先看一組數據，截止到2022年05月份，享域最新月銷量為517輛，2022年累計銷量為1463輛，在轎車中，月銷量排名第68名，年銷量排名第76名，日本車中，月銷量排名第48名，年銷量排名第56名。具體來看，今年1-4月份，銷量分別為131輛、0輛、815輛和517輛。

事實上，就算翻看2020和2021年的數據，享譽的銷量在本田系都有些拿不出手。近期，新款享域也帶來了享域銳·混動版正式上市，官方指導售價為13.99-16.99萬元。那么，這款新車能否帶領享譽重回銷量巔峰呢？

外觀方面，變化不大，還是本田傳統(tǒng)的設計理念。尺寸方面，享域銳·混動的長寬高分別為4772/1804/1509mm，軸距為2730mm，應該說中規(guī)中矩。

座艙方面，在后排乘員的舒適體驗方面較為良心，首次采用同級少有的航空頭枕，35°角度調節(jié)靈活適配各種體型的乘員。此外，后排還配置了雙USB充電接口、后排空調出風口、中央扶手及一體式多功能桌板等。

性能方面是這款車最值得稱道的地方。新款享域銳·混動搭載了全新第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，其中采用阿特金森循環(huán)的1.5L發(fā)動機，最大功率80kW，最大扭矩134N·m，電機最大功率96kW，最大扭矩267N·m，系統(tǒng)綜合最大功率達113kW，WLTC綜合油耗低至4.71L/100km，油箱加滿后可行駛將近1000公里，按照目前的油價，每公里行駛成本只要4毛左右。

老款享域銷量不佳，那新款享域銳·混動版本表現又如何呢？從小編的角度來看，即便搭載了全新第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，但隨著年輕消費群體對于外觀和內飾以及智能科技配置要求的不斷增加，新款享域銳·混動版本依然很難有更好的表現。對于這款新車究竟能交出什么樣的成績，不妨拭目以待吧！