2019-3

5

戈恩被捕107天后釋放，能否在保釋期內(nèi)讓雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟重新組合？恐怕有不小的難度。

Top Auto

據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間3月5日，日本東京地方法院批準(zhǔn)了日產(chǎn)前董事長卡洛斯·戈恩的保釋請求，條件是其必須接受視頻和通信監(jiān)控，同時支付保釋金10億日元（合890萬美元），最早可于5日下午就獲釋。

戈恩于2018年11月19日被捕，被控嚴重違反信托，并在執(zhí)掌日產(chǎn)近10年的時間里虛報薪酬，總計8200萬美元，但戈恩對其表示否認：這一切都是歪曲事實，是日產(chǎn)反對與雷諾整合，用陰謀手段陷害自己。

在戈恩促進雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟在成立之后，締造了一個千萬帝國，與全球銷量冠軍大眾集團不相上下，然而在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟公司內(nèi)部，也存在著一些微妙的關(guān)系，戈恩希望雷諾與日產(chǎn)能夠整合為一個整體，方便未來聯(lián)盟協(xié)同效應(yīng)的發(fā)揮，但整合工作勢必會侵犯日產(chǎn)的利益，日本人不會希望自己的民族企業(yè)落入一個外國人手中。

就在戈恩被逮捕后，其辯護律師突然消失、日產(chǎn)CEO西川廣人宣布退位、日產(chǎn)也建議任命外部董事為董事會主席，日產(chǎn)在戈恩被逮捕后的一些列行動都在無形之中透露著，日產(chǎn)對雷諾的整合表示抗議。

而對于三菱來說，毫無疑問對聯(lián)盟并非死心塌地，在戈恩與三菱談判收購事宜時，曾經(jīng)舉報三菱油耗造假，隨后三菱股價暴跌，不得不接受被收購進入聯(lián)盟的事實，戈恩抄底收購三菱，這難免有些乘人之危。

如今已是戈恩被捕后的第107天，在這107天里發(fā)生了太多變故，戈恩能否在保釋期內(nèi)力挽狂瀾，讓雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟重新組合？恐怕有不小的難度。

至于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球格局的變動是否會影響到中國市場？從目前的狀況來看問題不大，在去年廣州車展上，東風(fēng)雷諾汽車有限公司市場銷售部副部長羅朗表示：“在中國我們還有一個特殊的聯(lián)盟，就是由東風(fēng)、雷諾和日產(chǎn)三大集團組成的“黃金三角”，通過這樣一個黃金三角的關(guān)系更好地幫助我們實現(xiàn)在中國的目標(biāo)?！?/span>

雷諾和日產(chǎn)對中國市場都有極高的重視程度，而且在東風(fēng)的牽線搭橋下，也非常和諧，而三菱方面，廣汽三菱在收購三菱中國后，實現(xiàn)進口三菱與廣汽三菱的同網(wǎng)銷售，2018年也在車市寒冬下取得了銷量增長。

總體看來在中國市場，即便雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟解體，三家在中國市場的表現(xiàn)，受聯(lián)盟解體影響不會太大。

---