在芯片短缺的大背景下，豪華車的價(jià)格收縮非常明顯。就拿BBA的支柱車型寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級(jí)這三款車型來(lái)說(shuō)，就在芯片最為緊俏的時(shí)候，這三款車型均出現(xiàn)了不同程度的價(jià)格回升，部分車型已經(jīng)開始了原價(jià)甚至加價(jià)銷售。

但值得關(guān)注的一個(gè)現(xiàn)象是，在寶馬5系和奔馳E級(jí)紛紛上漲后，銷量卻依然如以往一般出色。反倒是奧迪A6L，跟著水漲船高漲價(jià)后，銷量卻出現(xiàn)了明顯下滑。其實(shí)倒也很好理解，在從前芯片充足車源豐富的時(shí)候，奧迪A6L始終都比奔馳E級(jí)、寶馬5系價(jià)格要低好幾萬(wàn)，如今因?yàn)樾酒瑔?wèn)題使得三者價(jià)格站在同一起跑線上，消費(fèi)者自然覺得虧，這也是情理之中。

那么，如果真的喜歡A6L這款車，又覺得現(xiàn)在入手價(jià)格不合適怎么辦？別急，再等等，因?yàn)锳6L的新款就要來(lái)了。近期，海外媒體曝光了一組全新奧迪A6L的測(cè)試諜照，估計(jì)新車將會(huì)在2022年發(fā)布。按照現(xiàn)在的時(shí)間來(lái)看，也等不了多久了。

從曝光的路試諜照來(lái)看，作為中期改款的新款A(yù)6L整體變化幅度非常細(xì)微，這一點(diǎn)從整車的偽裝包裹就能看出，整個(gè)正面其實(shí)只有車頭處進(jìn)行了偽裝包裹。像整體車身線條、輪廓等方面幾乎都沒有變化。所以，目前推測(cè)新款A(yù)6L將會(huì)主要針對(duì)中網(wǎng)、大燈、前杠這些部位進(jìn)行調(diào)整。值得一說(shuō)的是，從這張正面的測(cè)試圖來(lái)看，新款A(yù)6L的大燈似乎依然搭載了頂配“五道杠”矩陣大燈，說(shuō)不定未來(lái)還真的有可能進(jìn)行全系標(biāo)配。

側(cè)面，新款A(yù)6L沒有采用任何偽裝，從整個(gè)側(cè)身看去的確也和現(xiàn)款毫無(wú)區(qū)別。就連輪轂造型都依然是現(xiàn)款頂配的大尺寸輪轂，以及側(cè)邊翼子板上的S-line徽標(biāo)，進(jìn)一步證明了這輛車是運(yùn)動(dòng)版的版本。

尾部，是整車采用偽裝包裹面積最大的地方。但其實(shí)通過(guò)整體輪廓來(lái)看，依然和現(xiàn)款難分區(qū)別。唯一有可能出現(xiàn)變化的，也許就是尾燈組了。排氣方面，新款A(yù)6L依然采用了隱藏式排氣。整體看下來(lái)新A6L的變化可以用微乎其微來(lái)形容，也難怪有網(wǎng)友戲稱：新A6L的變化就像玩找不同，完全沒必要進(jìn)行包裹了。

結(jié)語(yǔ)：客觀來(lái)說(shuō)，此次更新的A6L本就是個(gè)中期改款車型，變化幅度不大屬于正常操作，對(duì)于一款銷量尚可的車型來(lái)說(shuō)，廠商也更不可能在一次中期改款進(jìn)行大的顛覆。不過(guò)，如果真對(duì)奧迪目前的處境來(lái)看，其實(shí)A6L想要彌補(bǔ)這種“貴了沒人買”的窘境，最好的辦法還真就是進(jìn)一步提升產(chǎn)品力，你們說(shuō)有沒有道理？