原諒我用了一周來平復(fù)心中的心情，本來想寫點什么紀念人生第一次的R8體驗，感謝公司福利，雖然這不是我第一次開超跑，但也是第一次開超跑上賽道了，還是大排量自吸，怎么才能裝作經(jīng)常開的樣子呢？真讓人頭大啊~

同場有RS6/RS7以及R8可選，我選的是RS6和R8的體驗。

RS6就真沒啥好講的，太重了，直線快的嗷嗷的，但在彎道上就明顯感覺體重帶來的劣勢，如果一定要找一個形容詞的話，那RS6在賽道上的表現(xiàn)就是一個“靈活的胖子”。

還是說說R8吧，前一秒我對自己說，嗯，要矜持，你可不是第一次開超跑的人，后一秒在上車前思考先邁左腳還是先邁右腳，最后在教練面前左右腳打架差地沒把自己絆了個狗啃泥。

在Pit房出賽道的緩行區(qū)域，把檔位掛到D擋，正常模式下的R8開起來文明得像臺低趴內(nèi)飾炫酷版的A4L，給老婆開去買菜都沒有問題的那種。到了賽道上，把車身調(diào)到動態(tài)模式，檔位換成S擋，那種腳下給油的響應(yīng)性快得一釋放以只發(fā)情的泰迪，嗷地一聲就沖了出去。

作為一臺超跑，我覺得R8最大特點在于開起來要比想象中文明和易開，拋開豪華科技感的內(nèi)飾，方向盤轉(zhuǎn)向比例很快，車頭也很愿意入彎。在紹興國際賽車場上尾段的一個高速彎上全油門，在過彎的時候能明顯感覺到四驅(qū)系統(tǒng)在不斷地工作，即使油門全開，四個輪子依然死死地壓在路面，這是一臺連我媽都能開得飛快又安全的跑車。

還有比開R8跑賽道更刺激的？那當然是在一個正規(guī)賽車場看一場FAST4WARD直線加速賽啊！

以前看速度與激情的時候，從沒想過像現(xiàn)在的劇情那樣，什么導(dǎo)彈射飛機拯救世界，什么警匪合作打BOSS，那時候很膚淺，也很直接，就是看美女、賽車，圖的就是像藍色小藥丸帶來的那個“爽”字。

怎樣才是爽？電影里那些白花花的長腿翹臀，轟鳴的排氣管聲浪，當然最重要的是各式各樣的速度機器在起跑線上的激斗。

FAST4WARD直線加速賽，就有點像是《速度與激情》的真人版。7月中的紹興太陽毒的嚇人，尤其是在無遮掩的賽道上，手握一臺相機的我，就像是兩顆行走的煎雞蛋夾著一根火腿腸。

不就一次次地跑直線么？真的有人愿意看嘛？還是這么熱的天！

可以跟你講，有，人還巨多那種。

還記得小的時候玩的那種玩具車么？先往后一拉，手一松，車子就會一溜煙地往前跑。小的時候光一臺小車就能滿足一整天，現(xiàn)在長大了，那臺車子也變大了而已。

15號的清晨踏上了紹興國際賽車場上的柏油路，心里想著迎接我的應(yīng)該是一幫轟著油門自嗨的大老爺們。出乎意料的是，除了有大量的男車迷，現(xiàn)場還有不少女生，還有拖家?guī)Э趲е殞殎淼哪欠N，果然，玩車要從娃娃抓起。

在外場整齊劃一地停著這些已經(jīng)不是一般的改裝車能概括了，這就是一臺臺武裝到牙齒的賽車。

為了參加比賽，很多賽車在很多地方都做了強化和改裝。ECU、外掛電腦、渦輪、輪轂、剎車、避震、進排氣等等等等，甚至有的為了讓車輛的輕量化達到極致，把門板裝飾，后排座椅都拆掉了，可以說為了能提高成績，保時捷的內(nèi)飾也照樣沒情講。

除了極有針對性的改裝，在任何能提高哪怕0.1S的細節(jié)，車手們都會去精心準備。比如說在起跑線上，會有不少人拿著滅火器對進氣格柵一頓噴，你們猜是為什么？

直線加速賽萌新的我剛開始以為是有選手車輛著火，但基本每一臺起跑前都有這樣的操作，讓我心生疑慮。后來我才發(fā)現(xiàn)選手手中的滅火器是二氧化碳滅火器，按他們的話來講就是上干冰，目的是為了降低進氣溫度。降低進氣溫度好處在于空氣受熱會膨脹，降低溫度能夠吸入更多的空氣，增加氧含量，從而增加燃燒。

所以這并不是街頭飆車比紅綠燈起步，從場地到形式到車輛車手，這就是一場真正的專業(yè)、正規(guī)比賽，作為中國第一個正規(guī)的汽車直線競速賽品牌，F(xiàn)AST4WARD在推廣專業(yè)的直線賽事上實在是功不可沒。

賽事按照參賽車輛的驅(qū)動后形式（前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)）總共分為6個組別，在三種驅(qū)動形式的大師一組取得前兩名的車手，最終和其他分站的佼佼者一同參與全國總決賽，到時候勝出的車手獎金有100萬元之多。

紹興站的比賽是2018賽季的第一場0-200米直線競速賽，不同于慣常的400米，賽道的縮短提升了更大的戲劇性，這也讓結(jié)果更有看點，并不是說馬力大決定一切，賽車手的技巧也同樣重要。比如說彈射是否成功，起步反應(yīng)時間，還有后驅(qū)車型如何平穩(wěn)油門，避免太多的馬力浪費在起步的燒胎上，但有一個方面是絕對不會錯的，贏了起步，就贏了比賽的一大半。

這次的比賽采用了國外加速賽常見的Full Tree模式（三盞黃燈依次亮起）的發(fā)車信號燈，選手起步的好壞讓人猜不到賽事的結(jié)局，逆風翻盤是隨時會發(fā)生的事。

最讓我印象深刻的是四驅(qū)組有一場，沒有彈射成功的GTR差點輸給了旁邊的高爾夫R，只是在后程發(fā)力在終點線前微弱優(yōu)勢扳回，連GTR都可能輸給自己的購置稅高配版，這就是直線加速賽最大的魅力。

很多人都有一顆開快車的心，但日常駕駛中開快車，不單是對自己不負責，對別人也是一種不負責，尤其是低級的“炸街”行為更是影響普通民眾對改裝車不滿的最大誘因。

現(xiàn)在國內(nèi)的玩車文化逐漸形成，氛圍也日漸變得濃厚，越來越多人開始理性對待改裝文化。FAST4WARD為眾多汽車愛好者提供了一個很好的平臺，在這里，志同道合的車迷們能聚在一起討論自己的改裝心得，拒絕馬路飆車，理性改裝，也許這種玩車氛圍日漸的形成，國民對改裝車的理性對待，會讓改裝車在法律上，有光明正大在街上走的一日吧。