近幾年自主品牌的崛起沖擊了整個車市的中低端市場，不僅是緊湊型領域，包括B級車領域的格局都受到了一定的沖擊。不過縱然車市的格局瞬息萬變，然而國內(nèi)的車市里“日系三劍客”在B級車這一市場里的表現(xiàn)一直十分穩(wěn)定，基本月月都能坐穩(wěn)銷量前幾的位子。

而在近日，“日系三劍客”中的日產(chǎn)天籟頻頻傳出改款消息，在路試實車圖片曝光后新天籟也是被廣大網(wǎng)友調侃為“反向升級”，那么我們就一起去看看新天籟究竟被設計成了什么樣，會被網(wǎng)友這樣調侃。

此次曝光的新天籟并未進行偽裝，因此車輛的絕大部分外觀細節(jié)都能夠一覽無余，首先變化最大的莫過于這套前臉設計了，雖然依舊保留了日產(chǎn)家族V-Motion的設計語言，不過前格柵的尺寸增大了不少，同時內(nèi)嵌了多條橫置式的鍍鉻條，兩側疑似為燈帶裝飾。

看到這套前臉小編第一個想到的其實是長安逸動這款國產(chǎn)車，所以倒也不奇怪，為什么會有那么多的網(wǎng)友吐槽天籟這次是“反向升級”了。

新車的側面造型與現(xiàn)款車型保持基本一致，依舊是經(jīng)典的小溜背設計；車門的邊框處融入了黑色的設計，營造出了類似懸浮式車頂?shù)男Ч?，視覺效果還是比較豐富的；新車的輪轂造型也是極具特色，樣式類似綻放的花朵。

比起前臉，新天籟的車尾設計倒是非常加分，總體的造型設計更加年輕運動，燈組疑似采用了熏黑的設計，搭配上翹的小鴨尾以及大口徑的雙邊雙出排氣尾喉，賦予了新天籟更加動感的車尾視覺效果?？吹竭@里我想說，新天籟的前臉要是能像車尾這么拉風，那不是直接贏麻了？

內(nèi)飾方面，新天籟目前僅有一張完整度不高的諜照流出，不過通過這張圖片也能看出新天籟的內(nèi)飾改動非常之大，以往的“V”型內(nèi)飾布局在新車上已經(jīng)不再使用，而這塊大尺寸的無邊框懸浮式中控屏比起現(xiàn)款車型那塊小小的屏幕簡直良心太多；同時全新的貫穿式空調出風口也會讓整個內(nèi)飾顯得更加協(xié)調也更與時俱進一些；空調處的兩顆旋鈕以及一排按鍵倒是與現(xiàn)款車型保持一致，實用性還不錯。

動力方面，新天籟依舊將會提供2.0L自然吸氣以及2.0T渦輪增壓發(fā)動機這兩套動力總成，其中2.0L的版本擁有115kW的最大功率和197?！っ椎姆逯蹬ぞ兀瑒恿容^“佛系”一些；而2.0T版本采用的則是與英菲尼迪QX50同款的VC-TURBO渦輪增壓發(fā)動機，擁有179kW的最大功率以及371?！っ椎姆逯蹬ぞ兀惆偌铀賰H需6.9秒，相比于雅閣以及凱美瑞要快出不少。

與此同時，新天籟全系應該還是會配備那套模擬8擋的CVT無級變速箱，這套變速箱的日常表現(xiàn)沒有什么刺可挑，就是運動性會比較弱一些，當然它的燃油經(jīng)濟性還是非常不錯的。除此之外，新天籟后續(xù)還有可能會推出e-POWER版本，具體的仍要看東風日產(chǎn)后續(xù)的安排。

寫在最后

根據(jù)目前流出的信息來看，此次中期改款的全新天籟還是具備一定亮點的，除了前臉的設計比較一言難盡，需要一定的時間來接受，其余部分的升級仍舊是可圈可點。目前已經(jīng)有許多現(xiàn)款車主表示對于新天籟的內(nèi)飾和車尾造型表達了羨慕之情，由此也不難看出大部分消費者還是蠻期待新車的到來的。而關于這臺車更多的信息，我們也將持續(xù)為各位跟進。