有人說(shuō)，恒大造車就是個(gè)徹頭徹尾的笑話，是地產(chǎn)商打著造車名號(hào)收斂地皮的障眼法而已。如今，這個(gè)被很多人當(dāng)笑話看的恒大造車又出續(xù)集了。

　　作為恒大的首款純電動(dòng)SUV，恒大恒馳5在五一假期用十個(gè)小時(shí)拿下了5萬(wàn)輛訂單。而媒體這邊的情況是，這事兒很玄乎。畢竟，恒馳相關(guān)的電話號(hào)碼卻均處于空號(hào)或無(wú)法接通的狀態(tài)你說(shuō)是真的假的？進(jìn)一步的消息是，恒大近期正在招募經(jīng)銷商，看來(lái)恒馳5這會(huì)兒真的要準(zhǔn)備賣(mài)了。

　　造型設(shè)計(jì)很“眾泰” 恒大恒馳5能賣(mài)嗎？

　　恒馳5定位為緊湊型SUV，預(yù)估售價(jià)區(qū)間在15-24萬(wàn)元范圍內(nèi)。作為恒大造車的首款車型，恒大恒馳5此前已經(jīng)在經(jīng)銷商渠道做了一些展示。上個(gè)月，恒大恒馳5出現(xiàn)在了廣州恒大中心，許老板親自來(lái)體驗(yàn)了車的外觀的內(nèi)飾，并拍手稱贊道：“漂亮！真漂亮！”我們來(lái)看看到底有多漂亮。

　　網(wǎng)傳恒馳5的外觀設(shè)計(jì)科技感十足，內(nèi)飾和配置也是跟得上新造車勢(shì)力的主流。首先就整體外觀來(lái)講，恒馳5真的有些神似卡宴。MYAUTO常常會(huì)想，那些原來(lái)的眾泰工程師們，是不是被恒大全數(shù)挖來(lái)了？作為一款電動(dòng)SUV，恒大恒馳5的前臉采用的封閉式的進(jìn)氣格柵，兩側(cè)“7”字型的大燈很亮眼。

　　恒大恒馳5的車身側(cè)面可以看到新車采用的是雙色設(shè)計(jì)，車頂和車窗A,B,C柱以及車身底部部分采用黑色車漆。隱藏式的門(mén)把手和五輻式輪圈，都是充斥著新造車勢(shì)力的設(shè)計(jì)理念。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4725mm/1925mm/1676mm，軸距為2780mm。這個(gè)尺寸在同級(jí)別里不算大，但是車內(nèi)空間也不會(huì)顯得擁擠。

　　恒大恒馳5尾部設(shè)計(jì)較簡(jiǎn)約，尾燈與前臉的LED日漸行車燈設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，同樣是“7”字型設(shè)計(jì)，一條鍍鉻裝飾條貫穿車尾連接兩個(gè)尾燈。

　　如果單從造型設(shè)計(jì)來(lái)看的話，MYAUTO認(rèn)為恒大恒馳5比之眾泰版本的保時(shí)捷還是要高明很多的。至少在造型設(shè)計(jì)方面，恒大恒馳5跟真的保時(shí)捷卡宴相比只是有些神似，恒大恒馳5還是有它獨(dú)特一面的。

　　三聯(lián)屏設(shè)計(jì) 除了屏幕還有可玩的嗎？

　　內(nèi)飾方面，最亮眼的就是從主駕駛貫穿到副駕駛的屏幕了，10.25英寸的儀表盤(pán)、14.6英寸的中控屏、10.25英寸的副駕駛屏幕，反正你第一眼看到的就是這一溜的屏幕，由此可見(jiàn)，恒大不去造液晶電視和液晶顯示器真的虧了。

　　這種設(shè)計(jì)除了酷炫意外，使用感可能并不會(huì)太好。我們之前就講過(guò)在光線下強(qiáng)的情況下，特別是中控區(qū)域是很容易出現(xiàn)反光的，這個(gè)設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮的很周全。中控下方的扶手臺(tái)采用得是拉絲紋樣的面板，上面分布著一些物理按鍵，后排部分中間地臺(tái)平整，空間看起來(lái)還可以。車內(nèi)以黑色為主大量采用了軟性材質(zhì)包裹，整體簡(jiǎn)潔大氣。

　　零百加速近八秒 恒馳5對(duì)標(biāo)廣汽豐田bZ4X？

　　動(dòng)力方面，恒馳5的電機(jī)總功率為150kW，總扭矩為345N?m，綜合續(xù)航里程為602km，這些參數(shù)聽(tīng)起來(lái)是很不錯(cuò)的。只是這貨的零百加速成績(jī)?yōu)?.8秒，簡(jiǎn)直跟零百加速8.4秒的廣汽豐田bZ4X有一拼了。

　　按理說(shuō)，電動(dòng)汽車在零百加速方面會(huì)天然的優(yōu)于燃油車型，這是MYAUTO一直很不Care廣汽豐田bZ4X的重要因素，而恒大恒馳5雖然在成績(jī)方面略微領(lǐng)先廣汽豐田bZ4X一點(diǎn)點(diǎn)，但明顯的動(dòng)力劣勢(shì)別說(shuō)要對(duì)比特斯拉，就隨便在比亞迪里面找到個(gè)同類都難??！

　　和廣汽豐田bZ4X一樣，恒大恒馳5采用的也是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，據(jù)說(shuō)新車將配備超過(guò)L2級(jí)的輔助駕駛功能。盡管恒大恒馳5看起來(lái)好像能跟比亞迪宋PLUS等車型來(lái)個(gè)巔峰對(duì)決啥的，但是要像許老板說(shuō)的對(duì)標(biāo)特斯拉的話，恐怕不太行。

　　造車僅僅是個(gè)開(kāi)始，后續(xù)資金才是恒馳5的生死之戰(zhàn)

　　簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)一下。恒大恒馳5的外觀許老板說(shuō)漂亮，這話的確不假，畢竟恒馳5獲得了德國(guó)IF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，不過(guò)這個(gè)獎(jiǎng)是符合評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的作品均可獲得，不過(guò)只是參賽者需要繳納數(shù)額不菲的參賽費(fèi)，懂得都懂。在內(nèi)飾方面，那款貫穿式的屏幕缺點(diǎn)我們也說(shuō)過(guò)了，副駕駛額屏幕像是為了努力跟其他品牌的電動(dòng)車做出區(qū)隔而硬塞進(jìn)去的，仔細(xì)看你會(huì)覺(jué)得它的內(nèi)飾有點(diǎn)像奔馳，特別是中央扶手處。不過(guò)也不是沒(méi)有可以夸得地方，我們說(shuō)過(guò)它中央扶手處保留了些物理按鍵，這點(diǎn)還是很實(shí)用的，畢竟現(xiàn)在的所有電動(dòng)車都沒(méi)有保留車輛啟動(dòng)按鍵。

　　布局之初，許老板的過(guò)分高調(diào)就失去了撈市場(chǎng)信任的機(jī)會(huì)，加上后面的一系列操作，都讓大家覺(jué)得他是在玩兒資本，走個(gè)概念罷了。如今車真的造出來(lái)了，恒馳5的銷量走向似乎也決定了恒馳汽車生死，十小時(shí)盲定五萬(wàn)臺(tái)，這數(shù)字已經(jīng)夠嚇人了。如果恒大的大佬們每天都能堅(jiān)持直播并能每次實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)臺(tái)小目標(biāo)的話，恒大一年賣(mài)出的車子將超過(guò)國(guó)內(nèi)其他車企的總和，問(wèn)題是，恒大恒馳5，行嗎？。

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