對于華為終端BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東，想必都不陌生。而要說起這位老總的特點(diǎn)，無疑是那張心直口快的大嘴了。這不，在2022年粵港澳車展上，余承東的一番言論，再次引起一番波瀾。那么，余老板的話究竟是對還是錯(cuò)呢？接下來，不妨一起圍觀一下。

余承東表示，純?nèi)加蛙嚂r(shí)代肯定可以迅速結(jié)束,如果今天大家買車還買燃油車的話，就跟當(dāng)時(shí)智能手機(jī)剛來臨的時(shí)候，很多買功能手機(jī)的。對此，小編以為，可以這么舉例子，但也不完全一樣。汽車的定位是交通工具，手機(jī)的作用是打電話發(fā)信息。在智能時(shí)代，汽車的定位還是交通工具，是代步通勤工具。而手機(jī)，因?yàn)槠涮厥庑?，增加了生活場景的一些功能。但別忘了，手機(jī)怎么看怎么用都不會(huì)出現(xiàn)生命安全問題，而汽車就不同了，一不小心，那可是要出大事兒的。所以，相對手機(jī)而言，汽車的主要價(jià)值更專一，那就是交通工具。

余承東還以親身體驗(yàn)為例表示，他在體驗(yàn)過一些客戶生產(chǎn)的智能座艙產(chǎn)品后，感覺是，其用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)簡直是反人類的、坑爹的設(shè)計(jì)，體驗(yàn)差到“心中有一萬頭羊駝在奔涌，我想罵人”?？吹竭@里，似乎不敢相信這是出自華為的高管。就想問一下，任正非老總的那些低調(diào)的人去哪里了呢？還有就是，你余承東把自己的快樂建立在友商的痛苦之上，好嗎？或者，你就那么對自己的產(chǎn)品自信嗎？還有，請看看你們?nèi)A為的高管，甚至老板任正非，還有你自己，究竟有多少開電動(dòng)車的？

正如某網(wǎng)友所講，蘋果發(fā)布會(huì)從來不貶低同行。把自己的東西做好就行了，消費(fèi)者會(huì)用實(shí)際行動(dòng)做選擇，中國數(shù)碼圈的劣根性，還是污染了中國汽車圈。還有網(wǎng)友認(rèn)為，區(qū)區(qū)一個(gè)搞手機(jī)的，就別來評論汽車產(chǎn)業(yè)了，就當(dāng)他的話是耳邊風(fēng)。更有網(wǎng)友質(zhì)疑道，這貨多少有些王婆賣瓜，自賣自夸的意思。確實(shí)讓人反感。燃油車的優(yōu)勢是電動(dòng)車代替不了的。一群賣車的，就知道有啥喊啥，如果做得真的靠譜，價(jià)格跟同級(jí)別的油車一個(gè)價(jià)，實(shí)際續(xù)航超600km，充滿電只需要三分鐘，充電站跟加油站一樣多，充電樁跟加油站槍一樣多，不用你說，我們都會(huì)買。

事實(shí)上，就算電動(dòng)車已經(jīng)崛起，但燃油車在某些領(lǐng)域的作用和價(jià)值仍然不可忽視。所以，除非哪一天華為的員工們都不開燃油車了，否則，你余承東的一席話，那就是純屬屎殼郎拿鼎——過分了！