說(shuō)起新車售價(jià)，因?yàn)橐咔?、供?yīng)鏈緊張等多方因素的影響，不少車企在這段時(shí)間都進(jìn)行了價(jià)格的調(diào)整，有的減少了優(yōu)惠力度，有的把價(jià)格抬高了，但是說(shuō)到漲價(jià)這件事，還得是寶馬，因?yàn)橛袃r(jià)漲它還真第一個(gè)往上沖。

據(jù)悉，寶馬從6月1日起，將會(huì)對(duì)部分國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車型的官方建議零售價(jià)格往上調(diào)，其中進(jìn)口車型如4系四門版、雙門轎跑版、雙門敞篷版、X4、5系進(jìn)口標(biāo)軸版、6系GT，這些車輛漲幅在1000-10100元之間，而國(guó)產(chǎn)的寶馬5系長(zhǎng)軸和X3漲了2100—5000元不等。

而這次調(diào)整價(jià)格并不是寶馬今年首次漲價(jià)了，早在4月2號(hào)，寶馬就宣布旗下部分車型上調(diào)價(jià)格，上漲幅度為1600-11000不等，寶馬的解釋是因?yàn)樾酒亩倘?，此前部分車取消自?dòng)泊車輔助系統(tǒng)，手機(jī)無(wú)線充電以及Wi-Fi熱點(diǎn)功能被取消，而現(xiàn)在新生產(chǎn)的車型已經(jīng)恢復(fù)這些功能，所以進(jìn)行漲價(jià)。這樣一來(lái)，那不還是等于變相減配了嗎？原有的配置給你減了，引起消費(fèi)者不滿，然后配置給你裝回去再漲價(jià)，這不就是等于我們消費(fèi)者還是花了錢去買了這個(gè)幾個(gè)配置嗎。

有一說(shuō)一，寶馬漲價(jià)趨勢(shì)看起來(lái)還真的是有點(diǎn)像隨著油價(jià)來(lái)漲的，不同的是，油價(jià)在前段時(shí)間還有小幅度的降價(jià)，寶馬可沒(méi)有降價(jià)，而這段時(shí)間油價(jià)又要漲起來(lái)了，寶馬就陪油價(jià)又漲得更高了。

當(dāng)然上面其實(shí)是調(diào)侃寶馬的，寶馬第二輪漲價(jià)的原因并不是因?yàn)橛蛢r(jià)，廠家對(duì)經(jīng)銷商的解釋如下，但以小編理解的意思是：首先我們要撇清自己的關(guān)系，由于疫情的原因，原材料成本上漲了很多，我們也要賺錢啊，不想漲也得漲，但我們盡量少漲點(diǎn)。

那是少漲點(diǎn)嗎，今年以來(lái)兩次漲價(jià)，部分車型兩次加起來(lái)已經(jīng)漲了一萬(wàn)多塊，寶馬還跟我們裝起了委屈，可是賺錢的時(shí)候怎么就沒(méi)想到委屈呢。

沒(méi)有中國(guó)這么大的市場(chǎng)，就沒(méi)有寶馬的今天，也正是因?yàn)橹袊?guó)的銷量高，寶馬覺(jué)得不多宰點(diǎn)太可惜了，可能歸根結(jié)底還是因?yàn)殇N量太好了，寶馬覺(jué)得賺得有點(diǎn)少，所以忍不住又給大家漲了一波。

要我說(shuō)寶馬這次還真有點(diǎn)得寸進(jìn)尺了，早在去年年底，寶馬集團(tuán)CFO尼古拉斯·彼得表示：在消費(fèi)者需求高漲的背景下，明年（2022年）將會(huì)把新車的價(jià)格提高。所以此次漲價(jià)其實(shí)就是在寶馬的計(jì)劃之內(nèi)，并不是因?yàn)榇舜我咔榈仍?，疫情只是它作為漲價(jià)的一個(gè)借口。

寫在最后

事實(shí)上在目前汽車行業(yè)大環(huán)境下，不管是合資品牌還是國(guó)產(chǎn)品牌，不少車企都多多少少進(jìn)行了漲價(jià)，但無(wú)奈的漲價(jià)與寶馬這種有預(yù)謀的漲價(jià)并不能混為一談，兩個(gè)月前剛漲完價(jià)格，六月份又要漲，寶馬未免吃相也太過(guò)于難看了。國(guó)產(chǎn)寶馬X5上個(gè)月交付量?jī)H88臺(tái)的數(shù)據(jù)，就是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于寶馬“加價(jià)”的有力回應(yīng)，如果寶馬還這么干下去，不信咱們繼續(xù)走著瞧！