本周日子好，新車“炸”開花，開場(chǎng)秀便是定位高端新能源MPV的騰勢(shì)D9，網(wǎng)傳45萬起售，沒想到兩種動(dòng)力，新車預(yù)售價(jià)格區(qū)間控制在了33.5-46萬區(qū)間，別說是GL8和埃爾法了，前段時(shí)間剛剛上線的夢(mèng)想家恐怕都在顫抖？

此外，新車還開啟了創(chuàng)始版的預(yù)訂，限量99臺(tái)，僅四座，預(yù)售價(jià)格為66萬。

作為新車，它有哪些關(guān)鍵詞呢？

2種動(dòng)力、7屏互聯(lián)、標(biāo)配側(cè)滑門、標(biāo)配獨(dú)立座椅、比亞迪首款中大型高端MPV！

實(shí)話說，兩種新能源動(dòng)力，對(duì)同級(jí)車型來說，壓力是有的，畢竟賽那、GL8、埃爾法都是藍(lán)牌，騰勢(shì)D9提供了純電和插混兩種可選，又有比亞迪的技術(shù)支持，插混版最大綜合續(xù)航已經(jīng)達(dá)到了1040km了，虧電油耗6.2L，純電版的續(xù)航也突破了600km，鑒于目前比亞迪EV車型和DM系統(tǒng)的口碑，再加上這個(gè)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者換選概率非常大。

屏多，是現(xiàn)階段車型體現(xiàn)科技感的手法，作為一款高端MPV，屏不僅得多，還要能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，這就騰勢(shì)D9的優(yōu)勢(shì)了。首先，15.6英寸的懸浮Pad同級(jí)無人能及；其次，10.25英寸嵌入式全液晶儀表盤、W-HUD、12.8英寸同級(jí)最大頭枕屏（左右）、多功能中排扶手屏（左右），實(shí)現(xiàn)了全球首創(chuàng)的7屏智能聯(lián)動(dòng)，肉眼可見，既科技又有檔次。

說到側(cè)滑門，也不知道為何大家對(duì)側(cè)滑門那么情有獨(dú)鐘，這次騰勢(shì)D9全系標(biāo)配雙側(cè)電動(dòng)滑門，可以說是氣氛拉滿了。同時(shí)，獨(dú)立航空座椅也進(jìn)行了標(biāo)配，可以說是在配置方面，騰勢(shì)D9更懂國民想要什么。

為什么會(huì)覺得比亞迪首款中大型高端MPV也是關(guān)鍵詞呢？你想想看，MPV市場(chǎng)現(xiàn)在多熱鬧？前有GL8、賽那、埃爾法等熱門車型“穩(wěn)坐”市場(chǎng)，后有嵐圖夢(mèng)想家等新能源去搶蛋糕，比亞迪旗下，第一款高端MPV要去踢館，必然是備受矚目的。

那么大家關(guān)注的還有什么？其一，品質(zhì)；其二，價(jià)格！

先說品質(zhì)，作為一款高端MPV，騰勢(shì)D9的造型依然是莊重的，不過在細(xì)節(jié)上還是有一些前衛(wèi)感，比GL8更有記憶點(diǎn)，比如雙前臉和尾燈。內(nèi)飾布局來說，駕駛艙和中控臺(tái)等位置，是比較重的比亞迪家族風(fēng)，家用味道相對(duì)重，新意不算多。不過頭枕屏和扶手屏就比同級(jí)要亮眼一些了。因此，視覺上的品質(zhì)還過得去。

都是2+2+3的布局，騰勢(shì)D9必然也是第二排獨(dú)立座椅，不過它標(biāo)配了二排腿托，座椅也是用到了進(jìn)口NAPPA真皮和常見的菱紋。

此外，不管是7座SUV還是MPV，最怕第三排是小板凳，據(jù)悉，騰勢(shì)D9第三排不僅空間大，坐墊的縱深比埃爾法還要優(yōu)質(zhì)，做到全車7個(gè)座椅無差別對(duì)待，這在同級(jí)來說，優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。換句話說，在乘坐體驗(yàn)上，騰勢(shì)D9的品質(zhì)可圈可點(diǎn)。不僅如此，新車第三排也配備了兒童座椅接口，這樣的貼心配備在同級(jí)實(shí)屬少見。

動(dòng)力和用車經(jīng)濟(jì)性方面，這臺(tái)車或許都不用多說，唯一就看試駕駕乘的品質(zhì)，這一點(diǎn)畢竟還沒試駕，我們也保持期待。

那么再說說價(jià)格！此前網(wǎng)上發(fā)布的信息預(yù)計(jì)新車起售價(jià)在45萬元，我們猜到價(jià)格會(huì)更低，但沒想到會(huì)低這么多。同級(jí)別的夢(mèng)想家36.99萬起，騰勢(shì)D9價(jià)格更便宜，還有著一些行業(yè)首創(chuàng)亮點(diǎn)，這不是典型的“卷”嗎？

寫在最后：綜合來看，騰勢(shì)D9作為家用，它配置豐富，實(shí)用經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，比要加價(jià)的賽那性價(jià)比高不少。作為，它的科技感、功能可拓展性（定制游戲車等等）、舒適程度，比同級(jí)標(biāo)桿車型還完善，因此，我們有理由相信，這臺(tái)新車還能搶奪GL8和埃爾法的蛋糕，如果實(shí)際駕乘品質(zhì)過硬，上市之后價(jià)格再度下探，那么又成爆款，只是時(shí)間的事了。