談到德系豪華汽車品牌，我們馬上就能想到奔馳、寶馬、奧迪，談到日系豪華汽車品牌，絕大部分也能說出雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪，就好像約定俗成一般。但如果要問及韓系汽車豪華品牌，可能很快會(huì)被反問一句，“韓系車有豪華品牌嗎？”有，并且去年已經(jīng)以進(jìn)口車身份進(jìn)入了國內(nèi)市場，它叫捷尼賽思。

先簡單了解一下捷尼賽思，它成立于2015年，定位是以全球市場為布局的國際豪華汽車品牌，它的背后是韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)，這樣一說，相信大家應(yīng)該都明白了。

一個(gè)豪華汽車品牌想要在國內(nèi)站穩(wěn)腳跟，通常情況下國產(chǎn)化生產(chǎn)是很關(guān)鍵的一步，比如北京奔馳、華晨寶馬、一汽大眾奧迪，上述列舉的幾大品牌中，只有雷克薩斯是個(gè)例外，全系采用進(jìn)口形式在國內(nèi)銷售。而捷尼賽思這個(gè)來自韓國的豪華品牌，似乎也想復(fù)制雷克薩斯的成功，持續(xù)以進(jìn)口車身份沖擊中國市場。

捷尼賽思目前共引進(jìn)了三款車型，G70、G80、GV80分別定位于中型車、中大型車和中大型SUV。先來看G70，指導(dǎo)價(jià)24.98-35.50萬元，對(duì)于一輛中型豪華轎車而言，這個(gè)價(jià)格看上去似乎并不貴。車輛整體配置不低，主被動(dòng)安全配置和舒適性配置都不輸主流車型。動(dòng)力方面，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，僅次于寶馬3系和奧迪A4L的高功率版本，與之匹配的是8AT變速箱，采用前置后驅(qū)或前置四驅(qū)布局，運(yùn)動(dòng)性能不容小視。

但是G70犯了一個(gè)豪華車的大忌——?dú)鈭霾蛔?，G70的長寬高尺寸為4700x1850x1400mm，軸距為2835mm，車身尺寸比標(biāo)軸的寶馬3系還要小，后排乘坐空間受限暫且放一邊，和競品車型停在一起，氣場就低了一大截，大家熟悉的凱迪拉克CT4正是因?yàn)檫@個(gè)短板導(dǎo)致銷量慘淡。花30萬買一臺(tái)相對(duì)純粹的運(yùn)動(dòng)轎車終究是少數(shù)，所以G70可能難以擔(dān)當(dāng)品牌的銷量重任。

再來看更高一級(jí)的G80，配置相比G70有階梯式的提高，在車身尺寸方面也有較大的提升，車長達(dá)到了4995mm，軸距則達(dá)到了3010mm，無論是車內(nèi)空間表現(xiàn)還是外觀氣場都有比較大的改觀。動(dòng)力方面，搭載了一臺(tái)2.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率來到了304馬力，比起主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)要強(qiáng)不少，但是隨之而來的的還有高油耗，并且許多人的主觀意識(shí)上，缸數(shù)的重要性可能要大于實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)，捷尼賽思的做法可能只是得不償失。需要注意的是，它的指導(dǎo)價(jià)也來到了36.28-45.78萬元，價(jià)格越往上走，市場集中程度越高，在這一細(xì)分市場BBA三大品牌擁有絕對(duì)的主導(dǎo)權(quán)。

最后來看中大型SUV——GV80，和G80共用動(dòng)力總成，但是指導(dǎo)價(jià)比后者又上了一個(gè)臺(tái)階，來到了52.98-62.18萬元。對(duì)比相同定位的車型，賣得比較好的凱迪拉克XT6指導(dǎo)價(jià)才39.27-55.27萬元，并且全系有著大幾萬的優(yōu)惠，不僅空間更大，還有6座/7座車型可以選擇。此外，這一級(jí)別還有林肯飛行家、紅旗HS7等實(shí)力派選手，英菲尼迪QX60、寶馬X5等車型也相繼進(jìn)行國產(chǎn)，中大型豪華SUV領(lǐng)域的競爭還會(huì)進(jìn)一步加劇。

雷克薩斯的成功在于找到了市場精準(zhǔn)定位，大空間、低油耗、舒適度高等這些產(chǎn)品特點(diǎn)，牢牢抓住了30-40萬級(jí)別意向用戶的心，將ES系列打造成了爆款車型，該車型的銷量占到了雷克薩斯在華銷量的60%左右。而縱觀捷尼賽思的三款車型，總讓人感覺切不中要害，優(yōu)缺點(diǎn)分明，不具備爆款潛質(zhì)。

不可否認(rèn)，作為一個(gè)新興豪華品牌，捷尼賽思在北美等市場確實(shí)獲得了較高評(píng)價(jià)，如同曾經(jīng)的雷克薩斯在北美市場一樣受歡迎，但是將那套模式照搬來中國市場并不合適，畢竟北美和中國兩大市場在用戶需求和喜好方面都有著較大差別。捷尼賽思進(jìn)入中國市場一年時(shí)間，渠道建設(shè)十分緩慢，僅在上海、成都、南京、杭州、廣州五個(gè)城市建立了直營店。對(duì)于一個(gè)豪華汽車品牌而言，“軟實(shí)力”往往有時(shí)候比“硬實(shí)力”更重要，較低的知名度不利于品牌的后續(xù)發(fā)展，要讓中國用戶打心底接受，捷尼賽思或許還有很長一段路要走。（文/優(yōu)視汽車 馭風(fēng)）

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