5月20日確實(shí)是個(gè)好日子，多款車型扎堆發(fā)布價(jià)格，不過(guò)這里邊關(guān)注度最高的應(yīng)該還是比亞迪海豹這臺(tái)要和特斯拉Model 3唱對(duì)臺(tái)戲的全新車型。這次海豹發(fā)布了預(yù)售價(jià)格，全系均為純電，價(jià)格區(qū)間為21.28-28.98萬(wàn)元，共4款車型，這個(gè)價(jià)格你能接受嗎？

其實(shí)從價(jià)格來(lái)看，海豹和漢EV在售車型有重疊區(qū)間，兩者雖然在車身尺寸上略有差異，但是軸距保持了一致，因此價(jià)格相近也在意料之中，短期還是有可能出現(xiàn)同門打架的情況。不過(guò)比亞迪對(duì)此應(yīng)該早有考量，之前上市的漢EV創(chuàng)世版，直接把入門價(jià)提升到了26.98萬(wàn)，應(yīng)該就是在為海豹讓路，等漢EV 2021款車型停售之后，20-25萬(wàn)區(qū)間的銷量重?fù)?dān)應(yīng)該就會(huì)落到海豹頭上。

海豹既然要和新勢(shì)力掰手腕，目前群體當(dāng)然也是鎖定在了年輕人身上，因此它的造型以及內(nèi)飾都比較符合審美，特別是外觀相比此前的比亞迪車型有很大改變，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是簡(jiǎn)約風(fēng)格，同時(shí)它也搭載了新勢(shì)力標(biāo)配的全景天幕，這些設(shè)計(jì)應(yīng)該能撬動(dòng)很多新勢(shì)力受眾。不過(guò)在換擋方面，海豹還是選擇了電子檔把，沒有使用新勢(shì)力比較熱衷的懷擋。

在純電車型最重要的方面，海豹有550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、700km長(zhǎng)續(xù)航以及650km四驅(qū)高性能版本三種續(xù)航里程可以選擇（均為CLTC工況下），同時(shí)它們的動(dòng)力表現(xiàn)也有不同，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型最大功率150km、峰值扭矩310N·m，官宣零百加速7.5秒，這個(gè)參數(shù)表現(xiàn)比燃油車1.5T性能更加優(yōu)秀，而長(zhǎng)續(xù)航車型最大功率有230kW、峰值扭矩360N·m，零百加速時(shí)間為5.9秒，在它身上我們就已經(jīng)能夠體驗(yàn)到純電車型那種獨(dú)到的提速感了，而值得一提的是，以上兩個(gè)版本車型都是后置電機(jī)，也很符合玩車一族心意。最后四驅(qū)車型方面，電機(jī)總功率是達(dá)到了390kW、最大扭矩670N·m，零百加速3.8秒，應(yīng)該是性能控的最愛。

接下來(lái)看配置，主動(dòng)安全配置方面海豹基本滿配，例如主動(dòng)剎車、并線輔助等等都有搭載，輔助實(shí)用性配置上也比較實(shí)在，全景影像、NFC鑰匙、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等也是全系標(biāo)配，總體來(lái)說(shuō)海豹全系的配置都比較豐富。車型之間的差異上，兩款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型的差異不大，僅是前排座椅加熱通風(fēng)以及揚(yáng)聲器品牌和數(shù)量的區(qū)別，同樣長(zhǎng)續(xù)航版本車型和四驅(qū)車型之間配置也比較一致，四驅(qū)車型僅多出懸架軟硬調(diào)節(jié)和HUD抬頭顯示。具體四款車型配置的差異可以參考下文表格。

總體來(lái)說(shuō)，作為一臺(tái)比亞迪力推的車型，海豹的產(chǎn)品力確實(shí)在線，不論是造型還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我們都很難挑出毛病，價(jià)格方面相比新勢(shì)力車型海豹也有明顯優(yōu)勢(shì)，個(gè)人認(rèn)為它在年輕購(gòu)車群體內(nèi)應(yīng)該能產(chǎn)生一定影響力。