近期有網(wǎng)絡(luò)傳聞稱,在今年五一期間,恒大首款純電車型恒馳5在10個(gè)小時(shí)內(nèi),獲5萬臺(tái)盲訂訂單。
雖然該消息網(wǎng)友們并不相信,也被證實(shí)不實(shí),但對(duì)于當(dāng)前負(fù)債高達(dá)2萬億元的恒大集團(tuán)和許家印來說,風(fēng)頭正勁的新能源汽車領(lǐng)域是其脫困的希望,而首款車型恒馳5就是恒大的那根救命稻草。
2萬億元的債務(wù)什么概念?接近上海全年一半GDP,甘肅、海南、寧夏、青海、西藏五省,全年的GDP總和。假設(shè)恒馳汽車一輛車賣20萬元,凈利潤(rùn)2萬元,要還清債務(wù)需要售出1億輛車。
但是,如果許家印借著新能源汽車項(xiàng)目,拉高估值,重新進(jìn)行資本運(yùn)作,那就是另一個(gè)故事了。
與去年4月恒馳汽車被曝底盤平整、可能是空殼汽車不同,多個(gè)消息顯示,這次恒馳5是“真的”,而且要對(duì)標(biāo)ABB,那這款車究竟有沒有令人盲訂的實(shí)力?
作為恒大汽車推出的首款車型,恒馳5尺寸為長(zhǎng)寬高4725*1925*1688mm,軸距2780mm,定位為緊湊型純電動(dòng)SUV。
動(dòng)力方面,恒馳5搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池,電機(jī)總功率為150kW,總扭矩為345N·m,CLTC綜合續(xù)航里程為602km,0-100km/h加速7.8秒。
內(nèi)飾方面,恒馳5向年輕科技靠攏,配備雙色輪轂,懸浮式車頂,隱藏式門把手。內(nèi)飾采用了三聯(lián)屏設(shè)計(jì),搭配10.25英寸液晶儀表盤,14.6英寸中控觸屏以及10.25英寸副駕駛娛樂系統(tǒng)。此外還有座椅加熱通風(fēng)、AR導(dǎo)航、電動(dòng)尾門以及L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。
至于價(jià)格,據(jù)恒馳汽車此前調(diào)研,預(yù)計(jì)恒馳5價(jià)格在20萬元左右,與奧迪Q3、寶馬X2,奔馳CLA競(jìng)爭(zhēng),此外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還包括且不限于比亞迪宋、唐,大眾ID3、ID4、埃安Y、零跑C11、小鵬G3這些新能源車領(lǐng)域的老將們。
按照當(dāng)前恒大的品牌知名度、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,恒馳5要在10個(gè)小時(shí)內(nèi)盲訂拿到5萬個(gè)訂單,非常困難,畢竟,即便有華為光環(huán)與技術(shù)加持,AITO問界M5 7天訂單也才號(hào)稱破8000輛。
但是,百足之蟲,死而不僵,背靠恒大集團(tuán),恒馳5想拿5萬個(gè)訂單,對(duì)擁有海量債務(wù)和資源的恒大而言,絕非難事。
從全員賣房到全員賣車
恒大,一直都有“全員營(yíng)銷”的傳統(tǒng)。早在2018年的金九銀十中,恒大就號(hào)稱有12.2萬、90%的員工參與了賣房,合計(jì)成交15,765套,金額170億元,10,907名員工獲得3.03億元傭金。
2020年12月30日,恒大有號(hào)稱投入200億元,打造擁有2000多萬經(jīng)紀(jì)人、3萬多家線下門店的“房車寶”。
雖然房車寶去年就已全部解散。但考慮到“重賞之下必有勇夫”,這種全民營(yíng)銷的方法在賣車方面,同樣適用,但不知道這次許老板的大餅,都忽悠住多少人。
廣招經(jīng)銷商,全國(guó)鋪貨
早在2020年8月,恒大汽車就宣布,正在加速籌建恒馳汽車展示體驗(yàn)、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心,包括36個(gè)恒馳展示體驗(yàn)中心、1600個(gè)恒馳銷售中心、3000個(gè)自建及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心。
“這意味著,恒大即將建立起最為龐大的汽車銷售渠道和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”,恒馳方面表示,因?yàn)樘厮估谌珖?guó)只有103個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn),傳統(tǒng)豪車巨頭奔馳、寶馬和奧迪合計(jì)也只有1700個(gè)。
今年4月30日,恒大汽車還發(fā)布了經(jīng)銷商招募通知,要求很簡(jiǎn)單,認(rèn)同恒馳汽車經(jīng)營(yíng)理念及銷售模式;經(jīng)國(guó)家工商管理機(jī)構(gòu)注冊(cè)登記,具有獨(dú)立法人資格和合法經(jīng)營(yíng)憑證,注冊(cè)資金不低于500萬元;擁有用于滿足恒馳汽車經(jīng)營(yíng)需求的場(chǎng)地;能夠?yàn)楹泷Y汽車組建合格的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì);企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況良好,有足夠的資金實(shí)力。
大概是擔(dān)心恒大的名聲影響到其招商,恒大汽車還加上這樣一句,“為避免以往渠道端矛盾頻發(fā)的資金糾紛,引入了‘政府監(jiān)管第三方公證處獨(dú)立賬戶’,資金安全得到進(jìn)一步提升?!焙泷Y汽車渠道建設(shè)100%支持建設(shè)費(fèi)用,同時(shí)不收取保證金。
按照這個(gè)布局,考慮到目前僅有恒馳5一款車在售,僅鋪貨就能消化掉1萬多臺(tái)車。由這些經(jīng)銷商首先預(yù)定5萬輛,不在話下。
不過據(jù)紅星資本局等媒體求證,經(jīng)銷商招募并非如恒馳所宣傳的那樣“盛況空前”,恒馳首輪招募的時(shí)間僅有一周,太短了,經(jīng)銷商還來不及對(duì)接,更不用說申請(qǐng)代理。即便是關(guān)注恒馳的經(jīng)銷商,也表示盡管代理商加盟門檻比較低,但恒馳5自身沒啥優(yōu)勢(shì),恒大集團(tuán)自顧不暇,目前處于觀望狀態(tài)。
大客戶戰(zhàn)術(shù)
還有一種方式就是與租車公司或者網(wǎng)約車公司這類大客戶合作,這樣以一個(gè)相對(duì)優(yōu)惠的價(jià)格一下子賣掉5萬輛,也不是沒可能。
不過這種2C的業(yè)務(wù)往往可持續(xù)性存疑,譬如北汽新能源曾經(jīng)靠著肥美的2B訂單,2013年至2019年,連續(xù)七年蟬聯(lián)中國(guó)新能源汽車銷量第一,但如今真的到了市場(chǎng)拼殺階段,4月銷量?jī)H有2017輛。
債多不壓身
坐擁的2萬億債務(wù),此時(shí)就成了另類財(cái)富,拖欠的員工工資、供應(yīng)商的貨款、工程款,能不能都用汽車來抵?還有那些買了恒大理財(cái)?shù)娜?,既然拿不到本金,那給你一輛車要不要?如此,5萬輛根本打不住。
盡管債臺(tái)高筑,但恒大對(duì)汽車業(yè)務(wù)的確非常執(zhí)著。許家印甚至宣稱,“自掏腰包”造車,用個(gè)人力量綜合籌集。
有媒體引用內(nèi)部人士說法稱,“老板很想把汽車做起來,這是‘金蛋’來著”,新能源汽車這個(gè)領(lǐng)域比較靠譜,且做出來之后,對(duì)恒大汽車的估值很有利,對(duì)恒大集團(tuán)的債務(wù)和后續(xù)重組,有所助益。
許家印也為此不惜“親自督戰(zhàn)”,在參觀了恒馳的工廠后,上個(gè)月還在廣州恒大中心體驗(yàn)了恒馳5,通過語音助手點(diǎn)了一首《等待》,并拍手稱贊,“漂亮!真漂亮!”
按照許家印的要求,“汽車集團(tuán)要日夜奮戰(zhàn),努力拼搏,大干三個(gè)月,6月22日一定要實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)?!?/span>
即使截止2021年上半年,恒大汽車已累計(jì)虧損188.3億元。但隨著恒馳5生產(chǎn)、下線、許家印督戰(zhàn)、參觀展示中心,恒馳5聲勢(shì)已成。
至于能不能挽狂瀾于既倒,就要看許老板的功力啦。
寫在最后
現(xiàn)在最慘的人知道是誰嗎?絕對(duì)不是許家印,而是買了恒大期房、囤了恒大冰泉、未來還可能被迫銷售恒馳5的恒大員工。
試想有朝一日,恒大員工下班以后,開著恒馳5跑個(gè)順風(fēng)車,還著恒大樓盤的房貸,再給乘客推銷一下房子、車子、礦泉水,張口來一句,“先生,您知道恒大嗎?”過去、現(xiàn)在、未來都被恒大安排的明明白白。
小編自己,作為汽車消費(fèi)者,在目睹過恒大員工、業(yè)主維權(quán)的盛況后,也衷心勸一下有意蹚渾水的朋友們,“這水太深,一般人把握不住?!?/span>
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