在很多商務(wù)接待場(chǎng)合,人們總是能看到中大型MPV的身影。這種車型空間大、檔次感強(qiáng)、私密性好,非常適合出現(xiàn)在一些高端應(yīng)用場(chǎng)景。而隨著多成員家庭的增多,家用MPV市場(chǎng)也在逐漸擴(kuò)大,所以這幾年很多汽車廠商都把目光放到了MPV領(lǐng)域。
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5月7日,嵐圖汽車首款中大型MPV——嵐圖夢(mèng)想家也加入了戰(zhàn)局,這款車也是全球第一款電動(dòng)MPV,官方指導(dǎo)價(jià)36.9~63.9萬(wàn)。
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從官方定位以及產(chǎn)品性能來(lái)看,它針對(duì)的主要是高端商務(wù)市場(chǎng)以及部分高端家庭用戶,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則鎖定為豐田埃爾法、別克GL8、豐田賽那、奔馳V級(jí)等車型。那么,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中大型SUV市場(chǎng),嵐圖夢(mèng)想家能夠跟這些成名已久的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手掰一下手腕么?
夢(mèng)想家的對(duì)手有很多,但真正要對(duì)戰(zhàn)的是別克GL8
在中大型MPV領(lǐng)域,乍看起來(lái)嵐圖夢(mèng)想家需要面對(duì)的對(duì)手有很多,比如豐田埃爾法、別克GL8、豐田賽那、奔馳V級(jí)等等,但是只要稍加分析我們就會(huì)發(fā)現(xiàn),其實(shí)上述幾款車差異性很大。
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豐田埃爾法擁有典型的信仰加成,買其它車型的消費(fèi)者不會(huì)去看它,買它的消費(fèi)者也不會(huì)看其它車型,這是一款不能用正常消費(fèi)理念去看待的車。
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豐田賽那圓潤(rùn)的造型和相對(duì)比較粗糙的內(nèi)飾,證明它更加適合家庭用戶。
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而奔馳V級(jí),更多地出現(xiàn)在改裝車領(lǐng)域。
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也就是說(shuō),真正在定位、價(jià)格、用途等方面都跟嵐圖夢(mèng)想家對(duì)得上的主流車型,只有別克GL8?;蛘撸_地說(shuō),嵐圖夢(mèng)想家對(duì)標(biāo)的是別克GL8的艾維亞版本。
如何與別克GL8競(jìng)爭(zhēng)?
與長(zhǎng)期霸占中大型MPV市場(chǎng)榜首的別克GL8相比,嵐圖夢(mèng)想家是個(gè)不折不扣的新秀。
但作為一款全新的新能源車型,嵐圖夢(mèng)想家?guī)Ыo人們很多不一樣的觀感,完全有一戰(zhàn)之力。
首先是外觀。
別克GL8的外觀設(shè)計(jì)是開(kāi)創(chuàng)性的,寬大的車頭、懸浮式車身、短前懸短后懸的車身比例都是很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿的對(duì)象。嵐圖夢(mèng)想家也有著比較短的前后懸以及懸浮式車身,同時(shí)還采用了大尺寸直瀑式中網(wǎng),氣勢(shì)上甚至壓過(guò)別克GL8一頭。
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其次是內(nèi)部空間。
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別克GL8艾維亞版本的車身長(zhǎng)度為5219mm,軸距達(dá)到了3088mm,內(nèi)部空間方面的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。
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嵐圖夢(mèng)想家則有著5315mm的車長(zhǎng)和3200mm的軸距,內(nèi)部空間方面更勝一籌。
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在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,別克GL8艾維亞版本搭載了雙12.3英寸連體式大屏,在MPV車型中算是非常不錯(cuò)的,至少比豐田賽那之類的車型強(qiáng)多了。在新能源車型漸成主流的當(dāng)下,再去強(qiáng)調(diào)什么機(jī)械感已經(jīng)沒(méi)什么意思了。
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不過(guò)對(duì)比來(lái)看,嵐圖夢(mèng)想家在科技感方面明顯走得更遠(yuǎn),它采用了長(zhǎng)達(dá)1.4米的三聯(lián)屏設(shè)計(jì),全車大部分的常用功能都可以通過(guò)中控屏來(lái)實(shí)現(xiàn),三塊大屏之間還可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫聯(lián)動(dòng),便利性和可玩性都大大增強(qiáng)。
總體來(lái)看,在內(nèi)飾方面,別克GL8艾維亞版本稱得上是燃油版中大型MPV中的翹楚,而嵐圖夢(mèng)想家則是新能源MPV的標(biāo)桿。
新能源,除了動(dòng)力之外,還有哪些“新”的地方?
外觀、內(nèi)飾、空間,這些都是一款MPV的基礎(chǔ)性能,單憑這些,嵐圖夢(mèng)想家恐怕還不足以與別克GL8正面競(jìng)爭(zhēng)。
但它是一款新能源車型,無(wú)論是動(dòng)力性能,還是出行成本,它都有著同級(jí)別燃油車無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。
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別克GL8艾維亞版本搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為174kW,最大扭矩為350N·m,這樣的動(dòng)力性能在同級(jí)別燃油車中稱得上是一流水平,同時(shí)它還匹配了48V輕混系統(tǒng),多少沾了點(diǎn)新能源的邊。
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而嵐圖夢(mèng)想家則是基于全新ESSA架構(gòu)打造的新能源車型,它同時(shí)提供純電動(dòng)和混動(dòng)電動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng)。
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純電動(dòng)車型搭載前后雙電機(jī),總功率為320kW,總扭矩為620N·m,百公里加速僅為5.8秒;智能多模版版本則搭載總功率為290kW的前后雙電機(jī),同時(shí)搭載一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器,最大扭矩達(dá)到610N·m,百公里加速僅為6.6秒。
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強(qiáng)悍的動(dòng)力性能,是嵐圖夢(mèng)想家作為一款新能源車型面對(duì)燃油車時(shí)最明顯的優(yōu)勢(shì)。雖然中大型MPV在絕大多數(shù)情況下不會(huì)跟人飆車,但更快的起步速度、更平穩(wěn)的動(dòng)力輸出還是會(huì)帶給乘客耳目一新的感覺(jué)。
除此之外,嵐圖夢(mèng)想家還有著更低的出行成本,電動(dòng)汽車的出行成本顯著低于燃油車,這已經(jīng)是公認(rèn)的事實(shí)。即便是在虧電模式下,它的百公里油耗也只有7.4L。而別克GL8車主普遍反應(yīng)在10個(gè)油以上,更重要的是,它加的還是昂貴的95號(hào)油。
結(jié)束語(yǔ):嵐圖夢(mèng)想家的“打法”很簡(jiǎn)單,它在外觀、空間、配置等方面均不輸于同級(jí)別的別克GL8等車型,同時(shí)盡量發(fā)揮自己作為新能源車型在動(dòng)力性能、出行成本等方面的優(yōu)勢(shì),這一點(diǎn),會(huì)讓夢(mèng)想家更加出挑一些。目前這款車剛剛上市,未來(lái)怎么樣還不好下定論,但至少?gòu)木C合競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看,它已經(jīng)具備了挑戰(zhàn)別克GL8的實(shí)力。