今天我們來看一款很有意思的車，極湃1！估計不少人聽到這有點蒙圈！極湃其實就是廣汽本田今年剛發(fā)布的全新電動品牌，而極湃1就是品牌旗下的首款車型！

極湃1在今年3月底進行了線上的官方亮相，而今天我們要對它來進行實車體驗，看看究竟都有哪些亮點？

首先造型非常時尚動感，車身前臉采用純電車系一貫封閉式進氣格柵設(shè)計，細長的LED大燈與前飾條融為一體，點亮的“H”標懸掛在車頭中央，使得整個前臉看起來很前衛(wèi)。

極湃1的側(cè)面設(shè)計也是很動感，一條腰線貫穿頭尾，勾勒出豐富的層次感。車門把手設(shè)計上也是很用心，前門采用傳統(tǒng)造型，候車門把手則采用了的隱藏式布局，相當?shù)暮啙嵈髿狻?/span>

車尾一條貫穿LED尾燈很惹眼，同時又很好的與車頭設(shè)計相呼應(yīng)。另外車尾沒有了H標而是采用Honda字母標也是一大看點。

來到極湃1的車內(nèi)，15.2英寸的中控大屏非常吸睛，和以往本田車身設(shè)計風格完全不同，取消了大量物理按鍵，很多指令通過觸控屏便可實現(xiàn)。方向盤下方則是10.25英寸的彩色全液晶顯示屏，融合了本田的智能駕駛輔助系統(tǒng)和智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，科技感很強。

新車長為4390mm，軸距達到2610mm，車內(nèi)空間乘坐起來也是比價寬裕，我們坐到后排，可以自如地翹起二郎腿，作為居家用車還是很實用。

極湃1在動力上，新車提供134kW、150kW兩種不同版本的驅(qū)動電機供用戶選擇，續(xù)航分別可達到420km和510km，城市代步基本能勝任。我們今天體驗的版本是高配，150KW的，開起來是非常有駕駛樂趣。

我們開上市區(qū)道路，極湃1動力輸出很順滑，加速連貫絲滑到讓你感覺是在開燃油車一樣讓人隨心所欲。方向盤握感適中，轉(zhuǎn)向輕盈，回饋感不錯，很容易上手。 車內(nèi)有ECON、標準和運動駕駛模式，駕控樂趣很足。當我們開啟運動模式時，動力輸出響應(yīng)非常敏捷，很有駕駛快感。

試駕車型還有換擋撥片，它是可以用來調(diào)節(jié)動能回收力度的?；厥樟Χ瓤偣灿腥龘?，即便調(diào)節(jié)到最大檔位，其也不會讓你感受到明顯的拖拽感，整體比較柔和，沒有很突兀的介入。

底盤方面，極湃1采用前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，整體緊致感很強，過一些細碎的顛簸路段過濾的還是不錯，遇到大的坑洼路面，也不會有松散的感覺，車身整體支撐挺可以的。

編者有話說：通過今天的實車體驗，可以說極湃1還是給了我們很多驚喜。造型很時尚動感，內(nèi)飾簡潔大氣，配置也是智能科技，高配500km的續(xù)航也能滿足日常代步需求，當然如果后續(xù)能有更長版本相信競爭力會更強。更主要的是駕駛品質(zhì)感強，有著很多造車新勢力難以企及的操控樂趣。所以總的來說，極湃1是新能源純電汽車市場上一款強大的攪局者，相信后市會給我們帶來不少驚喜。