“塵埃落定”

估計(jì)特斯拉、豐田以及奔馳等汽車品牌的公關(guān)部門，都有著一種“劫后余生”般的喜悅。

因?yàn)榫驮谇皟商斓?15晚會(huì)中，屢次失控的特斯拉沒有出現(xiàn)，機(jī)油增多且屢次刪帖的豐田也沒有出現(xiàn)，甚至就連一年來(lái)發(fā)起上百次召回活動(dòng)的奔馳都成功逃過一劫。

不過正所謂“有人歡喜有人愁”，目前長(zhǎng)安福特應(yīng)該已經(jīng)笑不出來(lái)了。因?yàn)檫@個(gè)在之前問題車企預(yù)測(cè)中幾乎從未出現(xiàn)過的品牌，意外的被315晚會(huì)“寵幸”了。

早在還未正式為一名汽車編輯時(shí)，就曾聽聞過“百年福特，毀于長(zhǎng)安”的說(shuō)法。而結(jié)合近些年來(lái)福特品牌在國(guó)內(nèi)的銷量表現(xiàn)來(lái)看也確實(shí)不太理想，現(xiàn)在看來(lái)也確實(shí)是“自作自受”。

此次長(zhǎng)安福特被點(diǎn)名的原因是干式雙離合變速故障，據(jù)央視報(bào)道，安徽宣城車主王先生的福特翼搏六年內(nèi)一直正常使用的，但在2020年7月，突然出現(xiàn)啟動(dòng)困難的情況，行駛過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的頓挫，且加減擋都不受控制。

王先生對(duì)故障情況的描述是這樣的：“這個(gè)車有時(shí)候感覺它像瘋了一樣，有的時(shí)候加不了擋，有的時(shí)候又減不了擋?！?/span>

經(jīng)過蕪湖福禧4S店的維修人員拆解檢查發(fā)現(xiàn)，變速箱進(jìn)水導(dǎo)致銹跡斑斑。這樣的狀況讓王先生一頭霧水，因?yàn)樽约旱能囕v一直都是在市內(nèi)正常行駛，沒有泡過水，也沒有涉過深水，那么變速箱又怎么會(huì)因進(jìn)水導(dǎo)致故障呢？

但無(wú)論王先生如何解釋，4S店方面仍舊一口咬定就是因?yàn)檐囍魇褂貌划?dāng)才導(dǎo)致了問題的發(fā)生。另外，王先生的福特翼搏已經(jīng)超出了3年/10萬(wàn)公里的質(zhì)保期，為了車輛能夠正常使用，最終只能無(wú)奈自己承擔(dān)了16000多元的維修費(fèi)用。

不過奇怪的是，另一位福特翼博車主陳先生，在車輛正常使用6年后同樣出現(xiàn)了變速箱故障，經(jīng)4S店拆解后也被認(rèn)定為變速箱進(jìn)水導(dǎo)致了損壞，可出了保修期的陳先生僅用了7200元就完成了變速箱維修。

然而僅時(shí)隔一年，陳先生的愛車再次出現(xiàn)了變速箱故障，原因也和上次完全一致。

并且該問題不僅出現(xiàn)在福特翼搏車型上，多位?？怂管囍鞣从匙约旱膼圮囈渤霈F(xiàn)過相同的問題。而經(jīng)過記者的臥底采訪后發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致此問題發(fā)生的并非是車主使用不當(dāng)，而是因?yàn)榇钶d相同變速箱的車型集雨板位置都存在漏點(diǎn)，才導(dǎo)致雨水能夠順著縫隙流入變速箱內(nèi)部，久而久之就引發(fā)了故障。

并且更加令人氣憤的是，針對(duì)這個(gè)設(shè)計(jì)缺陷，早在2020年3月份，廠家就有了解決方案。一名4S店工作人員告訴記者，福特廠家給他們下達(dá)的解決方案屬于內(nèi)部通告。也正是因?yàn)?S店和消費(fèi)者之間存在“信息不對(duì)等”的問題，4S店與車企為了自身利益把責(zé)任全推到了車主身上，蒙騙車主自費(fèi)維修變速箱，待進(jìn)行維修時(shí)再悄悄進(jìn)行補(bǔ)救。

至于目前還在正常使用，故障還并未發(fā)生的車主，則全然不知自己的車輛存在著巨大的安全隱患。明明一個(gè)密封墊和一個(gè)防水頭就能解決干式雙離合變速箱進(jìn)水，到最后就變成了車主自費(fèi)維修變速箱的“鬧劇”。

當(dāng)然，或許你會(huì)非常疑惑，對(duì)于變速箱為什么會(huì)進(jìn)水，福特廠家和各家4S店早已心知肚明，為何不主動(dòng)告知車主減小影響范圍呢？對(duì)此長(zhǎng)安福特客戶關(guān)系中心經(jīng)理說(shuō)：“那個(gè)設(shè)計(jì)是從兩邊排走的，會(huì)不會(huì)有大量的雨水從集雨板進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)艙，有個(gè)別的案例，但不是很多，確實(shí)有個(gè)別案例。

所以簡(jiǎn)單概括一下，就是廠家認(rèn)為這個(gè)故障不是設(shè)計(jì)缺陷，只屬于小概率事件。

這就非常有意思了，根據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》第四十六條的規(guī)定：

本法所稱缺陷，是指產(chǎn)品存在危及人身、他人財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)；產(chǎn)品有保障人體健康和人身、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，是指不符合該標(biāo)準(zhǔn)。而設(shè)計(jì)缺陷，是指產(chǎn)品在最初設(shè)計(jì)時(shí)由于未考慮全面，而使產(chǎn)品在使用中存在的一些潛在的缺陷。

所以無(wú)論是根據(jù)司法解釋還是語(yǔ)法解釋來(lái)看，此次的雙離合變速箱故障都絕對(duì)屬于自身存在缺陷的范圍內(nèi)，這一點(diǎn)從來(lái)不會(huì)因?yàn)楣收暇哂腥喊l(fā)性還是偶發(fā)性所改變。說(shuō)來(lái)說(shuō)去，還是長(zhǎng)安福特方面考慮到因?yàn)橐聿?、福克斯銷量龐大，為了避免大規(guī)模召回所產(chǎn)生的天價(jià)費(fèi)用而使用的“小伎倆”罷了。

而就在剛剛，長(zhǎng)安福特方面繼首次發(fā)表官方聲明后再一次發(fā)布了跟進(jìn)聲明，具體將實(shí)施三項(xiàng)具體舉措，包括：

• 對(duì)干式雙離合變速器進(jìn)水生銹問題的保修期延長(zhǎng)至“10年或24萬(wàn)公里”（自新車購(gòu)買之日起，以先到者為準(zhǔn)）。
• 對(duì)于之前在長(zhǎng)安福特授權(quán)經(jīng)銷商自費(fèi)維修過干式雙離合變速器生銹問題的消費(fèi)者，退還相關(guān)費(fèi)用。
• 開通快速檢修通道，并由專業(yè)的服務(wù)人員為消費(fèi)者提供一對(duì)一服務(wù)，進(jìn)行免費(fèi)檢修。

早知今日，何必當(dāng)初呢？

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