換。三年行駛60000km的保養(yǎng)總費(fèi)用大約為4400元。

威蘭達(dá)混動(dòng)首保為5000km，之后的保養(yǎng)周期是10000km，小保養(yǎng)約550元。三年行駛60000km的保養(yǎng)總費(fèi)用大約為5800元，平均一年大約需要1933元。

再來(lái)看看看宋PLUS DM-i、威蘭達(dá)混動(dòng)二手車以及保值率情況：

這臺(tái)2021年5月上牌的宋PLUS DM-i，一年多的時(shí)間，行駛了2.8萬(wàn)公里，現(xiàn)在賣15萬(wàn)元出頭，對(duì)比新車16萬(wàn)元多的售價(jià)，折價(jià)率不算高，作為一款插混SUV算相當(dāng)保值了。

這臺(tái)2021年4月上牌的威蘭達(dá)混動(dòng)，一年多的時(shí)間，跑了1.3萬(wàn)公里，現(xiàn)在賣20.9萬(wàn)元，對(duì)比當(dāng)時(shí)24萬(wàn)元的價(jià)格，如果算上優(yōu)惠，折價(jià)率也不算特別高，和多數(shù)日系SUV保值率基本相同。

總結(jié)：

當(dāng)下的購(gòu)車環(huán)境已經(jīng)和之前大不相同了，在技術(shù)路徑、產(chǎn)品力接近的情況下，車企更多的是在拼產(chǎn)能，有現(xiàn)車銷量自然就好，這也是宋PLUS DM-i能夠熱銷的最直接原因。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)預(yù)算下想要一款省油、沒(méi)有續(xù)航焦慮、能夠上綠牌的插混SUV，宋PLUS DM-i確實(shí)是不錯(cuò)的選擇，“DM-i”省油能力是公認(rèn)的強(qiáng)，另外還有4000元的優(yōu)惠，分期免息等等，所以現(xiàn)階段與其去訂一臺(tái)“期貨”，還真不如現(xiàn)提一臺(tái)宋PLUS DM-i，相信大多數(shù)消費(fèi)者也是這么想的吧？