相較火爆的中國SUV市場，MPV市場顯得有些不溫不火，2021廣州車展前后一批新MPV車型陸續(xù)面世，拉高了MPV市場熱度，將人們的視線再次聚焦至MPV車型。

聊到MPV，繞不過別克GL8、豐田埃爾法。別克GL8在推出艾維亞系列后，進一步占據(jù)中高端市場?，F(xiàn)象級“神車”埃爾法因為有港星“保姆車”的光環(huán)，備受內(nèi)地高端消費者的追捧，而加價頻頻。但這些傳統(tǒng)燃油MPV是未來市場及消費者所需嗎？能充分滿足潛在高端MPV用戶的全場景用車需求嗎？

答案顯然是否定的，因為傳統(tǒng)高端MPV有動力一般、無操控感、第三排空間局促、新品加價等痛點。無論從消費者需求還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度，傳統(tǒng)燃油MPV的式微已成定局。隨著二、三胎家庭及多人高端出行增多，新能源MPV既是現(xiàn)有市場的空白地，也是用戶需求的“靶心”所在。嵐圖洞悉MPV時代走向及燃油車用戶的痛點，創(chuàng)新打造了夢想家，補齊了現(xiàn)有MPV智能、性能等方面的缺失，填補了新能源MPV市場空白。

埃爾法等傳統(tǒng)燃油MPV時代或?qū)⒅x幕 MPV向新能源轉(zhuǎn)化

SUV及轎車已更早實現(xiàn)新能源化，MPV的新能源化是不可逆轉(zhuǎn)的必然趨勢。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年一季度中高端MPV在TOP15銷量占比近半數(shù)，其中，混動車型也有亮眼表現(xiàn)。包含傳統(tǒng)車企及新勢力造車在內(nèi)的眾車企也都看好高端新能源MPV的高附加值及市場前景，將陸續(xù)推出騰勢D9、極氪MPV、魏牌MPV、理想MPV等全新車型。

進口豐田埃爾法是傳統(tǒng)豪華MPV的典型代表，埃爾法官方指導價高達83.9萬-92萬元，且仍在持續(xù)加價。但埃爾法內(nèi)飾的智能化水準已落后于時代，售價約埃爾法一半的嵐圖夢想家(36.99萬元起)基于ESSA智能電動架構，已具備含第三排的寬敞且安全的全員舒適空間、跑車級性能、躍級底盤、高智能化配置等，新能源MPV才是未來的發(fā)展趨勢。

同時，嵐圖夢想家等新創(chuàng)品牌及新能源車型擁有更好的用戶及市場環(huán)境。在國家“雙碳”戰(zhàn)略下，汽車主流消費人群趨于年輕化，用戶選車觀也發(fā)生了變化，更崇尚低碳、環(huán)保的出行方式，更樂于選購擁車成本低、靜謐舒適的新能源汽車，也更樂意接受與嘗鮮新創(chuàng)新能源汽車品牌。

嵐圖是東風厚積薄發(fā)，于2018年打造的高端新能源品牌，是東風把握汽車新能源化、智能化發(fā)展趨勢的最新嘗試。嵐圖在“新五化”背景下，錨定MPV市場空白地，于今年5月7日推出了“豪華電動旗艦MPV”夢想家，目前已獲超4000個訂單。

錯位競爭等造就夢想家的競爭優(yōu)勢

作為傳統(tǒng)豪華MPV代表，豐田埃爾法雖然有港星“保姆車”光環(huán)，是身份與品味的象征，同時有豐田車低故障率的特點，第二排擁有較好的舒適度及一定的油混車特色。但相較全球首個雙動力原生電動架構—ESSA下的嵐圖夢想家，就顯得黯然失色了。

夢想家以換道超車，降維打擊的方式，以ESSA高端智能電動架構重新定義了MPV的新豪華，告別燃油車的沙發(fā)+KTV的配備堆砌，厚道的配備了鋁合金前雙叉臂+帶魔毯功能的空懸+CDC的底盤，即使底盤配有電池也能自由升降車身高度，難以置信的將MPV打造為駕駛者之車，值得一提的是，夢想家是同級中唯一配備空氣懸架的車型。埃爾法的前懸架為成本更低的麥弗遜式，懸架剛性和操控穩(wěn)定性都明顯遜色。

嵐圖夢想家是按國人的審美及喜好，而量身定制的專屬全能MPV車型。豐田埃爾法雖然是面向世界市場的，兼顧各個國家和地區(qū)的用戶需求，不能充分滿足中國消費者。

嵐圖夢想家除了MPV該有的無敵第二排，還于MPV車型首次重視司機的感受，緩解駕駛疲勞。夢想家?guī)砹薓PV最強第三排，老人、小孩等全員享受一車多人出行，針對第三排安全性欠佳的現(xiàn)狀，在座椅下安裝了雙固定橫梁，解決了安全痛點。埃爾法的安全水準仍停留在傳統(tǒng)MPV層面，處于下風。

夢想家的智能化座艙領先埃爾法一個時代。夢想家的一體式環(huán)抱內(nèi)艙現(xiàn)代而充滿科技感，副駕駛屏+私人定制版后排屏體現(xiàn)出對全員體驗的重視。高通8155芯片+千兆5G網(wǎng)絡帶來主流的速度優(yōu)勢及體驗。燃油車平臺難以實現(xiàn)的整體OTA在夢想家能達成。埃爾法不僅內(nèi)飾設計復古，保留大量實體鍵，無法滿足年輕化消費者審美及智能化需求。

嵐圖夢想家在“嵐海動力”加持下，擁有遠超埃爾法的性能及不輸?shù)睦m(xù)航表現(xiàn)。夢想家低碳版車型驅(qū)動2.5噸重車身，卻有著750km的綜合續(xù)航，0碳版再加上快速補能技術，規(guī)避了新能源的續(xù)航短板及對充電設施的依賴，徹底告別里程焦慮。同時，2022一季度市場上的其他插混車型銷量也不俗；過渡性油混車型的滲透率也達18.3%，顯示出市場對新能源車的認可。埃爾法2.5L混動的NEDC綜合油耗7.1L/100km，缺乏操控感，底盤略松散，高速行駛穩(wěn)定感一般，噪音抑制不佳。

嵐圖夢想家七座版36.99萬元-43.99萬元、私人定制版63.99萬元起的定價打破了自主品牌MPV的價格“天花板”，可謂是“半價埃爾法，雙倍高端豪華，雙倍強勁動力，領先躍級空間?！睄箞D夢想家正在用降維打擊的方式，顯示中國汽車具備“平視世界”的實力，與之對應的是夢想家均衡的產(chǎn)品力、有效的硬件+軟件支撐，顯而易見，嵐圖夢想家是對得起其身價的，相對埃爾法的身份象征，就其車型本身而言，是物超所值的。

結語

以嵐圖夢想家為代表的新能源MPV逐漸替代豐田埃爾法、奔馳V級等傳統(tǒng)燃油MPV或?qū)⒊啥ň帧粝爰覔碛惺孢m尊貴空間、L2+級智能輔助駕駛智能安全配置、嵐海動力、鋁合金底盤+魔毯功能的空氣懸架+CDC等躍級底盤素質(zhì)，可謂高端新能源MPV的價值標桿。嵐圖夢想家以商用為主兼顧家用的全能定位，將大概率贏得更多高端用戶及市場的認可。隨著騰勢D9等更多新能源MPV的陸續(xù)推出，將加速MPV的電動化，推進低碳化環(huán)保進程，向“雙碳”目標闊步邁進。嵐圖夢想家連同即將面世的新能源MPV們能否扼制埃爾法的加價風，令市場回歸價格正軌，讓我們拭目以待！