國產(chǎn)車的內(nèi)卷大家都是有目共睹的，尤其是在10-15萬元級的SUV市場，那簡直就是卷上加卷之大大卷。而我今天要帶你們體驗的車款車型堪稱這一級別的“卷王”，它的智能化體驗完全不輸新勢力造車，而且有一些功能我相信你絕對從未見過。那么它究竟是什么車型，趕緊點開上面的視頻揭曉答案吧！

沒錯，它就是長安歐尚的全新SUV車型——Z6。這臺車定位為緊湊型SUV，從實力上來說絕對是歐尚未來的主力車型。

之所以我把它稱作為“卷王”，就是因為它智能配置真的非常豐富。尤其是車外語音交互這個功能。以前的語音交互你都需要在車內(nèi)才能完成，而這臺Z6不管你是在車外還是車內(nèi)都可以完成，而且還有一些指令也不需要喚醒。

比如你可以在車外直接說“Z6我要回家”，它就會自動啟動車輛、設置導航、打開空調(diào)。你上車后就可以直接出發(fā)，非常方便。還有一個指令也非常實用，就是“Z6打開后備廂”，這簡直比那些腳踢感應的后備廂尾門實用一萬倍。甚至它還可以無人自動泊車，你選好車位或者選擇記憶泊車后可以直接下車，然后對它說“Z6把車停好”，它就可以自己完成停車操作，簡直不要太方便。

這個車外語音交互功能就是通過整個車身4個麥克風來實現(xiàn)的，總體體驗下來還是比較有意思的，能讓你實現(xiàn)一些以往用車體驗中無法實現(xiàn)的場景。而且它也能進行復雜指令的多步執(zhí)行。最關鍵的是這個功能并不是頂配才有，而是全！系！標！配！真的是要卷死同級車。

大家可能對于長安歐尚的車型定位稍微有一點點模糊，那么我就給你梳理一下它的SUV產(chǎn)品線。按照尺寸從小到大排序的話，分別是X5、Z6、X7 PLUS、科賽PRO。這臺Z6的長寬高分別為4699/1890/1680mm，軸距2795mm。

長安無邊界設計那么成功，吸引了無數(shù)年輕人的目光。那這么好的設計肯定也要讓小弟歐尚沾沾光，于是就有了Z6現(xiàn)在這個非常年輕個性的外觀設計，與之前的任何一款歐尚都不同。

不過它與UNI系列的無邊界設計還是做出了一些區(qū)分，比如這個前進氣格柵并不是和整個車頭完全融為一體的，而是用比較犀利的大燈和飾條給它做了一個隔斷。兩側的導風口也是真的，并不是裝飾品。

車身側面造型也是非常動感，245/50 R20的輪胎也是真的很下本。車尾也有一點溜背的效果，線條銳利，看起來很有力量感。這個尾燈造型修長犀利，和前大燈做了一個呼應，而且這臺車還有燈語。雙邊四處排氣依然沒有落下，不管動力如何，先要把其實拉滿。你們覺得這個外觀設計如何，不妨在評論區(qū)給它打個分。

說實話，Z6的內(nèi)飾設計是我認為目前長安全系最好的，它在實用和標新立異中找到了很好的平衡點。

三塊屏幕既有科技感，而且又不會遮擋視線，最上面這塊屏幕基本上和我的視線能做到平視，可以在看路的同時就可以看到這塊屏幕上所顯示的一些信息。這塊屏幕也是專門用來，顯示一些輔助信息，比如說你聽歌的時候想看歌詞，然后座椅調(diào)節(jié)的信息，導航的信息。一些路況的信息都能是顯示在這個屏幕上，我覺得還是非常實用的。而且這三塊屏幕的UI設計和開機畫面真的戳中我審美了。不管是系統(tǒng)的反應速度，還是屏幕顯示的細膩程度都能讓人滿意。

不僅如此，它的內(nèi)飾做工用料也表現(xiàn)不錯。隨手可及的地方都是軟性材料包裹，電子檔桿區(qū)域的飾板還非常有設計感，每一條縫線也都是嚴絲合縫。另外你能想到的科技配置也全都有，看完這臺車的車內(nèi)只能高呼一聲“太卷了！”

在前排調(diào)整好我的坐姿后，我坐在后排腿部空間還有兩拳多，頭部空間也有一拳多，這個空間表現(xiàn)確實沒得挑。最主要是坐在這里你能感覺到后排的坐墊是比較厚，坐起來比較舒服。而且整個寬度也足夠，再加上整個地臺也是純平的，像我這種身材的人做三個是完全沒有問題的。

打開后備箱可能乍一看整體的縱深還是比較不錯，但因為溜背的造型，所以后備廂高度是受到壓縮的，如果放特別大的物品，可能需要放倒后排。另外就是它開口的高度是比較高的，主要是因為蓋板下面放了一個備胎。

動力方面，歐尚Z6將會搭載藍鯨2.0T+愛信8AT、藍鯨1.5T+7DCT以及藍鯨IDD全域混動系統(tǒng)共3套動力系統(tǒng)。其中，藍鯨2.0T+愛信8AT動力系統(tǒng)的最大功率為233馬力，峰值扭矩390N·m，可使得新車的零百加速進入6秒級；藍鯨1.5T+7DCT動力系統(tǒng)的最大功率187馬力，峰值扭矩300N·m；而藍鯨IDD全域混動系統(tǒng)的發(fā)動機最大功率約為166馬力，峰值扭矩255N·m，電機最大功率149馬力，峰值扭矩330N·m。

在這次的試駕活動中，由于重慶的天氣原因?qū)е挛覀儽緛淼囊恍┵惖涝囻{環(huán)節(jié)都被迫取消。所以我也僅僅體驗了一項0-60km/h的加速體驗，開的車型為1.5T+7DCT的動力版本，簡單體驗感覺它的動力調(diào)教邏輯還是偏向家用的，動力線性溫和。但至于更多的試駕體驗還是需要等到我拿到試駕車之后再做分享。

最后我們再回到“卷”這個話題上，其實汽車行業(yè)的卷對于消費者來說確實是好事，大家可以用更低的價格，享受到更越級的體驗?？傮w來說這次歐尚Z6在智能化體驗方面還是讓我相當驚艷的，要知道它僅僅是一臺10-15萬元級別的國產(chǎn)SUV。但是卻全系標配像車外語音交互等智能配置，而且外觀也足夠時尚，內(nèi)飾非常精致。從以上幾點來看，它確實有著很高的性價比。