近期有網(wǎng)絡(luò)傳聞稱，在今年五一期間，恒大首款純電車型恒馳5在10個(gè)小時(shí)內(nèi)，獲5萬臺(tái)盲訂訂單。

雖然該消息網(wǎng)友們并不相信，也被證實(shí)不實(shí)，但對(duì)于當(dāng)前負(fù)債高達(dá)2萬億元的恒大集團(tuán)和許家印來說，風(fēng)頭正勁的新能源汽車領(lǐng)域是其脫困的希望，而首款車型恒馳5就是恒大的那根救命稻草。

2萬億元的債務(wù)什么概念？接近上海全年一半GDP，甘肅、海南、寧夏、青海、西藏五省，全年的GDP總和。假設(shè)恒馳汽車一輛車賣20萬元，凈利潤(rùn)2萬元，要還清債務(wù)需要售出1億輛車。

但是，如果許家印借著新能源汽車項(xiàng)目，拉高估值，重新進(jìn)行資本運(yùn)作，那就是另一個(gè)故事了。

貪心恒馳5，對(duì)標(biāo)ABB

與去年4月恒馳汽車被曝底盤平整、可能是空殼汽車不同，多個(gè)消息顯示，這次恒馳5是“真的”，而且要對(duì)標(biāo)ABB，那這款車究竟有沒有令人盲訂的實(shí)力？

作為恒大汽車推出的首款車型，恒馳5尺寸為長(zhǎng)寬高4725*1925*1688mm，軸距2780mm，定位為緊湊型純電動(dòng)SUV。

動(dòng)力方面，恒馳5搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，電機(jī)總功率為150kW，總扭矩為345N·m，CLTC綜合續(xù)航里程為602km，0-100km/h加速7.8秒。

內(nèi)飾方面，恒馳5向年輕科技靠攏，配備雙色輪轂，懸浮式車頂，隱藏式門把手。內(nèi)飾采用了三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭配10.25英寸液晶儀表盤，14.6英寸中控觸屏以及10.25英寸副駕駛娛樂系統(tǒng)。此外還有座椅加熱通風(fēng)、AR導(dǎo)航、電動(dòng)尾門以及L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

至于價(jià)格，據(jù)恒馳汽車此前調(diào)研，預(yù)計(jì)恒馳5價(jià)格在20萬元左右，與奧迪Q3、寶馬X2，奔馳CLA競(jìng)爭(zhēng)，此外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還包括且不限于比亞迪宋、唐，大眾ID3、ID4、埃安Y、零跑C11、小鵬G3這些新能源車領(lǐng)域的老將們。

按照當(dāng)前恒大的品牌知名度、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，恒馳5要在10個(gè)小時(shí)內(nèi)盲訂拿到5萬個(gè)訂單，非常困難，畢竟，即便有華為光環(huán)與技術(shù)加持，AITO問界M5 7天訂單也才號(hào)稱破8000輛。

恒馳5是翻盤還是翻車？

但是，百足之蟲，死而不僵，背靠恒大集團(tuán)，恒馳5想拿5萬個(gè)訂單，對(duì)擁有海量債務(wù)和資源的恒大而言，絕非難事。

從全員賣房到全員賣車

恒大，一直都有“全員營(yíng)銷”的傳統(tǒng)。早在2018年的金九銀十中，恒大就號(hào)稱有12.2萬、90%的員工參與了賣房，合計(jì)成交15,765套，金額170億元，10,907名員工獲得3.03億元傭金。

2020年12月30日，恒大有號(hào)稱投入200億元，打造擁有2000多萬經(jīng)紀(jì)人、3萬多家線下門店的“房車寶”。

雖然房車寶去年就已全部解散。但考慮到“重賞之下必有勇夫”，這種全民營(yíng)銷的方法在賣車方面，同樣適用，但不知道這次許老板的大餅，都忽悠住多少人。

廣招經(jīng)銷商，全國(guó)鋪貨

早在2020年8月，恒大汽車就宣布，正在加速籌建恒馳汽車展示體驗(yàn)、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心，包括36個(gè)恒馳展示體驗(yàn)中心、1600個(gè)恒馳銷售中心、3000個(gè)自建及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心。

“這意味著，恒大即將建立起最為龐大的汽車銷售渠道和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”，恒馳方面表示，因?yàn)樘厮估谌珖?guó)只有103個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，傳統(tǒng)豪車巨頭奔馳、寶馬和奧迪合計(jì)也只有1700個(gè)。

今年4月30日，恒大汽車還發(fā)布了經(jīng)銷商招募通知，要求很簡(jiǎn)單，認(rèn)同恒馳汽車經(jīng)營(yíng)理念及銷售模式；經(jīng)國(guó)家工商管理機(jī)構(gòu)注冊(cè)登記，具有獨(dú)立法人資格和合法經(jīng)營(yíng)憑證，注冊(cè)資金不低于500萬元；擁有用于滿足恒馳汽車經(jīng)營(yíng)需求的場(chǎng)地；能夠?yàn)楹泷Y汽車組建合格的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)；企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況良好，有足夠的資金實(shí)力。

大概是擔(dān)心恒大的名聲影響到其招商，恒大汽車還加上這樣一句，“為避免以往渠道端矛盾頻發(fā)的資金糾紛，引入了‘政府監(jiān)管第三方公證處獨(dú)立賬戶’，資金安全得到進(jìn)一步提升?！焙泷Y汽車渠道建設(shè)100%支持建設(shè)費(fèi)用，同時(shí)不收取保證金。

按照這個(gè)布局，考慮到目前僅有恒馳5一款車在售，僅鋪貨就能消化掉1萬多臺(tái)車。由這些經(jīng)銷商首先預(yù)定5萬輛，不在話下。

不過據(jù)紅星資本局等媒體求證，經(jīng)銷商招募并非如恒馳所宣傳的那樣“盛況空前”，恒馳首輪招募的時(shí)間僅有一周，太短了，經(jīng)銷商還來不及對(duì)接，更不用說申請(qǐng)代理。即便是關(guān)注恒馳的經(jīng)銷商，也表示盡管代理商加盟門檻比較低，但恒馳5自身沒啥優(yōu)勢(shì)，恒大集團(tuán)自顧不暇，目前處于觀望狀態(tài)。

大客戶戰(zhàn)術(shù)

還有一種方式就是與租車公司或者網(wǎng)約車公司這類大客戶合作，這樣以一個(gè)相對(duì)優(yōu)惠的價(jià)格一下子賣掉5萬輛，也不是沒可能。

不過這種2C的業(yè)務(wù)往往可持續(xù)性存疑，譬如北汽新能源曾經(jīng)靠著肥美的2B訂單，2013年至2019年，連續(xù)七年蟬聯(lián)中國(guó)新能源汽車銷量第一，但如今真的到了市場(chǎng)拼殺階段，4月銷量?jī)H有2017輛。

債多不壓身

坐擁的2萬億債務(wù)，此時(shí)就成了另類財(cái)富，拖欠的員工工資、供應(yīng)商的貨款、工程款，能不能都用汽車來抵？還有那些買了恒大理財(cái)?shù)娜?，既然拿不到本金，那給你一輛車要不要？如此，5萬輛根本打不住。

許家印的最后一搏

盡管債臺(tái)高筑，但恒大對(duì)汽車業(yè)務(wù)的確非常執(zhí)著。許家印甚至宣稱，“自掏腰包”造車，用個(gè)人力量綜合籌集。

有媒體引用內(nèi)部人士說法稱，“老板很想把汽車做起來，這是‘金蛋’來著”，新能源汽車這個(gè)領(lǐng)域比較靠譜，且做出來之后，對(duì)恒大汽車的估值很有利，對(duì)恒大集團(tuán)的債務(wù)和后續(xù)重組，有所助益。

許家印也為此不惜“親自督戰(zhàn)”，在參觀了恒馳的工廠后，上個(gè)月還在廣州恒大中心體驗(yàn)了恒馳5，通過語音助手點(diǎn)了一首《等待》，并拍手稱贊，“漂亮！真漂亮！”

按照許家印的要求，“汽車集團(tuán)要日夜奮戰(zhàn)，努力拼搏，大干三個(gè)月，6月22日一定要實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)?！?/span>

即使截止2021年上半年，恒大汽車已累計(jì)虧損188.3億元。但隨著恒馳5生產(chǎn)、下線、許家印督戰(zhàn)、參觀展示中心，恒馳5聲勢(shì)已成。

至于能不能挽狂瀾于既倒，就要看許老板的功力啦。

寫在最后

現(xiàn)在最慘的人知道是誰嗎？絕對(duì)不是許家印，而是買了恒大期房、囤了恒大冰泉、未來還可能被迫銷售恒馳5的恒大員工。

試想有朝一日，恒大員工下班以后，開著恒馳5跑個(gè)順風(fēng)車，還著恒大樓盤的房貸，再給乘客推銷一下房子、車子、礦泉水，張口來一句，“先生，您知道恒大嗎？”過去、現(xiàn)在、未來都被恒大安排的明明白白。

小編自己，作為汽車消費(fèi)者，在目睹過恒大員工、業(yè)主維權(quán)的盛況后，也衷心勸一下有意蹚渾水的朋友們，“這水太深，一般人把握不住?！?/span>