大概去年，“造車新勢力”們開始陸續(xù)交車時，有機構(gòu)開始調(diào)查它們的用戶畫像，有四個字很頻繁地出現(xiàn)在它們的調(diào)查問卷上——敢于嘗鮮！

敢于嘗鮮的人都有一個特點，就是勇于挑戰(zhàn)，不怕犧牲。但老“鵬友”們在這件事上慫了，然而，他們慫不是因為小鵬不行了，而是小鵬發(fā)展太快了！

7月10日，小鵬汽車在官方微博上公布了2020款小鵬G3的上市價格。既然是新車，那性能肯定會全面升級，其中，在純電動車最重要的續(xù)航里程上，2020款G3從原來的365km提升至520km，入門車型也從351km提升至401km。

老實說，小鵬汽車在這么多“新勢力”中算是比較實在的，雖然續(xù)航里程提升了42%，但是價格更低了，補貼后的全國統(tǒng)一售價為14.38~19.68元，入門價格比351km的小鵬G3還要便宜1萬左右的價錢。

價格更低，性能更強！顯然，小鵬汽車在過去的一年里，綜合實力得到了極大的提升，這可喜可賀的事情?？衫稀谤i友”不樂意了：“敢情你是拿我們清庫存了??？這會兒催促我們下單提車，轉(zhuǎn)過頭來就推出了性價比更高的車，這不跟前段時間的特斯拉一個德性嗎？”

所以，這些老“鵬友”就像前段時間的特斯拉車主一樣，拉著橫幅就去示威游行，沒有別的訴求，就是要退車。小鵬的運氣顯然就沒有特斯拉那么好了！因為小鵬的總部就在廣州，老“鵬友”們可以直接拖家?guī)Э诘叫※i總部喝咖啡。

我們很能理解“鵬友”的痛苦——花同樣的錢，卻只能買到更次的東西，這換誰也接受不了。但買車不同買手機，你得把它當(dāng)作是一種投資行為，要根據(jù)形勢作出正確的判斷，要是選擇錯誤，那也只能怨你自己。早幾年，那些在5000點買入股票的朋友們，他們找過誰晦氣？

敢于嘗鮮就要敢于承擔(dān)后果，維權(quán)時流的淚都是買車時腦袋進(jìn)的水！

我們一再強調(diào)能不買純電動車就別買純電動車，即便一定要買，也要買傳統(tǒng)廠家的。小鵬G3并不是沒有對手的，它有很多很直接的競爭對手，譬如傳祺的GE3，即便是頂配的互聯(lián)網(wǎng)尊享版，410km的續(xù)航里程，補貼后的價格也不過是15.58萬，跟當(dāng)時G3的入門版本基本一樣。

一年前，放著一個15.58萬的410km的純電動車，你不要，你要小鵬的351km。除了情懷，還能怎樣理解你這種行為呢？早期下訂單的時候，車沒摸過，也沒開過，二話不說就直接扔出2萬定金支持小鵬，除了情懷，還能怎么理解你這種行為呢？

既然是情懷，現(xiàn)在小鵬把車造便宜了，你不僅不欣慰，還跑來把好事變成壞事，這夠意思嗎？你不應(yīng)該趕緊拿著小鵬給的1萬塊置換資金去買新的G3嗎？

“不要買‘造車新勢力’的車”，這個觀點雖然并沒有實際上的證據(jù)證明它是對的。但，這是我們心疼消費者賺錢不易，請慎重花費的一些懇求，基于我們長時間對這個汽車行業(yè)的一些感覺。

汽車行業(yè)發(fā)展有一個特點，就是穩(wěn)！所有東西都必須求穩(wěn)！

然而，現(xiàn)在很多造車新勢力都在求快，急于把車交付出去，急需一個故事來讓他們謀求資金，所以他們只能急匆匆地把產(chǎn)品推出來，讓消費者給他們做白老鼠，讓消費者為他們的錯誤埋單。

在過去，我們從未聽說過有廠家把車型上市后，還有一大堆產(chǎn)品缺陷需要改進(jìn)。可現(xiàn)在，不僅一大堆缺點，而且還把修改缺陷的事情當(dāng)作一種營銷手段，冠之以傾聽消費者需求的美名。哎！論口才，還是搞互聯(lián)網(wǎng)的厲害！

有網(wǎng)友說：“昨天提車，今天就降價，這能怨誰？”事實上，2020款小鵬G3的上市是有預(yù)告的，翻看一下各大垂直網(wǎng)站，早在7月3日就有消息稱更長續(xù)航里程的G3會在7月10日上市。

你試想一下，一家新創(chuàng)公司，沒有研發(fā)的體制流程，沒有質(zhì)量把控的體制流程……在沒有任何基礎(chǔ)的情況下，它三四年就把一臺車給造出來了，這科學(xué)嗎？估計打這些基礎(chǔ)就要兩三年。這么急匆匆的產(chǎn)品你都敢買？你能怨誰？顯然，小鵬這一次錯誤就是因為產(chǎn)品規(guī)劃沒做好，計劃散亂造成的。

“食得咸魚抵得渴！”認(rèn)命吧，“鵬友”們！

很多老“鵬友”還奢望能退車，這可能嗎？前幾天小鵬第10000臺車下線了，小鵬交付出去的沒有一萬也有8千了，要是這8千臺都退車，算均價16萬，小鵬要賠12.8億出去，另外還有處理舊車的費用，估計整個小鵬搭進(jìn)去都不夠賠。

所以，認(rèn)清事實，別盲目維權(quán)了，孫宇晨那1000萬還不如直接分給“鵬友”們算了。

雖然吐槽了那么多，但也要肯定一下小鵬汽車——成長確實非常快，短短一年時間就把成本壓下來了，但就是沒有經(jīng)驗——太老實了，成本下來了就直接降價。下次學(xué)聰明點，學(xué)學(xué)大眾，即便成本下了，也要賣死貴死貴的，然后推出各種讓利活動，這不就能得了便宜又賣乖了嘛。