在中國車市中，旅行車總是被歸為叫好不賣座的“情懷車”一類。

可有趣的是，依舊有很多車企前仆后繼，堅(jiān)持向中國市場(chǎng)投放旅行車。其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，一句話足以解釋——“你可以不買，但我不能沒有”，這句話對(duì)豪華品牌來說尤其管用。

因此你可以看到像BBA這樣的一線豪華品牌在推出新車時(shí)，旅行版車型幾乎都是壓軸出場(chǎng)的那個(gè)，大家就為爭(zhēng)一個(gè)“最美旅行車”的稱號(hào)，似乎誰贏了，誰就是最有情懷的豪華品牌。當(dāng)然這種情況僅限于中國市場(chǎng)，畢竟歐洲人只當(dāng)它是工具車而已。

最近，“二進(jìn)宮”的豪華品牌捷尼賽思也發(fā)布了首款旅行車——G70 Shooting Brake，新車將先試水最熱衷旅行車的歐洲市場(chǎng)，同BBA三家的入門級(jí)旅行車展開競(jìng)爭(zhēng)，并在之后考慮投放中國市場(chǎng)。

這款基于三廂版捷尼賽思G70打造的旅行版車型，在整體造型方面幾乎與前者保持一致。標(biāo)志性的盾形前格柵和平行線造型的分體式大燈有著極高的辨識(shí)度，搭配前臉下方的菱形格柵前包圍，進(jìn)一步凸顯出新車的動(dòng)感氣質(zhì)。

側(cè)面看上去，捷尼賽思在G70 Shooting Brake玩了一個(gè)小心思，它不同于其他品牌的旅行車為了提高裝載能力重新設(shè)計(jì)一個(gè)尾部，而是采用了一個(gè)更為優(yōu)雅的小尾廂。值得一提的是，新車的尺寸與三廂版G70完全一致，長(zhǎng)寬高均為4685/1850/1400mm。

換句話說，它就是后備箱加了蓋子的三廂版G70，不過新車為了增加車內(nèi)的載貨空間，后排座椅支持40/20/40的方式折疊，在一定程度上增加了車內(nèi)空間與儲(chǔ)運(yùn)靈活性，并沒有違背旅行車的初衷。

這些設(shè)計(jì)讓G70 Shooting Brake整個(gè)側(cè)面的造型更加協(xié)調(diào)。車頂線條從B柱開始緩緩滑落，搭配緊致、動(dòng)感的腰線，以及大尺寸熏黑處理的運(yùn)動(dòng)輪轂，使得整體的車身姿態(tài)極富視覺沖擊力。

內(nèi)飾部分，新車與G70三廂版如出一轍，10.25英寸懸浮式中控屏搭配全液晶儀表盤，帶來不錯(cuò)的科技感。與此同時(shí)，車內(nèi)還保留了大量的物理按鍵和控制旋鈕，配合精致的軟性材料包裹、撞色設(shè)計(jì)元素以及帶有菱形網(wǎng)格的皮質(zhì)座椅，營造出不俗的質(zhì)感與豪華感。

實(shí)話實(shí)說，有很多旅行車迷，同時(shí)還身兼“經(jīng)典老車”迷、堅(jiān)定的燃油車支持者等身份，恰好G70 Shooting Brake的內(nèi)飾風(fēng)格融合了經(jīng)典與現(xiàn)代，是一些內(nèi)飾僅有一塊大“iPad”的車子所不能及的，因此它應(yīng)該很對(duì)這群車迷的口味。

動(dòng)力方面，G70 Shooting Brake應(yīng)該會(huì)同G70三廂版一樣，提供2.0T與3.3T V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)給消費(fèi)者，其最大功率分別為256Ps與370Ps，最大扭矩分別為353N·m和510N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8AT變速箱，并有四驅(qū)系統(tǒng)可選配。

寫在最后

其實(shí)不論從外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力上看，捷尼賽思G70 Shooting Brake展現(xiàn)出的誠意已經(jīng)很足了，這樣的綜合產(chǎn)品力絕對(duì)可以匹敵，甚至是超出一線豪華品牌BBA入門旅行車的水平。

只是這里仍有一個(gè)疑問，即使有BBA的招牌，但它們的旅行車在中國照樣沒有銷路，捷尼賽思這個(gè)新興豪華品牌就有辦法嗎？

答案是當(dāng)然有，只要價(jià)格夠低，一切都好談。