編譯 | 楊玉科 笨笨貓
編輯 | 姜 鵬
來源 | 法新社 Automotive News
來自幫寧工作室(gbngzs)的報(bào)道
這是卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被羈押的第52天,也是其新的拘留期結(jié)束(2019年1月11日)前一天,來自法新社、Automotive News以及路透社的相關(guān)報(bào)道為戈恩事件未來預(yù)演埋下伏筆。
首先是日本司法體制。
戈恩自2018年11月中下旬在東京被捕之后, 日本復(fù)雜的司法系統(tǒng)就暴露在外國媒體的聚光燈下。島國司法制度可以長期剝奪他人自由的事實(shí)震驚了國外。
這也是戈恩事件中經(jīng)常被提起的疑惑——戈恩為何始終不能被保釋?
其次是日產(chǎn)汽車高層的震動(dòng)。
繼日產(chǎn)汽車宣布其首席績效官、日產(chǎn)汽車中國管理委員會(huì)主席何塞·穆諾茲(JoséMu?oz)和雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟高級(jí)副總裁、日產(chǎn)汽車高級(jí)副總裁阿倫·巴賈杰(Arun Bajaj)被曝休假后,2019年1月8日英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格(Roland Krueger)離職。
英菲尼迪高層變動(dòng)正值戈恩事件跌宕起伏,日產(chǎn)汽車經(jīng)歷高層之變時(shí),無疑也為外界平添幾分遐想。
此外,日產(chǎn)汽車董事會(huì)成員志賀俊之計(jì)劃2019年6月任期結(jié)束后不再尋求連任。這位將畢生精力獻(xiàn)給日產(chǎn)汽車的高管對(duì)東京電視臺(tái)說,“是時(shí)候?yàn)橄乱淮屛涣恕薄?/p>
日產(chǎn)汽車董事會(huì)有9名成員,任期兩年,他們的當(dāng)前任期到2019年6月結(jié)束。屆時(shí),日產(chǎn)汽車董事會(huì)組成又將發(fā)生什么變化?
戈恩事件還遠(yuǎn)未到終曲。
根據(jù)媒體星期三(2019年1月9日)在日本報(bào)道,東京地方法院一份聲明顯示,這家法院駁回了由戈恩的辯護(hù)團(tuán)隊(duì)提交的請(qǐng)?jiān)笗?/p>
此舉表明,戈恩上訴失敗。針對(duì)他執(zhí)掌日產(chǎn)汽車期間金融不當(dāng)行為的指控,這位汽車界偶像被提前保釋的可能性越來越小。
這也意味著,真正的審判到來之前,戈恩只能被關(guān)在拘留所中。
戈恩的律師Motonari Otsuru表示,其被拘留時(shí)長可能達(dá)6個(gè)月。戈恩目前的羈押期將于2019年1月11日結(jié)束。屆時(shí),檢方可能會(huì)提出新的指控,或者基于對(duì)新的控告請(qǐng)求,將(戈恩的)羈押延期。
戈恩被指控瞞報(bào)數(shù)千萬美元收入,并將個(gè)人交易損失轉(zhuǎn)嫁給日產(chǎn)汽車。檢方稱這項(xiàng)指控為“違反信托”。
戈恩在遞交給法院的陳詞中否為了這一行為。在辯護(hù)中,戈恩稱其受到了錯(cuò)誤的指控以及不公正的拘留,并稱這些指控“毫無根據(jù)”。
他還描述了這樣一副景象:一位對(duì)公司絕對(duì)忠誠的人士,他從來不想去傷害對(duì)它“充滿熱愛和感恩”的公司。
日本制度有何獨(dú)特之處?
“沒有什么制度是完美的,但日本制度卻獨(dú)一無二,因?yàn)樗梢栽试S對(duì)嫌疑人進(jìn)行長期拘留,甚至在沒有任何指控的情況下也可以,并且阻止律師參加聽證會(huì)。”神戶江南大學(xué)(西南區(qū))教授Kana Sasakura 近日對(duì)媒體表示。
在由檢察院質(zhì)詢的情況下,嫌疑人可能會(huì)被拘留22天(如果是警方質(zhì)詢則為23天)。在第一個(gè)48小時(shí)拘留結(jié)束時(shí),檢察官辦公室必須向法官提出延長拘留的請(qǐng)求 ,法官在絕大多數(shù)情況下都會(huì)開綠燈。
在第一個(gè)拘留期結(jié)束時(shí),嫌疑人會(huì)受到指控。反之,如果不被起訴,就會(huì)被釋放(50%的情況如此),或因其他原因再次被捕。
就戈恩的具體情況而言,他收到了三份逮捕令, 最后一次拘留于本周五(2019年1月11日)到期。
等待審判期間,嫌疑人可以繼續(xù)被監(jiān)禁2個(gè)月,而且這個(gè)期限還可以延長。我們做一下對(duì)比——在法國,拘留期限原則上為24小時(shí),除恐怖主義案件外,拘留期可延長到96小時(shí)。只有在刑事案件中才被允許比較長的審前拘留期。
不惜一切代價(jià)迫使招供?
據(jù)國際特赦組織稱,在日本被長期拘留期間,嫌疑人會(huì)不斷受到審訊,而且是單獨(dú)面對(duì)檢察官,這種嚴(yán)酷的環(huán)境“有可能導(dǎo)致被迫招供和錯(cuò)誤定罪”。
“嫌疑人就像人質(zhì)一樣, 他的‘贖金’就是‘供狀’?!比毡緯r(shí)報(bào)援引京都法學(xué)院教授科林·瓊斯的說法對(duì)外宣稱。不過,現(xiàn)在的聽證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)都全程拍攝,過去情況并非如此,這常常會(huì)造成一些重大司法錯(cuò)誤。
一些人將日本比作“斯大林主義國家”。但專門研究日本的研究員讓- 瑪麗?布蘇(Jean-Marie Bouissou)卻提醒他們,在日本嚴(yán)格的司法制度保障下,公民可以“獲得生活的基本權(quán)利:安全”。
2017年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,在日本,每125個(gè)日本人中會(huì)發(fā)生一起犯罪,而16個(gè)法國人中就有一起。
拘留條件如何
戈恩被捕以來一直在科斯格(東京以北)的拘留中心,這里有3000多名被拘留者。戈恩睡在一個(gè)小小的牢房里,作息時(shí)間非常嚴(yán)格:早上7點(diǎn)前起床,晚上21點(diǎn)熄燈,一日三餐以米飯為主,運(yùn)動(dòng)30分鐘。
戈恩周二(2019年1月8日) 第一次出庭時(shí)顯得有些憔悴。幾周前,他被轉(zhuǎn)移到一個(gè)更寬敞的牢房,這里有暖氣 ,有一張西式床,而不是直接鋪在地面上的被褥。
他定期與法國大使、黎巴嫩和巴西領(lǐng)事見面,但卻見不到家人。日本監(jiān)獄的紀(jì)律嚴(yán)苛,被拘留者居住環(huán)境并不擁擠,入住率僅為67%,而法國是115%,讓- 瑪麗?布蘇提到。
什么時(shí)候開庭
根據(jù)戈恩律師的說法,幾個(gè)月內(nèi)不會(huì)進(jìn)行對(duì)戈恩的審判。
對(duì)比一個(gè)發(fā)生過的案例,實(shí)際情況可能會(huì)更長。那是2015年夏天,法國人馬克·卡佩雷斯在日本被捕,這位前比特幣男爵被拘留了整整一年后才獲得保釋,但禁止他離開該國領(lǐng)土。他的案子2017年7月開庭,預(yù)計(jì)2019年3月15日才能作出判決。
參考這一案例,大家可以了解等待這位雷諾汽車首席執(zhí)行官的可能是漫長的司法之旅。
有關(guān)專家猜測(cè),戈恩由于沒有向當(dāng)局申報(bào)全部收入,還有可能面臨1000萬日元(80000歐元)的罰款和10年監(jiān)禁 ,但他可以請(qǐng)求緩期執(zhí)行。
如果周五(2019年1月11日)戈恩同時(shí)被指控違反信托,最高刑罰相同,但被監(jiān)禁的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)變高。
戈恩有可以洗白脫身嗎?一個(gè)真實(shí)數(shù)據(jù)是,在日本,99%重返法庭的人都被判有罪。
日產(chǎn)汽車董事會(huì)成員志賀俊之計(jì)劃2019年6月任期結(jié)束后不再尋求連任。在戈恩被解職之后,此舉可能會(huì)進(jìn)一步撼動(dòng)這家汽車制造商的董事會(huì)成員組成。
隨著戈恩和凱利因金融不當(dāng)行為被捕,日產(chǎn)汽車于2018年11月解除了戈恩的董事長以及凱利的代表董事職務(wù)后,志賀俊之也開始他的離職計(jì)劃。
戈恩和凱利都否認(rèn)對(duì)他們的指控。但嚴(yán)格意義上,他們?nèi)允侨债a(chǎn)汽車董事,董事席位只能由股東罷免。
“我當(dāng)前任期到(2019年)6月底結(jié)束,我本來計(jì)劃將提升日產(chǎn)汽車管理作為最后任務(wù),然而也許是時(shí)候退后了?!敝举R俊之,這位1976年加入日產(chǎn)汽車,畢生為日產(chǎn)汽車服務(wù)的高管這周早些時(shí)候?qū)|京電視臺(tái)如是說。
據(jù)路透社報(bào)道,志賀俊之在接受日本這家電視采訪時(shí)表示:“我想是時(shí)候?yàn)橄乱淮屛涣??!?/p>
日產(chǎn)汽車拒絕就此事進(jìn)行置評(píng)。
65歲的志賀俊之曾是日產(chǎn)汽車前首席運(yùn)營官,自2015年以來一直是日產(chǎn)汽車董事會(huì)成員,并作為副董事長輔佐戈恩直到2017年。他主要負(fù)責(zé)銷售、市場(chǎng)、公司規(guī)劃以及相關(guān)事項(xiàng)。
日產(chǎn)汽車董事會(huì)9名成員任期兩年,他們的當(dāng)前任期都到2019年6月結(jié)束。
針對(duì)戈恩的指控越來越多,包括他在2018年前一直瞞報(bào)收入;2008年讓日產(chǎn)汽車承擔(dān)個(gè)人投資損失。這一切促使日產(chǎn)汽車進(jìn)行反思,他們意識(shí)到,或許將太多權(quán)力集中到了戈恩一人身上。
這種形勢(shì)也影響了日產(chǎn)汽車和雷諾汽車的合作關(guān)系。雷諾汽車是日產(chǎn)汽車的最大股東,戈恩目前仍是雷諾汽車CEO兼董事長。
(文中部分圖片來自網(wǎng)絡(luò))
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