5月11日，乘聯(lián)會(huì)公布了最新零售銷量數(shù)據(jù)，4月份國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)104.3萬輛，同比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%；1-4月份累計(jì)銷量595.8萬輛，同比下降11.9%。在國際局勢(shì)動(dòng)蕩和上海疫情對(duì)供應(yīng)鏈的雙重打擊下，汽車行業(yè)受到的沖擊異常巨大。而在高端車市場(chǎng)中，雖然整體呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，但依然有一些車型給我們帶來了相對(duì)亮眼的數(shù)據(jù)，讓我們先睹為快吧。

蔚來ET7殺入高端轎車榜

從4月高端轎車銷量榜上看，BBA的中型和中大型轎車壟斷了前六的名次，沃爾沃S90緊隨其后，成為了二線豪華品牌高端轎車銷量的領(lǐng)頭羊。不過前十的榜單中出現(xiàn)了一位亮眼的生面孔，那就是蔚來ET7。我們都知道蔚來在4月份被迫停產(chǎn)了10天左右，對(duì)其交付量造成了不小的影響，但其高端轎車ET7依然殺入了榜單，足見市場(chǎng)對(duì)其認(rèn)可程度是非常高的。

另一個(gè)讓人感到意外的品牌就是紅旗，從上榜車型數(shù)量上看，它與BBA都是兩款產(chǎn)品進(jìn)入4月高端轎車銷量榜前十。紅旗H9也算是銷量榜穩(wěn)定上榜的選手了，僅比排名第七的沃爾沃S90少了不到100輛的銷量，并且25.9%的同比跌幅也是榜單中跌幅最低的選手。紅旗E-QM5則以2646.7%的同比增長率位列第九名，表現(xiàn)不錯(cuò)。近期軸距加長200毫米的紅旗H9+也將上市，整個(gè)H9車系的熱度也會(huì)進(jìn)一步提升，也許很快紅旗H9就能坐上BBA以后的高端轎車市場(chǎng)頭把交椅了。

特斯拉因停產(chǎn)跌出榜單

在4月份高端SUV銷量榜單中，排名前的三位選手巧妙的遵循了“BBA”的排位，而理想ONE則躍居第四，其24.8%的同比跌幅也明顯低于榜單中的其他選手，在供應(yīng)鏈緊張的時(shí)期，跌幅小也是本事。而且理想ONE的精準(zhǔn)定位使其目前位置依然沒有合適的對(duì)手，限牌限號(hào)城市想買綠牌中大型6座SUV，它依然是同價(jià)位唯一選項(xiàng)。

上個(gè)月以巨大優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先的特斯拉Model Y則不見了蹤影，至于原因，相信大家也都明白，上海疫情直接導(dǎo)致了特斯拉停產(chǎn)。對(duì)于特斯拉這種訂單量遠(yuǎn)大于產(chǎn)能的車企，停產(chǎn)的影響也會(huì)實(shí)時(shí)反映到銷量上。不過特斯拉上海工廠目前已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)復(fù)產(chǎn)，雖然零配件供應(yīng)仍是不小的問題，但相信5月份特斯拉的銷量會(huì)有明顯的環(huán)比增幅。

雪上加霜 5月銷量不容樂觀

受海外疫情影響，國際供應(yīng)鏈體系遭受到了重創(chuàng)，許多汽車供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)都面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，加上上海疫情對(duì)國內(nèi)供應(yīng)鏈體系造成的沖擊，無疑是雪上加霜。許多車企都面臨減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，像特斯拉這樣的新勢(shì)力銷量巨頭受到的影響更是格外致命，并且，這波雙重打擊似乎并沒有在目前迎來轉(zhuǎn)折，中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，“汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈經(jīng)歷了有史以來最為嚴(yán)酷的考驗(yàn)，部分企業(yè)停工停產(chǎn)，物流運(yùn)輸受到較大阻礙， 生產(chǎn)供給能力急劇下滑，同時(shí)受疫情影響，消費(fèi)能力和信心明顯下降。”

《車壹圈》觀點(diǎn)：4月份高端車銷量可以說非常慘淡，即使其中有部分品牌或車型表現(xiàn)相對(duì)亮眼，但依然無法掩蓋大環(huán)境的疲軟。令人擔(dān)憂的是，這種情況在5月份也并未有好轉(zhuǎn)的跡象，這表明中國汽車行業(yè)正受到多因素造成的巨大沖擊。但相信5月份銷量相比4月應(yīng)該會(huì)迎來小幅的環(huán)比提升，如果想要保全年增長率的話，可能還需要部分政策支持才行。