準(zhǔn)確地說，是新大洲本田！

我買這臺(tái)S07的理由很簡(jiǎn)單，純純就是想入手一臺(tái)本田牌兩輪電動(dòng)自行車。

（加油真TM貴，是敞篷小電驢不香嘛？）

加粗提示：本文評(píng)論區(qū)禁止出現(xiàn)“大怨種”、“為信仰充值”等此類詞匯。

其實(shí)一開始K哥看上的是五羊本田U-be，比小牛帥的不是一星半點(diǎn)。后來問了一下U-be已經(jīng)漲價(jià)了，新大洲還是給漲價(jià)前的價(jià)格，3500拿下！

真·年輕人的第一臺(tái)本田，便宜而且無敵帥！（說像小牛的拉黑）

車拿過來后我沒加多余的裝飾，就在車座上貼了一個(gè)Honda Racing，有些人狂貼貼紙真的很丑。

另外還加了一個(gè)網(wǎng)兜，S07是真的沒有一點(diǎn)儲(chǔ)物空間，車座里已經(jīng)被電池塞的滿滿當(dāng)當(dāng)，連一件雨披都放不進(jìn)去。

網(wǎng)兜剛好解決了剛需，而且看著還挺機(jī)能的。左邊可以放一瓶水或其他雜物，右邊就用來放雨披。

Ps.這件戶外雨披針不戳，折疊后就圖上大小，剛好可以放進(jìn)網(wǎng)兜。材質(zhì)很輕不會(huì)像橡膠雨披那么重，展開后是一個(gè)正方形可以充當(dāng)露營(yíng)地墊或小天幕。

頭盔選用了摩托車半盔，除了夾頭顏值是真的高！而且隔音效果不錯(cuò)，合上鏡片后隔絕了大部分風(fēng)噪。

至于為什么是SUZUKI，同樣的半盔本田要貴50，省下來的錢買斤排骨不香嘛？

言歸正傳，說點(diǎn)大家關(guān)心的事情?？赡苁谴髲S的緣故，S07幾乎沒有智能配置，唯一沾點(diǎn)關(guān)系的就只有支持遙控一鍵啟動(dòng)了，但你還是得掏出鑰匙。

大廠還是偏向于工藝和品質(zhì)。

S07的車漆是類似摩托車的珍珠漆，配件也是走摩托車供應(yīng)鏈，比如川南減震、400W博世電機(jī)、建大輪胎等。

剎車是前碟后鼓，前面的對(duì)向單活塞卡鉗性能已經(jīng)足夠了，后面的鼓剎就不太行了，僅適用于紅綠燈緩慢減速。

Ps.新國(guó)標(biāo)原廠最高只能跑25km/h，簡(jiǎn)直慢的離譜，連公路自行車都能隨便超車。不過原廠歸原廠，還可以改裝嘛！

改裝其實(shí)就是解速，雖然過程麻煩了點(diǎn)，但解完極速能跑38km/h。

而且儀表盤很貼心地只停留在25km/h，解釋起來一點(diǎn)都不費(fèi)勁。

防杠聲明更換控制器只是為了測(cè)試S07的極速，測(cè)試完成后換回了原廠控制器。

夜間行駛，原廠前燈用了三顆LED透鏡，支持三檔調(diào)節(jié)，燈光開啟后儀表盤會(huì)自動(dòng)變暗。

效果就不用說了，你甚至可以拿遠(yuǎn)光閃前面的慢車。

所以別說什么“大怨種”、“買的就是標(biāo)”，貴還是有貴的道理的嘛！

然后來說一說S07的騎乘感受。（標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語禁止YY）

大廠搗鼓的小電驢，騎乘體驗(yàn)很特別。比如優(yōu)秀的車架剛性和減震性能，坐在上面渾然一體，過坑坑洼洼一點(diǎn)都不散。避震軟還有韌性，體驗(yàn)極佳。

騎乘三角和普通踏板差不多，長(zhǎng)時(shí)間騎也不會(huì)累。畢竟這車48V24Ah的天能鋰電，原廠實(shí)測(cè)能跑60公里。真不知道38號(hào)跑100公里是怎么測(cè)出來的，是沒電了還用腳蹬了40公里嘛？??

解速還沒來得及測(cè)，個(gè)人預(yù)估40公里左右。

性能方面，博世電機(jī)性能比雜牌電驢強(qiáng)太多了，前25km/h絕對(duì)是領(lǐng)頭羊。之后嘛。。。被一輛輛超標(biāo)電動(dòng)車無情超越。

特別是外賣電瓶車，從K哥邊上經(jīng)過還帶一陣強(qiáng)風(fēng)！

說了那么多，S07有缺點(diǎn)嗎？

當(dāng)然有，沒有儲(chǔ)物空間算一個(gè)。騎行時(shí)把手還有共振，這不像大廠會(huì)犯的錯(cuò)誤。

以及儀表電量顯示特別不準(zhǔn)，已經(jīng)到了只能人工記公里數(shù)的地步。

原廠胎是條雨胎，濕地抓地力還不錯(cuò)，干地就很勉強(qiáng)了。

不過講道理這些缺點(diǎn)我還是能忍的，顏值黨嘛，帥是第一吸引力！

Ps.K哥有一件事還挺想不明白的，為什么廣東人特別喜歡玩S07或U-be？