5月13日， 捷豹TCS車隊(duì)在摩納哥站奪得傲人佳績后，將奮力迎戰(zhàn) ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽Formula E（以下簡稱：Formula E）第七輪和第八輪的柏林站比賽，在力爭更多積分和登上領(lǐng)獎臺機(jī)會的同時(shí)，以賽事“重塑未來”，助力捷豹路虎推進(jìn)電氣化的發(fā)展目標(biāo)。

捷豹TCS車隊(duì)10號車手Sam Bird在比賽中

Formula E第七輪和第八輪比賽將在歷史悠久的柏林滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場賽道舉辦，這也是本賽季第三個“雙連賽”。屆時(shí)捷豹TCS車隊(duì)將有更多機(jī)會爭奪積分和登上領(lǐng)獎臺機(jī)會，全力向冠軍發(fā)起沖擊。隨著第七輪比賽的臨近，捷豹TCS車隊(duì)也將迎來Formula E賽事中的第 70 場比賽。

繼捷豹TCS車隊(duì)車手Mitch Evans在摩納哥站為車隊(duì)贏得第二名的優(yōu)異成績，并取得本賽季第三個桿位后，捷豹TCS車隊(duì)將專注于柏林站的比賽并爭取更多的積分，繼續(xù)向車隊(duì)積分榜和車手積分榜的上方攀升，縮小與第一名的差距。Mitch Evans于去年八月曾在柏林站比賽中奪得登上領(lǐng)獎臺的機(jī)會，相信這次他一定會拾級而上，再創(chuàng)輝煌。

捷豹TCS車隊(duì)車手此前駕駛捷豹I-TYPE 5 賽車展開激烈角逐

柏林站作為Formula E的重頭戲，其著名的柏林滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場賽道坐落于機(jī)場的巨型停機(jī)坪之上，擁有標(biāo)志性的粗糙路面。對于想要在柏林站取勝的捷豹TCS車隊(duì)來說，良好的輪胎管理并確保充分發(fā)揮賽車性能，是致勝的關(guān)鍵因素。本賽季中，此次“雙連賽”是唯一一站在兩天兩場比賽中使用同一條賽道進(jìn)行雙向競速的比賽，這意味著，兩場比賽將對掉起點(diǎn)與終點(diǎn)，設(shè)置成相反的路線。

捷豹I-TYPE 5賽車在最近的比賽中展現(xiàn)出超凡速度，助力Mitch Evans在此前的三次比賽中三次登上領(lǐng)獎臺，并位列車手積分榜第三。Sam Bird雖然在摩納哥站比賽中因小碰撞導(dǎo)致轉(zhuǎn)向橫拉桿斷裂，遺憾提前結(jié)束比賽，但他在此前一系列比賽中的多次關(guān)鍵超車仍充分彰顯捷豹I-TYPE 5賽車的超凡速度與高效表現(xiàn)。

捷豹TCS車隊(duì)車手駕駛捷豹I-TYPE 5賽車比賽

捷豹TCS車隊(duì)賽事總監(jiān)James Barclay表示：“Formula E本賽季賽程已進(jìn)入繁忙的中段，我們非常期待本周末在柏林滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場賽道的比賽。目前，在捷豹I-TYPE 5賽車的助力下，捷豹TCS車隊(duì)整裝待發(fā)，蓄力向冠軍之位發(fā)起沖擊。雖然隨著賽程推進(jìn)，比賽強(qiáng)度也勢必隨之增加，但Mitch Evans、Sam Bird以及捷豹TCS車隊(duì)的所有成員都信心滿滿，向著爭取更多積分與登上領(lǐng)獎臺機(jī)會奮力拼搏，期待最終能夠榮膺冠軍。就目前來看，F(xiàn)ormula E激烈的競爭性已不言而喻，這也讓我們難以對接下來的比賽做出預(yù)測。但我們能做的是繼續(xù)與團(tuán)隊(duì)攜手共進(jìn)，全力以赴應(yīng)戰(zhàn)柏林站比賽。”

捷豹TCS車隊(duì)9號車手Mitch Evans表示：“摩納哥站的比賽對我而言收獲頗豐且意義非凡，能夠?yàn)檐囮?duì)取得一座新的獎杯讓我感到非常驕傲。即便如此，百尺竿頭仍可更進(jìn)一步，我非常渴望就著這一良好的勢頭再接再厲。在去年的柏林站比賽中，我登上了領(lǐng)獎臺，總積分距冠軍僅9分之差，在這個周末，我堅(jiān)信能夠再次為車隊(duì)贏得寶貴的積分。”

捷豹TCS車隊(duì)9號車手Mitch Evans

捷豹TCS車隊(duì)10號車手Sam Bird表示：“摩納哥站對我而言是極具挑戰(zhàn)性的，但作為一個自Formula E成立以來一直參與其中的車手，我深知應(yīng)當(dāng)看向未來而非固守于過去。柏林站的比賽是整個賽季中至關(guān)重要的一環(huán)，柏林騰珀?duì)柣舴驒C(jī)場賽道也是我們極為熟悉的一條賽道?！p連賽’意味著我有兩次為車隊(duì)創(chuàng)造出色成績、贏得寶貴積分的機(jī)會。我已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接這次挑戰(zhàn)了?！?/p>

捷豹TCS車隊(duì)10號車手Sam Bird

捷豹TCS車隊(duì)技術(shù)經(jīng)理Phil Charles表示：“Formula E通常在狹窄的城市中心開展競逐，但柏林站賽道卻能為車手提供不同尋常的體驗(yàn)。與其他站點(diǎn)不同，柏林騰珀?duì)柣舴驒C(jī)場賽道位于一個廣闊的機(jī)場之上，在這里，賽道是由粗糙的混凝土、礫石混合料鋪就而成，車手將面臨一系列或?qū)掗煛⒒蚣贝?、或連續(xù)的彎道，這意味著良好的輪胎管理以及保證賽車性能的充分發(fā)揮是獲得勝利的關(guān)鍵。此外，這條混凝土賽道并非完全連續(xù)性的，它被分隔為幾個部分，每段銜接處存在一定凹陷，這將導(dǎo)致賽車在行駛過程中會遭遇頻繁的顛簸，也將使賽車動力系統(tǒng)工作周期提高，讓電池管理效率把控更加困難，可以稱得上是整個第八賽季中對賽車性能最大的一次挑戰(zhàn)。這對于車手和工程師來說，意味著有更多事情需要進(jìn)行周密考量，但對于捷豹TCS車隊(duì)而言，我們同樣享受著這樣的挑戰(zhàn)?！?/p>

目前，捷豹TCS車隊(duì)士氣高漲，F(xiàn)ormula E第八賽季第七輪和第八輪比賽將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年5月14日和15日15：00（北京時(shí)間5月14日和15日21：00）在柏林滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場賽道上展開競逐。