導(dǎo)語：抓住年輕人的心是目前所有主機廠達(dá)成的共識，而年輕人有幾個不愛運動、時尚的？上至豪華加長三廂車，下至家用緊湊兩廂車，無一例外都在走運動風(fēng)格的設(shè)計路線，甚至連SUV都在標(biāo)榜自己的轎跑基因。因此新車市場中，運動型家轎競爭是非常激烈的，在這樣火藥味十足的背景下，吉利推出了繽瑞COOL這款主打運動的三廂緊湊級轎車，1.5T 181馬力的動力直接劍指影豹。目前這款車已經(jīng)預(yù)售，官方預(yù)售價格7.98萬元-11.08萬元。繽瑞COOL最大的特點除了偏運動的動力系統(tǒng)外，它自帶一身運動套件，內(nèi)飾也修飾的很戰(zhàn)斗，但運動不是裝飾出來的，它具體開起來怎么樣，下面就讓我們來體驗一下吧！

從設(shè)計上來看，繽瑞COOL給人的第一印象是比較驚艷的。經(jīng)過多年的設(shè)計探索，吉利找到了自己的家族設(shè)計風(fēng)格，大燈與中網(wǎng)相連的設(shè)計已極具標(biāo)志性，其中黑色的吉利車標(biāo)也越來越有質(zhì)感。在這樣的情況下，使用其他品牌車型和車系類似的設(shè)計元素會更自然，不至于讓人聯(lián)想到模仿和抄襲。

之所以這么說是因為前臉的下半部分第一印象特別讓人想起八代凱美瑞，但由于有繽瑞自己的家族設(shè)計語言，所以這種設(shè)計就會相對自然。大面積的黑色格柵自然喚起人們對性能的印象，畢竟百年汽車史中車頭的大面積格柵就是運動型的標(biāo)配。

另外，前杠的兩側(cè)有側(cè)通風(fēng)口，可以引導(dǎo)氣流流向車側(cè)，梳理由輪胎卷起的亂流。優(yōu)化后空氣動力效應(yīng)可以有助于燃油經(jīng)濟性，對于家用車來說這是個比較務(wù)實的設(shè)計。

車頭還有很多小細(xì)節(jié)設(shè)計，比如車燈里的紋路以及l(fā)ogo，前杠下方的仿碳纖維前唇等。盡管這個碳纖維的部件不是真炭，但用開模技術(shù)制作的碳纖維效果總比貼貼紙要高端的多，想想繽瑞COOL這個價位你也就沒什么好吐槽了。

得益于沖壓技術(shù)的升級，現(xiàn)在自主品牌的車身造型也不像過去那么單調(diào)了，各種肩線腰線都設(shè)計出來了。繽瑞COOL側(cè)面最亮眼的地方在于側(cè)裙，有一條橙色的線條，一直延伸到車尾。這末橙色是與車內(nèi)的安全帶顏色相呼應(yīng)，給側(cè)面點綴一點小清新，也算是迎合一下年輕人的審美。

車尾有個不太高調(diào)的尾翼，和前唇一樣使用的仿碳纖維材質(zhì)。尾燈與車標(biāo)反光板融合在一起形成貫穿式設(shè)計，類似的設(shè)計是由80、90年代的日系車帶火的。果然設(shè)計與時尚一直都是輪回。車尾的下部有類似擴散器的設(shè)計，搭配有黑色裝飾的雙邊單出排氣，運動感一下子就烘托到位了。

來到車內(nèi)，液晶儀表與中控臺屏幕相連的設(shè)計讓人想起Z4，倒梯形的中控臺布局也有些寶馬的感覺。平底方向盤是運動型轎車的標(biāo)志性設(shè)計。中控臺有很多物理按鍵，這對于專注駕駛來說非常友好的，按鍵的設(shè)計也類似于飛機操控按鈕，科技與戰(zhàn)斗的氣息很濃。

這款車的科技感很強，GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息展示、藍(lán)牙/車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別控制、Wi-Fi熱點一應(yīng)俱全，經(jīng)過測試語音識別也挺快，就是執(zhí)行的稍有遲緩。人機交互的邏輯和習(xí)慣符合國人用手機的習(xí)慣，所以上手也比較快。

雖然是主打運動的轎車，但轎車本身的實用性還是要有的。這款車配備了大量便利性功能。比如無匙進(jìn)入、無匙啟動、胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助。其中倒車影像是540度全車范圍的，還帶有透視車底功能，特別適合新手司機，減少了很多盲區(qū)視野。另外還有主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、外后視鏡電動折疊、全車車窗一鍵升降等功能，這些都是日常用車時提升使用品質(zhì)的配置。由此可見這款車的性能比也挺高。當(dāng)然這款也有不完美的地方，比如內(nèi)飾設(shè)計稍微有些花哨，有類麂皮座椅和中控臺，但是用來點綴的小細(xì)節(jié)過多，比如檔把旁邊紅色的95標(biāo)志、車門的變色氛圍燈，可能顯得很年輕，但是缺乏質(zhì)感。

最后我們來聊一下它的駕駛感受。這款車有駕駛模式的選擇，運動模式的轉(zhuǎn)速會被放的比較高，油門的開度反應(yīng)會變靈敏，但日常駕駛還是建議使用普通模式會更平穩(wěn)。這款車在駕駛方面還有一些科技配置，比如車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道保持輔助,科技含量還是挺高的。繽瑞COOL的動力系統(tǒng)是一臺1.5L的渦輪發(fā)動機，最大動力輸出181馬力，扭矩高達(dá)290?！っ?，對于這個尺寸的車來說屬實是夠用的，要知道日系同級別車，拋開思域來說少有調(diào)校到這么激進(jìn)的。

它的百公里加速7.1秒，已經(jīng)超過不少合資車型了。這樣的加速成績雙離合變速箱也有一定的功勞，不過在日常駕駛中，雙離合變速箱還是稍微頓挫了點，相比大眾系的雙離合在日常駕駛方面還有不少提升空間。在日常駕駛中懸架的軟硬適中，還是偏舒適的調(diào)校，主要的運動性還是體現(xiàn)在動力方面。轉(zhuǎn)向手感比較慢，激烈駕駛狀態(tài)有肉眼可見的指向性延遲，應(yīng)該是為了適合城市駕駛轉(zhuǎn)向比比較大。整體感覺的話也確實是一臺動力比較大的家用車，所以它主打運動實至名歸。

自從影豹在緊湊級家用車市場掀開運動風(fēng)后，不管是消費者還是主機廠都緊追這個熱點。在此背景下，繽瑞COOL以181馬力的動力力壓影豹，掀起緊湊級家用車市場的一場大戰(zhàn)，憑借自身豐富的科技配置、便利配置，以及極具運動性的動力系統(tǒng)，繽瑞COOL能否在銷量上繼續(xù)強壓影豹呢，拭目以待吧。