不得不說(shuō)，每當(dāng)打開(kāi)SUV銷(xiāo)量月榜的時(shí)候，小編總會(huì)感嘆“CR-V是賣(mài)得真好啊”，即便“神車(chē)”哈弗H6如今月銷(xiāo)量已跌至1萬(wàn)臺(tái)左右了，可處在本代車(chē)型末期的本田CR-V，仍能維持在2萬(wàn)臺(tái)左右，所以，誰(shuí)才是真正的“神車(chē)”一目了然。

實(shí)際上，現(xiàn)款在售的第五代CR-V已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)奮斗六年之久了，而按照日系車(chē)企的換代節(jié)奏來(lái)看，新一代本田CR-V將有很大概率于今年亮相，年底開(kāi)啟預(yù)售。并且最近，新一代CR-V也正式登上了工信部新車(chē)申報(bào)目錄，接下來(lái)我們就一起來(lái)看看換代后的CR-V有何亮點(diǎn)。

具體來(lái)看，全新一代CR-V的前臉采用了倒梯形的格柵設(shè)計(jì)，中間賦予點(diǎn)陣式的元素，搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)的LED燈組以及上方的貫穿式銀色鍍鉻條，讓整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)更加精致。下包圍以及出風(fēng)口位置則由獠牙式的造型設(shè)計(jì)而成，取消了原有的霧燈，營(yíng)造出一種更為激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用了更為凌厲的線條，整體造型更加方正，相比上一代偏圓潤(rùn)的車(chē)身輪廓來(lái)說(shuō)，增添了一絲動(dòng)感。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm，相比這一代車(chē)型長(zhǎng)度加長(zhǎng)了82mm，寬度加長(zhǎng)了11mm，軸距增加了40mm，相應(yīng)的車(chē)內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)也會(huì)比現(xiàn)款車(chē)型更好。

（非官方渲染圖）

座椅布局方面，得益于車(chē)輛各方面尺寸的加長(zhǎng)，全新CR-V除了現(xiàn)有的五座版本外，還額外提供了7座版本，可供不同的消費(fèi)者選擇，加強(qiáng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

尾部方面，全新CR-V也因尺寸的提升變得更加的霸氣，整個(gè)輪廓更加方正，且采用了鷹眼樣式的尾燈，相較現(xiàn)款犀利了很多。同時(shí)，新車(chē)還提升了雙出排氣的尺寸以及縮小了反光條的尺寸，使其看起來(lái)更加有層次感。

內(nèi)飾部分，雖然沒(méi)有具體的曝光圖，但根據(jù)它與新一代思域基于同平臺(tái)打造，以及從外觀圖中看到的懸浮式中控屏，我們大可猜測(cè)新車(chē)整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)、座艙布局或與思域相一致，不過(guò)在具體的用料上應(yīng)該會(huì)有更居家的一面。

（圖為思域內(nèi)飾圖）

動(dòng)力方面，全新CR-V的動(dòng)力總成還是與現(xiàn)款一致，分別為1.5T燃油版、2.0L油混以及2.0L插混，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配CVT或E-CVT變速箱，提供前驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)布局。不過(guò)小編強(qiáng)烈建議，插混版本能不能和油混版本采用不同的動(dòng)力組合？這樣給予消費(fèi)者選擇的權(quán)利也就更多了，畢竟隔壁的豐田RAV4榮放可是提供了4種動(dòng)力組合呢。

（圖為現(xiàn)有款發(fā)動(dòng)機(jī)）

總的來(lái)說(shuō)，全新一代CR-V除了動(dòng)力不變以外，在其他各方面都有了不小的升級(jí)，尤其是更為運(yùn)動(dòng)、年輕化的外觀，想必能夠吸引更多的年輕消費(fèi)者；另外，新車(chē)如果后期真有7座版本車(chē)型，那將進(jìn)一步拓寬消費(fèi)群體。

不過(guò)車(chē)企向來(lái)都不是慈善家，就更別說(shuō)合資車(chē)企了，新一代CR-V相比現(xiàn)款車(chē)型的升級(jí)幅度越大，就越意味著新車(chē)到時(shí)候的官方指導(dǎo)價(jià)，亦或是終端零售價(jià)都會(huì)有一定幅度的提升。那么大家認(rèn)為，新一代CR-V發(fā)布之后會(huì)加價(jià)嗎？