【有車以后 新車盤(pán)點(diǎn)】新能源轎車、SUV都很常見(jiàn)，但新能源MPV你見(jiàn)過(guò)幾臺(tái)？

在當(dāng)下新能源的浪潮中，MPV市場(chǎng)受到的影響比較小，市面上主流的車型大多為傳統(tǒng)動(dòng)力。不過(guò)，新能源SUV市場(chǎng)雖為藍(lán)海，但很快就會(huì)向紅海轉(zhuǎn)變。因?yàn)椋鼈儊?lái)了。

  騰勢(shì)D9

日前，騰勢(shì)全新MPV 騰勢(shì)D9純電版官圖正式發(fā)布，并計(jì)劃在5月16日和插混版車型一同上市。從官圖來(lái)看，新車外觀采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，純電版中網(wǎng)采用直瀑式造型，插混版采用菱形塊造型，以此將兩個(gè)版本進(jìn)行區(qū)分。其整體延續(xù)主流MPV設(shè)計(jì)樣式，并在細(xì)節(jié)方面嵌入銀色鍍鉻元素裝飾，彰顯它的豪華氣場(chǎng)。

騰勢(shì)D9將搭載比亞迪刀片電池，混動(dòng)車型也有望采用比亞迪最新的新能源技術(shù)，將搭載DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航有望在1000公里以上。

點(diǎn)評(píng)：今年2月份比亞迪和戴姆勒關(guān)于騰勢(shì)架構(gòu)股權(quán)進(jìn)行重新劃分，轉(zhuǎn)讓完成后，比亞迪和戴姆勒分別持有騰勢(shì)90%和10%的股份。這意味著比亞迪主導(dǎo)騰勢(shì)汽車的時(shí)代開(kāi)始，對(duì)騰勢(shì)來(lái)說(shuō)，比亞迪將自己的新技術(shù)、新設(shè)計(jì)引入騰勢(shì)汽車，有助于騰勢(shì)汽車在市場(chǎng)中更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于比亞迪來(lái)講，借助騰勢(shì)品牌創(chuàng)立之初高端定位進(jìn)行試水，打造一個(gè)比亞迪從未觸及到的高端MPV領(lǐng)域，開(kāi)拓更廣泛市場(chǎng)。這么來(lái)看，騰勢(shì)D9作為新架構(gòu)下的首款產(chǎn)品，品牌中的地位和期望不言而喻了。

  嵐圖夢(mèng)想家

嵐圖夢(mèng)想家已于5月7日正式上市，7座版售價(jià)區(qū)間為36.99-43.99萬(wàn)元，四座定制版售價(jià)為63.99萬(wàn)元。嵐圖夢(mèng)想家是該品牌第二款車型，基于ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)打造，新車內(nèi)部提供四座和七座布局，并提供純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩種動(dòng)力形式。

新車在外觀設(shè)計(jì)上采用嵐圖品牌家族式設(shè)計(jì)，“游艇式”前臉端莊大氣，配以“御風(fēng)”、“破浪”雙形態(tài)大尺寸前格柵，凸顯氣勢(shì)。其車身側(cè)面和尾部也是標(biāo)準(zhǔn)MPV車型架構(gòu)，雙側(cè)滑門設(shè)計(jì)方便乘客上下車。夢(mèng)想家在內(nèi)飾方面并未采用嵐圖FREE上的可伸縮式中控臺(tái)，但三聯(lián)屏造型還是體現(xiàn)出不錯(cuò)科技感。新車長(zhǎng)寬高為5315×1985×1820mm，軸距為3200mm。

夢(mèng)想家采用2+2+3座椅布局，第二排配備帶腿托的航空座椅。四座版本第二排配置更加豪華，配備了帶有睡眠頭枕、獨(dú)立智控扶手屏的豪華舒適座椅，還配備了隱藏式電視、可升降揚(yáng)聲器、車載冰箱等。

動(dòng)力方面，新車推出純電動(dòng)版和插電式混合動(dòng)力版。插電式混合動(dòng)力車型搭載雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)（前130千瓦，后160千瓦的），同時(shí)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。CLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電模式續(xù)航里程為82km，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下綜合續(xù)航里程達(dá)到720km。另外，新車底盤(pán)將采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，并將配備空氣懸架+CDC+魔毯功能。

純電動(dòng)版本車型搭載三元鋰電池，最大功率達(dá)到320kW，峰值扭矩達(dá)到620N·m，根據(jù)配置不同，提供475km和605km續(xù)航版本可選（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）。

點(diǎn)評(píng)：背靠東風(fēng)汽車，嵐圖擁有相比新勢(shì)力更得天獨(dú)厚的資源。嵐圖夢(mèng)想家作為該品牌第二款車型，抓住目前新能源MPV市場(chǎng)空白，推出純電和增程兩種版本，成為這一市場(chǎng)的先行者。此外，新車擁有不錯(cuò)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并且在車內(nèi)配置和座椅設(shè)計(jì)上也表現(xiàn)出較高水準(zhǔn)。綜合來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家實(shí)力不容小覷。

  榮威iMAX8 EV

榮威iMAX8 EV目前已正式開(kāi)啟預(yù)售，共推出豪華版、航空版、智駕版三款配置，價(jià)格區(qū)間為27.98-32.98萬(wàn)元。

榮威iMAX8 EV整體延續(xù)燃油版車型設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)方面做出區(qū)分，側(cè)滑門自然也不會(huì)缺席，方便乘客上下車。新車在車身配色方面也配有獨(dú)特的馭光銀配色，看上去就很符合新能源車的氣質(zhì)。其長(zhǎng)寬高分別為5016×1909×1796mm，軸距為3000mm。

在大家最關(guān)心的空間方面，榮威iMAX8 EV與燃油版本車型保持一致，依舊采用2+2+3座椅布局，第二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，造型寬大，乘坐舒適。配置方面，新車將全系標(biāo)配主駕電動(dòng)座椅8向調(diào)節(jié)(含腰托)、航空頭枕6向調(diào)節(jié)、三排4:6可分割放倒座椅、三排10度靠背角度可調(diào)、三區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)恒溫空調(diào)、后排獨(dú)立觸摸式空調(diào)控制等，為后排乘客帶來(lái)更舒適的乘坐空間。

新車配備三元鋰電池，最大功率為180kW，根據(jù)車型配置不同，其CLTC續(xù)航里程為550-570km，并支持30分鐘從30%充電至80%。

點(diǎn)評(píng)：榮威iMAX8 EV對(duì)于車型本身來(lái)說(shuō)是一次豐富，最高570km續(xù)航能應(yīng)付日常出行，不過(guò)也來(lái)到30萬(wàn)價(jià)格段，各位還是理清自己需求再做選擇。

  上汽大通MAXUS MIFA 9

上汽大通MAXUS MIFA 9有望在6月8號(hào)上市，其采用了基于上汽全新一代E2架構(gòu)所開(kāi)發(fā)的高壓平臺(tái)，有集成的四合一電驅(qū)系統(tǒng)，搭載第二代8層Hair-Pin繞組永磁同步電機(jī)，采用寧德時(shí)代鋰電池，電池組能量為90kWh，CLTC純電續(xù)航里程為540km、560km。

MIFA 9從外觀來(lái)看顛覆了上汽大通MAXUS以往的設(shè)計(jì)，整體簡(jiǎn)潔大氣且富有科技感。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5270×2000×1840mm，軸距3200mm。

新車內(nèi)飾也具有科技范，三聯(lián)屏設(shè)計(jì)貫穿整個(gè)中控臺(tái)，并配有高通8155和聯(lián)發(fā)科8666高性能雙芯互通技術(shù)，為我們帶來(lái)更多科技方面的新體驗(yàn)。

在座椅布局方面，MIFA 9擁有6座和7座兩種布局可選。我們實(shí)拍車型為6座布局，第二排和第三排分別為兩個(gè)獨(dú)立座椅，整體座椅造型與第一排保持一致，并配有多種調(diào)節(jié)功能，整體乘坐舒適性較高。

點(diǎn)評(píng)：從動(dòng)力參數(shù)，電池容量以及品牌歸屬來(lái)看，上汽大通MAXUS MIFA 9和榮威iMAX8 EV的動(dòng)力系統(tǒng)基本同源，這兩款車的售價(jià)區(qū)間也有一定重合。MIFA 9的車身尺寸全面領(lǐng)先iMAX8 EV，整體更有新意。上汽大通MAXUS的品牌知名度相比榮威略遜，這可能是購(gòu)車決策的關(guān)鍵所在。

  編輯總結(jié)

從現(xiàn)在的趨勢(shì)來(lái)看，新能源MPV市場(chǎng)極具潛力，勢(shì)必會(huì)成為主流廠商新的戰(zhàn)場(chǎng)。今天聊的這四款車型都屬于中高端定位，它們各自價(jià)格也都相對(duì)接近，未來(lái)或多或少也會(huì)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。而在較為親民的市場(chǎng)，早有比亞迪布局了宋MAX DM-i，未來(lái)消費(fèi)者也會(huì)有更多選擇。