2019年3月6日，蔚來汽車公司發(fā)布2018年財(cái)報(bào)，并且確認(rèn)了原計(jì)劃在上海的自建工廠暫時(shí)終止。本來說好的2018年中旬就開始自建工廠，為何突然間就停了呢，經(jīng)過嘿電的仔細(xì)分析，很有可能與特斯拉的上海建廠有著巨大聯(lián)系。

2018年初完成選址

2018年初，蔚來公司新工廠正式完成選址，將落戶上海嘉定外岡鎮(zhèn)，規(guī)劃土地八百畝左右，主要投產(chǎn)ES8車型。

2018年末發(fā)改委收緊資質(zhì)審批

在2018年末，國家發(fā)布新規(guī)，為了控制資本的大量涌入以及預(yù)防產(chǎn)能過剩，申請資質(zhì)變得更加困難。

2019年初特斯拉“插隊(duì)”

2019年1月7日特斯拉超級工廠入駐上海后迅速動(dòng)工并成為上海地區(qū)首個(gè)完成備案的新能源車企。根據(jù)我們對發(fā)改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》的解讀。簡單來說，目前發(fā)改委要求，一個(gè)省市只允許一家新能源車企入駐建廠；如果想要吸納更多廠家，必須等到前一家車企銷量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，根據(jù)換算，如果蔚來想要建廠拿到資質(zhì)，必須先等到特斯拉的上海工廠產(chǎn)量超過50萬才有機(jī)會(huì)通過資質(zhì)審批。

上海工廠恐怕要到2022年

按照特斯拉目前的節(jié)奏，如果蔚來還想再上海建廠，那么預(yù)計(jì)得等到2022年后了。目前來看，如果蔚來還想自建工廠，最好的方法就是換個(gè)城市另起爐灶了。

繼續(xù)貫徹代工

蔚來取消建廠計(jì)劃后，公司將繼續(xù)使用之前的代工路線。蔚來方面表示江淮在合肥的工廠能支持蔚來未來兩三年的市場增長，大策略的改變也決定了2019年要穩(wěn)中求勝。而蔚來創(chuàng)始人李斌回應(yīng)稱，去年十一月中國工信部頒布的50號文件允許蔚來和江淮這樣的聯(lián)合制造合作模式，在大方向上來講，這將成為中國創(chuàng)新的新模式。

（蔚來—江淮合肥工廠）

嘿電總結(jié)

在小編看來，蔚來作為中國新能源的龍頭企業(yè)，開拓了智能語音管家，一鍵加電等諸多創(chuàng)新的模式。而隨著外資豪華品牌車型的大量涌入，蔚來也將會(huì)面對更多的挑戰(zhàn)，而蔚來能否頂住資金和競爭的雙重壓力，一個(gè)簡單的終止自建工廠并不能說明太多問題，最終能否在國內(nèi)乃至全球市場站穩(wěn)，還需從產(chǎn)品、服務(wù)、產(chǎn)能等多方面去衡量。