為何電動(dòng)車滿大街跑，但電動(dòng)MPV卻不多？

自從汽車電動(dòng)化發(fā)展以來(lái)，電動(dòng)跑車，電動(dòng)轎車，電動(dòng)SUV已經(jīng)非常多了，甚至在美國(guó)還有電動(dòng)皮卡。但是電動(dòng)MPV卻非常少見，這是為什么呢？

首先，傳統(tǒng)MPV最重要的賣點(diǎn)是空間寬大舒適，但電動(dòng)車跟燃油車的結(jié)構(gòu)完全不同，因此開發(fā)一個(gè)電動(dòng)MPV之前，要先開發(fā)一個(gè)電動(dòng)平臺(tái)，才能最好的實(shí)現(xiàn)空間利用效果。所以電動(dòng)MPV的研發(fā)需要拋開過(guò)去的慣性思維，一切從零開始。

其次，傳統(tǒng)MPV為了滿足多人出行，甚至長(zhǎng)途出行，已經(jīng)很大很重了。而MPV的電動(dòng)化，更需要考慮電池重量對(duì)于電耗效率以及續(xù)航里程的影響。因此用戶的“里程焦慮”要高于其它電動(dòng)化的汽車，特別是在當(dāng)下充電設(shè)施不足的情況。

第三，MPV是一個(gè)小眾的市場(chǎng)，并且奔馳V級(jí)，豐田埃爾法，憑借品牌和銷量已經(jīng)是行業(yè)中的成功者。所以他們的創(chuàng)新力不足。市場(chǎng)需要一個(gè)像蘋果和特斯拉一樣的企業(yè)，擺脫傳統(tǒng)方式束縛，推出一款劃時(shí)代的產(chǎn)品！

而這樣的車，已經(jīng)誕生了。它就是嵐圖推出的全球首款電動(dòng)豪華旗艦MPV，夢(mèng)想家。

擺脫傳統(tǒng)MPV的束縛，說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)卻很難。畢竟豐田埃爾法已經(jīng)是傳統(tǒng)燃油MPV時(shí)代的標(biāo)桿了。那嵐圖夢(mèng)想家是如何顛覆傳統(tǒng)MPV的呢？

【1】傳統(tǒng)MPV駕駛起來(lái)索然無(wú)味，夢(mèng)想家給你舒適與激情！

在所有的車型中，MPV可能是駕駛起來(lái)最沒有樂趣的車，因?yàn)檐嚿系某丝?，他們只想希望能夠舒服的到達(dá)目的地。但是追求舒適并不等于懸架就要軟，也不等于動(dòng)力就要弱，但傳統(tǒng)MPV可沒有辦法做到舒適與運(yùn)動(dòng)兼得。

但嵐圖夢(mèng)想家做到了，它是全球首款搭載空氣懸架+CDC、具備魔毯功能的新能源MPV。智能調(diào)節(jié)減振器阻尼，實(shí)現(xiàn)行政級(jí)轎車的駕乘質(zhì)感。高速時(shí)空氣懸架自動(dòng)降低車身高度，降低風(fēng)阻及能耗，上下車或取放行李時(shí)，車身高度降低，帶來(lái)尊貴的儀式感。相較于傳統(tǒng)燃油MPV，實(shí)現(xiàn)了車輛通過(guò)性、行駛穩(wěn)定性、乘坐舒適性與上下車便利性的有效平衡。

而在動(dòng)力性能上，嵐圖夢(mèng)想家完全顛覆了你對(duì)過(guò)去傳統(tǒng)MPV的認(rèn)知。

低碳版可油可電，搭載最大功率分別為 130kW/160kW的前后雙電機(jī)，峰值扭矩610N·m，百公里加速6.6秒，WLTC續(xù)航為750km。工信部綜合油耗低至1.99L/100km。

0碳版搭載最大功率為160kW/160kW的前后雙電機(jī)，峰值扭矩620N·m，百公里加速可達(dá)5.8秒，電池最高支持230kW功率快充，20%~80%電量時(shí)充滿僅需約20分鐘，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC續(xù)航里程 475km，長(zhǎng)續(xù)航版CLTC續(xù)航里程 605 km。兩款車型極速最高可達(dá)200km/h。

這樣的懸架，以及這樣的動(dòng)力，是過(guò)去燃油MPV想都不敢想的。誰(shuí)說(shuō)舒適就不能有操控？誰(shuí)說(shuō)舒適就要放棄性能？嵐圖夢(mèng)想家革了傳統(tǒng)MPV的命！

【2】傳統(tǒng)MPV重視后排忽視前排，夢(mèng)想家給你智能和OTA拓展！

傳統(tǒng)MPV還有一個(gè)問(wèn)題，就是重視后排而忽視了前排。好像前排就應(yīng)該是司機(jī)的位置，不僅配置低，座椅還不如后排舒適。但如今MPV的前排駕駛員也有可能是一家之主，是真正掏錢買它的人。所以他們要的不是一個(gè)簡(jiǎn)陋的前排。

嵐圖夢(mèng)想家在重視后排的同時(shí)也沒有忘了前排駕駛員，前排配備了1.4米無(wú)界貫通式智能三聯(lián)屏，三屏聯(lián)動(dòng)各司其職，主駕和副駕可相互推送導(dǎo)航、音樂等信息，滿足獨(dú)立專享化座艙體驗(yàn)。而且還搭載了高通8155車載芯片，擁有更智能，更流暢的影音體驗(yàn)。

此外，嵐圖夢(mèng)想家還是MPV中首個(gè)搭載L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的車型。全車搭載5個(gè)毫米波雷達(dá)、7個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)，支持26項(xiàng)高級(jí)駕駛輔助功能，包括打轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程遙控泊車等功能，大大減輕了駕駛負(fù)擔(dān)，并且提升了安全感。讓駕駛者也能夠輕松自在的享受駕駛帶來(lái)的樂趣。所以夢(mèng)想家可以給你更加智能，以及今后通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)的無(wú)線拓展！這是傳統(tǒng)MPV沒有的！

【3】傳統(tǒng)MPV家用商務(wù)無(wú)法兼得，夢(mèng)想家是智能移動(dòng)大空間！

傳統(tǒng)MPV要么就是家用，要么就是商務(wù)，定位是很鮮明的。GL8是就是商務(wù)車，埃爾法就是明星保姆車。為什么這些車型分的這么清楚呢？ 我認(rèn)為是功能上區(qū)分的。比如GL8前排配置就不高，智能化程度低，方向盤很大，很明顯是給司機(jī)準(zhǔn)備的。埃爾法的后排座椅更寬大，舒適。后備廂空間利用率高，特別適合放行李，也就成了明星們的保姆車。

而電動(dòng)化，智能化時(shí)代到來(lái)之后，嵐圖沒有給夢(mèng)想家固定一個(gè)家用或者商務(wù)的標(biāo)簽。如果你是家用，那么夢(mèng)想家就是你家庭的延伸，因?yàn)樗惺謾C(jī)互聯(lián)，有車家互聯(lián)。如果你是商務(wù)，那么夢(mèng)想家就是你辦公室的延伸。因?yàn)樗饺硕ㄖ瓢孢€在座艙內(nèi)增加了隱藏式的升降電視，升降丹拿音響，商務(wù)談判絕對(duì)有排面。所以夢(mèng)想家是不需要被定義的MPV，你從它身上，總能找到你需要它的地方，這才是未來(lái)的MPV！

總結(jié)：

我們?cè)倩氐轿恼麻_頭的提問(wèn)，為什么電動(dòng)車這么普及了，但電動(dòng)MPV卻不多？

我們看嵐圖夢(mèng)想家就知道了。嵐圖開發(fā)了全球首個(gè)正向開發(fā)的雙動(dòng)力電驅(qū)專用架構(gòu)ESSA架構(gòu)，是目前行業(yè)中唯一采用雙動(dòng)力布局的電動(dòng)MPV。因此它可以在輕量化，空間布局上做到最優(yōu)，為MPV打下了基礎(chǔ)。

嵐圖夢(mèng)想家擁有高性能純電，和智能多模驅(qū)動(dòng)兩種方案，分別應(yīng)用于嵐圖夢(mèng)想家0碳版、嵐圖夢(mèng)想家低碳版。0碳板長(zhǎng)續(xù)航版CLTC續(xù)航里程 605 km。低碳版WLTC續(xù)航為750km。徹底解決了里程焦慮。

嵐圖就像當(dāng)年的蘋果，在電動(dòng)MPV這條賽道上，對(duì)傳統(tǒng)豪華MPV發(fā)起挑戰(zhàn)。填補(bǔ)現(xiàn)有MPV在智能、性能、豪華方面的缺失，重新定義MPV，更彰顯了中國(guó)汽車品牌自信。