據(jù)乘聯(lián)會最新統(tǒng)計，2022年4月乘用車市場零售達到104.2萬輛，同比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%，4月零售同比與環(huán)比增速均處于當月歷史最低值。乘聯(lián)會認為，目前看前4個月的全國乘用車國內零售市場損失很大，需加大力度促進消費，購車抵個人所得稅促汽車消費意義重大。

　　2022年4月，零售最好的前20家廠商中，只有比亞迪和廣汽埃安正增長，新能源車熱銷貢獻大，其他18家全部負增長，而且15家負增長超過30%。

　　據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，近期全國有兩成以上的汽車經銷商有閉店現(xiàn)象。汽車4S店如果出現(xiàn)閉店，必然導致經銷商客流中斷，難以完成看車、詢價、試駕、訂車等銷售全流程訂車環(huán)節(jié)，購車需求受到嚴重的制約。雖然有直播賣車等措施保留客戶的購車熱度，但線下溝通仍是成交的重要保障。

　　乘聯(lián)會分析，在疫情管控下，部分消費者安全防護意識過強，導致正常的消費節(jié)奏受阻，連身處繁華商圈的新能源直營店也因為商超客流減少而受損，因此訂單和零售下滑劇烈。

　　乘聯(lián)會在其4月分析報告中指出，目前看前4個月的全國乘用車國內零售市場損失很大，目前的1-4月零售下降11.9%的幅度較大，已經損失80萬輛，由于目前國內疫情狀態(tài)仍在逐步改善中，過度悲觀的負增長還不是定局?？紤]到汽車及其關聯(lián)產業(yè)對GDP的貢獻價值和從業(yè)人員規(guī)模，我們不希望2022年全年零售負增長，因此仍需要共同加大力度促進消費。

　　乘聯(lián)會建議，購車抵個人所得稅促汽車消費意義重大。個人所得稅的調節(jié)財富效應很明顯，是重要的收入財富再分配手段。從國家統(tǒng)計角度看，居民購房是投資行為，不計入居民消費價格指數(shù)，而購車是消費，是計入居民消費價格指數(shù)。但目前，個人所得稅的抵稅是只有投資購房等情況能夠抵稅，而消費購車不抵稅，這也是嚴重制約消費的問題。根據(jù)財政部數(shù)據(jù)，2022年一季度的個人所得稅征收了4,645億元，同比增長16.5%。2022年要鼓勵消費、發(fā)展內循環(huán)，就要更多鼓勵消費，實施購車抵稅的措施，調動消費者購車熱情，實現(xiàn)拉動消費的可持續(xù)增長。

　　另外，乘聯(lián)會認為，由于汽車4S店的經營環(huán)境很好，空間寬闊，防疫等措施容易落實到位，因此疫情散發(fā)常態(tài)化的趨勢下，應該加大汽車4S店的營業(yè)穩(wěn)定性，并給予一定的購物券等促消費措施，拉動疫情下的購車消費，改善汽車消費環(huán)境，增強消費信心。