2019年2月18日，巴西工業(yè)外貿(mào)服務部外貿(mào)秘書處發(fā)布2019年第9號公告，應國內(nèi)企業(yè)延長征稅的申請，決定對原產(chǎn)于中國、印度和越南的自行車輪胎啟動第一次反傾銷日落復審立案調(diào)查。

據(jù)了解，本次反傾銷調(diào)查抽樣名單中包括著名的中策橡膠以及天津萬達兩家企業(yè)。涉案產(chǎn)品的南共市稅號為4011.50.00 。本案傾銷調(diào)查期為2017年7月~2018年6月，損害調(diào)查期為2013年7月~2018年6月。

其實，巴西最初的反傾銷調(diào)查可追溯到1996年7月5日，當時是調(diào)查原產(chǎn)中國、中國香港、泰國、中國臺北、印度的自行車輪胎。近年來，隨著中國輪胎出口量的進一步加大，巴西對中國的反傾銷調(diào)查更加頻繁。

2012年9月3日，巴西工業(yè)外貿(mào)服務部外貿(mào)秘書處發(fā)布2012年第42號公告，對原產(chǎn)于中國、印度和越南的自行車輪胎啟動反傾銷立案調(diào)查。2014年2月19日，巴西外貿(mào)委員會2014年第5號決議，決定對原產(chǎn)于中國、印度和越南的自行車輪胎征收反傾銷稅。

其中，被指明的企業(yè)共24家，中國占19家，天津、山東、浙江、江蘇、臺灣等地的企業(yè)均有涉及。著名的輪胎企業(yè)：中策橡膠、建大輪胎、天津萬達等均在名單中。具體信息如下：

（表格存在谷歌翻譯不準確問題：肯達應為建大）

巴西外貿(mào)委終裁結果：中策橡膠：0.28美元/千克。天津萬達：1.20美元/千克。建大輪胎：1.43美元/千克。建大輪胎越南公司：0.59美元/千克。

就在今年1月，巴西還對原產(chǎn)自中國、泰國和越南的進口摩托車輪胎發(fā)起了反傾銷日落復審調(diào)查。傾銷調(diào)查期為2017年4月至2018年3月，損害分析期為2013年4月至2018年3月。

其實細想一下，近年來，美國、歐洲對中國輪胎出口管控越發(fā)嚴苛，就連第三世界國家，也開始對我國生產(chǎn)的自行車胎、摩托車胎開啟反傾銷調(diào)查，國產(chǎn)輪胎依靠價格優(yōu)勢出口國外的方針，已受到越來越多國家的抵制。

可以看出，在未來，依靠價格優(yōu)勢搶占國外市場的策略將不得不被拋棄。由于低價帶來的利潤稀薄，使得中國的輪胎制造商必須另覓新路。

小邦認為，中國輪胎“走出去”是一個發(fā)展中的過程，沒有什么是一成不變的，“僅僅依靠價格”的思維已不再適應大環(huán)境。隨著中國輪胎產(chǎn)品質(zhì)量越來越高，技術越來越新穎純熟。品牌和質(zhì)量才是競爭的重頭戲。

所以，無論是在乘用車輪胎市場，還是卡客車輪胎市場，只有讓品牌先走出去，產(chǎn)品才能走出去。只有讓質(zhì)量先過關，產(chǎn)品最終才能過關。道路雖艱，卻是正道，當國產(chǎn)輪胎全面實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，才能真正受到海外市場的歡迎。

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責任編輯 | 吳世杰