針對此前的電動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱減配風(fēng)波，5月18日保時捷中國正式發(fā)布解決方案。

保時捷中國方面表示，針對此前承諾過恢復(fù)轉(zhuǎn)向柱電動調(diào)節(jié)功能的客戶，保時捷將履行承諾，免費(fèi)提供相關(guān)功能的恢復(fù)服務(wù)，初步預(yù)計(jì)該服務(wù)將自今年第三季度起分批啟動。

此外，保時捷方面表示對于最終沒有恢復(fù)相關(guān)功能的客戶，將充分考慮這些客戶的訴求，提供統(tǒng)一金額的補(bǔ)償方案。但是統(tǒng)一金額具體時多少，保時捷并未明確。

對于所有受影響客戶，保時捷將提供整車一年延長保修服務(wù)。

與此同時，保時捷方面稱，鑒于的目前全球半導(dǎo)體供應(yīng)極度緊缺的情況，整體恢復(fù)工作會持續(xù)一段時間。

對于保時捷給出的解決方案，網(wǎng)友紛紛表示：“早知今日，何必當(dāng)初！”不得不說，這次風(fēng)波著實(shí)是給保時捷上了重要的一課。

芯片短缺導(dǎo)致的車輛配置和功能調(diào)整包括采取一些主動應(yīng)對或過渡措施大家都能理解，在此之前也不乏多家新勢力品牌因?yàn)樾酒倘币獣簳r交付“簡配”車型。

但具體到如何妥善處理這些調(diào)整，如何與消費(fèi)者溝通并獲取理解，如何平衡當(dāng)下與長遠(yuǎn)目標(biāo)，則是對每一個品牌智慧與擔(dān)當(dāng)?shù)目简?yàn)。經(jīng)此一役，保時捷應(yīng)該更多去反思如何改進(jìn)和優(yōu)化工作流程，進(jìn)一步提升客戶滿意度，

尤其是對于保時捷這樣的超豪華品牌，中國市場占據(jù)了其全球銷量的三分之一，關(guān)乎廣大消費(fèi)者利益的問題絕不是敷衍的兩三千塊，隨隨便便一句說取消就取消的，作為超豪華品牌，更應(yīng)該拿出與品牌匹配的豪華服務(wù)來。否則再不可替代的保時捷也可能成為被消費(fèi)者唾棄的“破車”。