憑借著昂貴價格與強勁性能,阿斯頓·馬丁旗下車型是很多人的夢想。日前,其DBX 707正式在威爾士圣阿森工廠下線,最快在三季度開啟交付程序。在今年3月份,該車于國內(nèi)開售,引發(fā)多方熱議。其售價高達324.8萬元,依然堅持走傳統(tǒng)油車路線,這在當(dāng)下難得可貴。下面就讓我們通過一組海外實拍圖,去近距離感受一下新車的魅力。
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外觀設(shè)計上,DBX 707以該品牌最新理念為基礎(chǔ),注重打造運動氣息。其前臉部分超大格柵很是搶眼,內(nèi)部以多條橫向飾條填充,視覺延伸性得到有效強化。而兩側(cè)LED大燈組造型較為圓潤,能夠支持自適應(yīng)遠近光燈和自動頭燈等功能,不管是照射效果亦或是便捷性都值得肯定。引擎蓋上方筋線分明,戰(zhàn)斗屬性因此增強。
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來到側(cè)面,DBX 707線條流暢順滑,俯沖姿態(tài)極富視覺美感。外后視鏡以黑色涂裝覆蓋,觀察視野很是開闊。中間處筆直的腰線貫穿前后,提升層次感。而22英寸超大多輻式輪轂尺寸可觀,動態(tài)下觀摩更有沖擊力。
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尾部方面,DBX 707加入全新開發(fā)空氣動力學(xué)套件,并且全部由碳纖維材質(zhì)打造,視覺美感進一步增強。而重新設(shè)計的雙邊共四出排氣結(jié)構(gòu)是該車專屬,引擎轟鳴時聲浪很是悅耳。其余部分立體感比較突出,小尾翼增加不少時尚氣質(zhì)。
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內(nèi)飾設(shè)計方面,DBX 707似乎不甚驚艷,與價位相比有點讓人失望。10.25英寸中控屏幕僅是普通液晶屏,這在當(dāng)下看來很是落伍。大量傳統(tǒng)物理按鍵得以保留,也在表明該車科技水準(zhǔn)有點讓人失望,跟諸多新能源車型相比存在較大差距。不過其12.3英寸全液晶儀表尺寸還算不錯,UI設(shè)計比較有特點。前排手機無線充電、CarPlay手機互聯(lián)/映射彌補些許不足。
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尺寸方面,DBX 707表現(xiàn)不錯。其長度為5039mm,軸距則是3060mm,作為一臺中大型SUV內(nèi)部空間很是寬裕。其配備運動增強型座椅,以皮/Alcantara混搭材質(zhì)覆蓋,還能實現(xiàn)多向調(diào)節(jié)和主駕駛位加熱等功能,駕乘感受得以優(yōu)化。
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動力方面,DBX 707搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機,最大功率達到707馬力,峰值扭矩則為900?!っ祝瑥臄?shù)據(jù)上就能感受到強悍動力。其傳動上匹配9擋手自一體變速箱,并且支持全時四驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)阿斯頓·馬丁官方給出的信息顯示,新車零百加速僅需用時3.3秒。當(dāng)然其油耗上可能就不那么友好,WLTC工況下百公里耗油14.2L,不過買這車的人也不會心疼這點加油錢。
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總結(jié)
DBX是阿斯頓·馬丁涉足SUV領(lǐng)域首款車型,而此次DBX 707在性能上無疑更為強悍,將會與蘭博基尼Urus和保時捷Cayenne Tuobo GT之間展開一場激烈較量。當(dāng)然該車也存在著一些缺陷,特別是內(nèi)飾配置的短板難以忽視。但畢竟其受眾比較有限,不會影響客戶對性能的追求。