五菱宏光MINI EV在新能源汽車市場(chǎng)制霸多時(shí)，幾乎快令人忘記五菱在燃油車領(lǐng)域的統(tǒng)治力。面對(duì)年輕一代主導(dǎo)的新消費(fèi)時(shí)代，五菱近兩年以“銀標(biāo)”升級(jí)品牌形象，先后推出星辰、凱捷，以更年輕的姿態(tài)打造出更年輕的產(chǎn)品。

即將在6月中旬上市的五菱佳辰則是五菱銀標(biāo)系列的第三款新車。五菱佳辰預(yù)售價(jià)為6.98-10.58萬元，親民的定位注定了這是一款高性價(jià)比的家用MPV，對(duì)于預(yù)算不多的年輕人來說是一臺(tái)適合全家出行的大7座MPV。趕在新車上市之前，轱轆哥對(duì)其進(jìn)行了一番試駕體驗(yàn)，對(duì)佳辰有了更深的了解。

顏值，愛了；智能，驚喜

熟悉的紅標(biāo)被銀標(biāo)“取而代之”，與前進(jìn)氣格柵幾乎融合在一起，呈V型的飾條與隱身其中的銀標(biāo)看起來頗為和諧，精致感也有了。兩側(cè)前大燈與格柵也呈現(xiàn)出相連的視覺效果，增加了車頭的張力。前包圍主要采用橫貫式的設(shè)計(jì)，霧燈、鍍鉻裝飾豐富了前臉的元素，看起來簡(jiǎn)約大方。

車身側(cè)面造型不算太出彩，但營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，時(shí)尚度增加。佳辰的長(zhǎng)寬高為4785*1820*1760mm，軸距為2760mm。

佳辰的尾部十分簡(jiǎn)約，主要用鍍鉻裝飾提升精致感，尾燈中間有“WULING”的英文標(biāo)識(shí)。尾氣是單邊單出的隱藏式布局，沒有強(qiáng)調(diào)新車的運(yùn)動(dòng)感。實(shí)拍的五菱佳辰采用了天真夢(mèng)藍(lán)車身顏色，據(jù)悉佳辰還提供了浪漫雅灰、微光暖金、溫馨純白等車身顏色。

進(jìn)入車內(nèi)，佳辰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置發(fā)揮出十萬級(jí)家用MPV應(yīng)有的水準(zhǔn)。實(shí)拍車型為頂配車型，采用了大面積軟質(zhì)包裹，還有高檔次的木紋裝飾，并且座椅還采用了菱格紋絎縫工藝，以及打孔透氣面料，因此內(nèi)飾的觀感和觸感都表現(xiàn)得很不錯(cuò)。

整體來看，五菱佳辰的內(nèi)飾風(fēng)格比較簡(jiǎn)約，不過配備了10.25英寸高清大屏，內(nèi)置Ling OS靈犀系統(tǒng)，出色的智能科技增加了看點(diǎn)。Ling OS靈犀系統(tǒng)的語音交互支持連續(xù)多指令、自定義喚醒詞等功能，車機(jī)反應(yīng)速度較快。轱轆哥還體驗(yàn)了組隊(duì)出行功能，可以在中控大屏清楚地看到同伴的車輛位置，還能發(fā)語音溝通，操作起來很便利。

合格的家用MPV？佳辰：是的

對(duì)于家用MPV，乘坐空間和儲(chǔ)物表現(xiàn)是兩大重要的指標(biāo)。試想一下，全家人出行不但要讓大家坐得舒服，還要能攜帶足夠的行李。那么五菱佳辰這兩方面的表現(xiàn)如何呢？

首先來說說乘坐舒適性吧。佳辰采用了7座劇院式座椅布局，第三排座椅靈活多變，可按需實(shí)現(xiàn)4、5、6、7座模式。前面提到，五菱佳辰的軸距長(zhǎng)達(dá)2760mm，在同級(jí)MPV車型中屬中上游水平。主駕配備六向電動(dòng)調(diào)節(jié)，中排座椅可前后移動(dòng)120mm，如果第三排不坐人可靈活調(diào)節(jié)第二排的腿部空間。

值得一提的是，雖然設(shè)計(jì)師只給駕駛位上方留出了天窗位置，但佳辰第二和第三排都采用了超大面積車窗設(shè)計(jì)，因此坐在后排的乘客不會(huì)感覺到太壓抑。此外，五菱佳辰的中后排還設(shè)置了獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，而且第三排乘客的出風(fēng)口位于側(cè)邊，不會(huì)直接吹向乘客的頭部造成不適。

儲(chǔ)物空間方面，車內(nèi)有多達(dá)23處儲(chǔ)物空間，由于佳辰的后排座椅可四六分放倒或向前翻折，后備箱最大容積為1177L。有意思的是，佳辰的前排扶手箱、中排座椅側(cè)板均設(shè)計(jì)了手機(jī)專屬位，各排還有獨(dú)立USB接口，人性化設(shè)計(jì)比較到位。

試駕1.5T頂配自動(dòng)擋車型，五菱佳辰表現(xiàn)如何？

考慮到不同人群的用車需求，五菱佳辰提供了三套動(dòng)力總成，分別為1.5L+6MT、1.5T+6MT和1.5T+CVT。此次轱轆哥試駕的是1.5T頂配自動(dòng)擋車型，最大功率為108kW，最大扭矩為250N·m。另外1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為73kW，最大扭矩達(dá)143N·m。

轱轆哥駕駛五菱佳辰1.5T頂配自動(dòng)擋車型穿梭在城市道路，為模擬日常用車情況，車上共載有5個(gè)人。油門在起步階段需要給一些耐心，當(dāng)速度上到60km/h以上后駕駛體驗(yàn)會(huì)更好。如果你的性格比較著急，那么轱轆哥建議常用S檔，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)積極很多。

轉(zhuǎn)向手感方面，輕盈，但不適合有操控欲望的駕駛員。前麥弗遜、后扭力梁的懸掛倒也符合這個(gè)價(jià)位區(qū)間的車型，保留了部分震動(dòng)，路感反饋清晰，對(duì)駕駛員較為友好，但對(duì)中后排乘客來說舒適性有一定的影響。

擅長(zhǎng)于“造人民的車”，五菱對(duì)目標(biāo)消費(fèi)人群的喜好拿捏得比較到位，該有的會(huì)滿足，盡量在價(jià)位區(qū)間內(nèi)提供最適合的功能配置和駕駛體驗(yàn)。佳辰亦是如此，定位家用MPV，該有的年輕化、智能化、舒適性、大空間都滿足了，家庭出行和偶爾載物都很適用，是年輕人最好的選擇之一?？磥碓霱PV，五菱還是手到擒來。