你以為到了抄底的時候，小心被人抄家。

購置稅減半政策的再一次到來，無疑是給車市下了一枚重磅炸彈。

財政部、稅務(wù)總局5月31日聯(lián)合發(fā)布，為促進汽車消費，支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

消息一出，眾多車企更是緊跟熱點，及時在朋友圈刷屏其更有力度的優(yōu)惠政策，據(jù)不完全統(tǒng)計，長安汽車、長安福特、東風(fēng)風(fēng)神、捷途汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、啟辰、名爵MG、一汽奔騰、長安馬自達、江鈴福特、沃爾沃、東風(fēng)標致、長安凱程、江淮汽車、北京汽車、上汽大眾等多家車企均推出了相應(yīng)的購車優(yōu)惠政策。

買車真的便宜了嗎？

從各大車企推出的優(yōu)惠政策可以看出，大多數(shù)車企推出的均是購車即享國家50%+車企50%全額購置稅補貼，也就是說另一半的購置稅，車企來買單。

看上去挺大方，實際上只是蹭熱度。

眾所周知，汽車購置稅征收額度是汽車售價的10%，如果按照購置稅減免政策，以售價30萬元2.0升及以下排量車型的車價來看，理論上消費者最高將省下1.5萬元，這還只是理論上，實際通過減免購置稅能夠優(yōu)惠的金額通常在5000-10000元。

我們也隨機走訪了北京的幾家4S店了解情況，第一家東風(fēng)標致4S店聲稱標致508L優(yōu)惠兩萬，海報上說的送購置稅并不送。另一個店的508L優(yōu)惠一萬五，購置稅補貼4000，但是購置稅補貼有限額，幾百臺車用完就沒有了。

而走訪的兩家東風(fēng)日產(chǎn)4S店，給出的答復(fù)是4S店對海報上的新政策還在討論中，稍后才能有答復(fù)。

走訪捷途汽車，給出的答復(fù)是捷途X70PLUS沒有優(yōu)惠了，只送50%購置稅。要知道5天前捷途X70PLUS還有4000元的優(yōu)惠。

看似優(yōu)惠了，實際上還是羊毛出在羊身上，目前購車除了少部分車型需要加價以外，大多數(shù)符合減免購置稅政策的車型，通常都有著1-3萬元不等的優(yōu)惠，購置稅看似減了，原本就有的優(yōu)惠變少了甚至變沒了，這樣一增一減，實際上消費者并沒有得到實惠。

對車企而言，國家出臺購置稅減免政策，各大車企紛紛響應(yīng)號召免去另一半購置稅，既顯得積極支持國家政策，又能借勢宣傳一波，熱度不蹭白不蹭。

對于4S店而言，本質(zhì)是逐利，既然國家出臺了購置稅減半政策，4S店原本就有的購車優(yōu)惠減少，廠家再補貼一半的購置稅，實際上便宜都讓4S店占了，消費者根本沒有得到實惠，真正能決定消費者購車價格的，廠家說了不算，最終還是4S店說了算。

購置稅減半，車市真的有救了？

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量同環(huán)比下降幅度都超30%以上，主流車企中，除了比亞迪之外，其他所有車企銷量出現(xiàn)全面下跌，即便隨著供應(yīng)鏈的逐漸恢復(fù)，預(yù)計5月份狹義乘用車的銷量也僅為132萬輛，同比下滑19%。

購置稅減半政策火速到位，雖然能短時間起到一定效果，但估計效果不會很大。

在2009年，國家第一次出臺了1.6L及以下排量乘用車購置稅減征政策，而這個政策直接導(dǎo)致車市增速超過了52%。

在2015年年底，國家再度祭出購置稅減征的政策，而2016年國內(nèi)車市的增長幅度不到15%，而在政策退坡的2017年，國內(nèi)車市增速更是下滑到了3%。

可以看出，隨著時間的推移，靠減征購置稅刺激車市增長，效果是在逐漸減弱的，而當初因為政策刺激而買車的消費者，可能做夢都想到，油價能夠從5塊多漲到9塊，此前占的購置稅便宜，如今都得慢慢還回去。

2022年再度推出購置稅減半政策，雖然范圍首次擴大到2.0L排量，同時還規(guī)定了30萬元以內(nèi)的價格區(qū)間，對車市會有一定刺激作用，但要像全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹所預(yù)測的那樣，2022年零售銷量從1900萬臺增至2100萬臺，出政策比沒有政策預(yù)計增量達到200萬臺左右，現(xiàn)在看來，還是太過樂觀。

寫在最后

刺激汽車消費，如果目前僅僅只依靠減征購置稅是遠遠不夠的，人們對于大宗產(chǎn)品的消費意愿不強，主要是受到各地限行限購等政策影響，及經(jīng)濟下行、疫情反彈等綜合因素導(dǎo)致收入前景不穩(wěn)定而造成的。

此前由于原材料價格上漲，部分車企的車價也出現(xiàn)了上調(diào)，購車成本的上漲加上油價的上漲，也讓很多消費者打消了購車的念頭。

好在國家此次購置稅減半政策的出臺，表明了拯救車市的決心，減征購置稅應(yīng)該只是第一步，接下來還會有更多政策會陸續(xù)推出。

刺激汽車消費，還需要更多利好。