蔚來虧損96億，上海工廠計(jì)劃擱置

蔚來汽車公布2018財(cái)年第四季度及2018年度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報告。財(cái)報顯示，2018年全年蔚來汽車總收入49.512億元人民幣，凈虧損為96.39億元人民幣，同比增長92.0%。財(cái)報還宣布取消原定嘉定設(shè)廠的計(jì)劃，表明蔚來仍將采用代工生產(chǎn)的模式。

蔚來去年的銷售成績還算不錯。特別是最后一個季度，交付了7980輛ES8，占全年交付量11348輛的70%。但是對于虧損現(xiàn)狀，也毫無扭轉(zhuǎn)之力。

有投資機(jī)構(gòu)判斷，蔚來汽車到2019年上半年將耗盡大部分現(xiàn)金儲備，因此蔚來可能很快需要進(jìn)行下一輪融資。不過蔚來方面表示，公司有渠道獲得更多融資，也有新的投資者感興趣，因此不用擔(dān)心現(xiàn)金流。

如果理性的去看待這件事情，蔚來虧損其實(shí)屬于情理之中，作為創(chuàng)立不久的新能源企業(yè)，要想達(dá)到盈利還需要很長的一個過程，虧損再所難免。所幸蔚來2018年交付情況還算不錯。

然而近期特斯拉“狼來了”的話題一直被翻炒，蔚來作為國內(nèi)新勢力造車企業(yè)中相對高知名度的車企，在這種情況下也很難獨(dú)善其身。未來新車售價可能會由于特斯拉大幅降價而進(jìn)行調(diào)整，現(xiàn)階段上海工廠未能如期落地也和特斯拉上海超級工廠的項(xiàng)目有著緊密的關(guān)系。工廠建設(shè)計(jì)劃擱置后，蔚來仍將沿用目前由江淮汽車代工生產(chǎn)的模式。

斯柯達(dá)SCALA，日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布

在2019日內(nèi)瓦車展上，斯柯達(dá)SCALA車型正式發(fā)布亮相。新車是海外版昕銳（RAPID）的繼任車型，基于MQB A0平臺打造而來，動力方面搭載1.0T和1.5T發(fā)動機(jī)。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4362mm/1793mm/1471mm，軸距為2649mm。

新車外觀上采用了五座掀背式造型設(shè)計(jì)。LED光源的前后大燈組、9.2英寸的懸浮式液晶屏、10.25英寸的全液晶儀表盤都將出現(xiàn)在新車上。

動力系統(tǒng)部分，新車分別搭載1.0T及1.5T汽油發(fā)動機(jī)，其中1.0T將提供高低功率版本，最大功率分別為62kW（85Ps）和84kW（115Ps），1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為110kW（150Ps）。傳動方面，與之匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。