文 | 烏鴉牌胡椒粉

昨晚羅大佑的線上演唱會取得了如期效果。各類數據如最高觀看人數、累計點擊數量等等相關統(tǒng)計網絡上到處都有，更直觀的是，這場演唱會刷屏了，在朋友圈，也在微博。實話實說，羅大佑這場演唱會的刷屏量比不上同時段的孫燕姿，但為前者刷屏的有相當部分人是幾乎不怎么發(fā)朋友圈的。

老男人或多或少要端端架子，能把他們炸出來的，想來想去都得是崔健、羅大佑這種級別。周杰倫、孫燕姿能讓老男人想起青澀的戀愛，但崔健、羅大佑能讓老男人想起曾經那個想要“干翻全世界”的自己。

崔健的嗓子不比當年，沒法嘶吼著唱出每句歌詞，羅大佑也早就不是那個東方的鮑勃·迪倫。如今這更像相互鼓勁，崔健、羅大佑讓聽眾想起過去多燃，觀眾讓崔健、羅大佑想起過去多倔。

極狐沒有過去，80年代、90年代的歲月里，它還不存在呢。但極狐需要那股勁，用那股勁把局面打開。沒有過去沒關系，沒有過去是因為一切才剛開始，未來在前面等著呢。

因為崔健、羅大佑這兩場演唱會，極狐這段時間的曝光量高得離譜。這種曝光量在當下時間段里顯得更有說服力，“當下時間段”所指的并非疫情，而是新能源汽車的市場進程。即便是最強硬的反對派，如今也不會否認新能源汽車的地位了，后者已經從反抗者變成名正言順的參與者。

身份變化之后，新能源汽車原本作為反抗者的自帶流量也隨之逐漸消失，比如說，現在蔚小理在社交網絡上出現的頻率越來越低。甭管什么新能源品牌、新造車品牌，如今都要去踏踏實實搞營銷讓更多人認識自己?，F在，它們都是汽車品牌。

這樣的時間節(jié)點對于極狐反而是好事，它從一開始就不是特斯拉和蔚小理那樣自帶流量的明星品牌。如今后者或許會困惑“為什么大家不關注我了”——當年馬斯克在愚人節(jié)舉個牌子宣布破產就能達到的傳播效果，如今要花上幾百億美元收購推特才能達成。但極狐不會有這種困惑，它本來就是要靠真金白銀的營銷投入尋求曝光和認知，如今這種投入反而會有更公平的效果，明星品牌的流量黑洞效應正在消失，極狐在營銷層面的投入和回報變得更匹配。

極狐贊助這兩場演唱會，其實就是品牌營銷的基本功?；叵胍幌逻^去十年里汽車品牌的經典營銷案例，絕大多數能想到的只有英菲尼迪贊助《爸爸去哪兒》、北京車展權志龍現身北京現代展臺等寥寥幾個事件。事實證明，汽車品牌做贊助商讓明星好好做做秀，這就是最有效的營銷手段。

不得不說極狐的運氣也不錯，疫情是個不能無視的因素，大伙都憋壞了，崔健和羅大佑的演唱會因此引發(fā)了之前無法達到的效應。（別不信，老哥倆這些年演唱會沒少辦，尤其羅大佑，每年都得演幾場）對于極狐，事半功倍。

問題在于，贊助這兩場演唱會，甚至老男人的刷屏，這些是不是自嗨？崔健、羅大佑的歌迷普遍為70后、80后，看在羅大佑有一首《戀曲1990》的份上，加上90后，對新一代消費者的影響是否足夠大？社交網絡上的確刷屏了，但我本身是80后，絕大多數朋友也都是同年齡段。這場營銷對于當下汽車市場的影響力，是否如觀感般真實？

幾天前，AC米蘭贏得意甲冠軍，他們上一次奪冠還是11年前，他們在中國廣為人知則要追溯到80/90年代。在所有體育資訊的下面，我們能看到那么多三十多歲的球迷、四十多歲的球迷、五十多歲的球迷留言講述自己對這支球隊的感情，感嘆11年低潮期沒有放棄熱愛如今終于迎來開懷的時刻。那些留言動輒都有數百數千個點贊，那些點贊的人可能是90后球迷、00后球迷。在真摯的情感面前，年齡并不設置阻礙。

老男人或許不討人喜歡，甚至伴隨油膩、爹味等等標簽，但那是為什么？實話實說，崔健、羅大佑這些年來也或多或少有些油膩氣，但是當他們站在舞臺上唱起《從頭再來》和《愛人同志》的時候，他們就變回了清爽的少年。當老男人脫掉西裝、松開領帶、放下那套社會說教和叢林法則的時候，“至死是少年”也不再是個笑話或揶揄。

經典自有其存在的意義，贊助吳亦凡、鄭爽的品牌獲得了當時的流量，后來卻也在后悔。崔健與羅大佑或許欠缺及時性的年輕人群影響力，作品的價值卻實實在在得多。這也是極狐想要證明的，極狐當然不會只想成為一時的頂流，每個汽車品牌都想做幾十年、上百年后仍被認可的經典。

再次回想過去幾年里的經典營銷，營銷主英菲尼迪、北京現代如今都面臨困境。當時的營銷只能解決營銷的問題，也只能解決當時的問題。贊助崔健、羅大佑這兩場演唱會，極狐這場營銷值得肯定，但營銷之外的經營，今后營銷行為的跟進，需要做的還很多，不能指望兩場演唱會、二三十首歌來一錘定音。